Stock Exchange Releases

Osavuosikatsaus tammi-kesäkuu 2010 (Tilintarkastamaton)

Thu, 29 Jul 2010 13:03:44 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 29.7.2010

OSAVUOSIKATSAUS TAMMI – KESÄKUU 2010 (Tilintarkastamaton)

Finnlines Q2 2010 Osavuosikatsaus.pdf 927.16 kB

YHTEENVETO

Huhti – kesäkuu 2010 Q2

- Liikevaihto oli 152,8 (124,4 ed. vuonna) milj. euroa, kasvua 22,9 %
- Liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla (EBITDA) oli 29,2 (15,0) milj. euroa, kasvua 94,3 %
- Tulos per osake oli 0,15 (-0,20) euroa

Tammi – kesäkuu 2010 H1

- Liikevaihto oli 274,4 (241,8 ed. vuonna) milj. euroa, kasvua 13,5 %
- Liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla (EBITDA) oli 45,3 (14,9) milj. euroa, kasvua 204,9 %
- Tulos per osake (EPS) oli 0,08 (-0,71) euroa

TAMMI – KESÄKUU 2010 LYHYESTI

MEUR	4-6 2010	4-6 2009	1-6 2010	1-6 2009	1-12 2009
Liikevaihto	152,8	124,4	274,4	241,8	494,4
EBITDA	29,2	15,0	45,3	14,9	37,4
Liiketulos (EBIT)	14,4	-0,3	15,9	-16,4	-23,6
% liikevaihdosta	9,4	-0,3	5,8	-6,8	-4,8
Tulos ennen veroja (EBT)	9,2	-7,1	5,4	-33,7	-51,4
EPS, EUR*	0,15	-0,20	0,08	-0,71	-0,96
Omavaraisuusaste, %	29,5	28,6	29,5	28,6	29,4
Gearing, %	192,0	192,6	192,0	192,6	198,3
Oma pääoma/osake EUR*	9,20	9,39	9,20	9,39	9,07

* Vuoden 2009 osakekohtaiset tunnusluvut on oikaistu takautuvasti osakeantikertoimella.

Tunnuslukujen laskentakaavat on esitetty ”Tunnuslukujen laskentakaavat” -osiossa.

YLEINEN MARKKINAKEHITYS

Vuoden ensimmäisen puoliskon aikana markkinoiden lastimäärät ovat alkaneet elpyä vuoden 2008 lopulla ja vuoden 2009 alussa tapahtuneen lastimäärien jyrkän pudotuksen jälkeen, mutta ovat edelleenkin suhteellisen alhaisella tasolla. Merenkulkulaitoksen (MKL) tilastojen mukaan Suomeen meritse kontti-, rekka- ja perävaunuyksiköissä kuljetetut lastimäärät kasvoivat 12 % vuoden 2010 tammi-toukokuun aikana ja Suomesta ulkomaille meritse em. yksiköissä kuljetetut lastimäärät 8 % edellisvuoteen verrattuna (tonneissa mitattuna). Shippaxin julkaisemien tilastojen mukaan Etelä-Ruotsin ja Saksan välillä meritse kuljetetut perävaunu- ja rekkamäärät laskivat tammi-toukokuussa 4 % vuoteen 2009 verrattuna. Saman jakson aikana yksityinen ja rahtiin liittyvä matkustajaliikenne Suomen ja Saksan välillä kasvoi 5 % ja supistui Suomen ja Ruotsin välillä 4 % (MKL).

FINNLINESIN LIIKENNE

Vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana liikenne kärsi useiden ulkoisten häiriöiden vaikutuksista. Ankarat jääolosuhteet Itämeren pohjoisosissa, ahtaajien ylityökielto Suomen satamissa ja ahtaajien 16 päivää kestänyt lakko Suomessa aiheuttivat kaikki useita tilapäisiä aikataulumuutoksia, reittimuutoksia ja katkoksia liikenteessä. Erityisesti ahtaajien lakolla oli tuntuvia vaikutuksia, koska käytännössä koko roro-liikenne Suomen satamiin ja satamista pysähtyi lakon aikana. Maaliskuun loppuun mennessä tilanne ja liikenne palautuivat normaaliksi. Vuoden 2010 toisen neljänneksen aikana yhtiön omassa liikenteessä oli keskimäärin 23 alusta, kun niitä vastaavana aikana vuonna 2009 oli 25.

Tammi-kesäkuun aikana kuljetettiin yhteensä noin 313 000 (305 000 vuonna 2009) lastiyksikköä, 25 000 (18 000) henkilöautoa (ei sisällä matkustajien autoja) sekä lisäksi 960 000 (981 000) tonnia rahtia, jota ei voida määritellä yksiköissä. Lisäksi kuljetettiin noin 305 000 yksityistä ja rahtiin liittyvää matkustajaa (noin 245 000), missä on kasvua 25 %. Tammi-kesäkuuhun 2009 verrattuna yhtiön kuljettamien yksityisten matkustajien määrä (ilman rekkakuljettajia) kasvoi 57 %.

TUOTTAVUUS

Vuoden 2009 lopulla tonnistokapasiteettia sopeutettiin vastaamaan uutta markkinatilannetta järjestelyillä, jotka koskivat niin laivojen lukumäärää kuin tonniston sijoittelua eri reiteillä.

Keskimääräinen henkilöstömäärä on vähentynyt 4 % vuoden 2010 ensimmäisen vuosipuoliskon aikana edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mikä johtuu pääasiallisesti satamissa tapahtuneista lomautuksista ja toimistohenkilöstön supistuksista.

Vuoden 2009 aikana konserni aloitti merkittävän konserniyhtiöiden ja liiketoimintojen yhdistämisprosessin. Tämä prosessi jatkuu vuonna 2010 ja sen seurauksena on huomattavasti kevyempi yhtiörakenne, jonka ansiosta saadaan aikaan säästöjä hallinto- ja henkilöstökuluissa.

TALOUDELLINEN TULOS

Huhti – kesäkuu 2010

Finnlines-konsernin liikevaihto oli 152,8 miljoonaa euroa (124,4), jossa on kasvua 22,9 % verrattuna vuoden 2009 vastaavaan ajanjaksoon. Varustamotoiminta ja merikuljetuspalvelujen liikevaihto oli 138,9 miljoonaa euroa (111,5) ja satamatoimintojen liikevaihto oli 21,5 miljoonaa euroa (18,7). Segmenttien välinen sisäinen liikevaihto oli 7,5 miljoonaa euroa (5,9).

Liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla (EBITDA) oli 29,2 miljoonaa euroa (15,0), jossa on kasvua 94,3 %. Alusvuokrakulut laskivat 7,0 miljoonaa euroa. Liiketoiminnan muut kulut olivat yhteensä -42,8 miljoonaa euroa (-51,5) sisältäen 2,6 miljoonaa euroa satamamaksujen palautuksia. Vireillä olevaa satamamaksujen maksamatonta osaa koskevaa riita-asiaa kommentoidaan osiossa 'Riita-asioita koskevia oleellisia muutoksia'.

Liiketulos (EBIT) oli 14,4 miljoona euroa (-0,3). Rahoitustuotot olivat 1,6 miljoonaa euroa (0,4) ja rahoituskulut -6,8 miljoonaa euroa (-7,1). Tulos ennen veroja (EBT) oli 9,2 miljoonaa euroa (-7,1), jossa on parannusta 16,3 miljoonaa euroa vuoden 2009 vastaavaan jaksoon verrattuna. Tulos per osake (EPS) oli 0,15 euroa (-0,20).

Tammi – kesäkuu 2010

Finnlines-konsernin liikevaihto oli 274,4 miljoonaa euroa (241,8), jossa on kasvua 13,5 % vuoden 2009 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Varustamotoiminta ja merikuljetuspalvelujen liikevaihto oli 249,8 miljoonaa euroa (214,8) ja satamatoimintojen liikevaihto oli 36,6 miljoonaa euroa (38,9). Segmenttien välinen sisäinen liikevaihto oli 11,7 miljoonaa euroa (11,9).

Liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla (EBITDA) oli 45,3 miljoonaa euroa (14,9), jossa on kasvua 204,9 %. Henkilöstökulut ovat vähentyneet 2,4 miljoonaa euroa ja alusvuokrakulut 13,8 miljoonaa euroa. Liiketoiminnan muut kulut olivat yhteensä -82,2 miljoonaa euroa (-105,7) sisältäen 3,1 miljoonaa euroa (2,7) väylämaksujen palautuksia ja satamamaksujen palautuksia 2,6 miljoonaa euroa. (Ks. osio 'Riita-asioita koskevia oleellisia muutoksia'.)

Liiketulos (EBIT) oli 15,9 miljoona euroa (-16,4). Rahoitustuotot olivat 3,0 miljoonaa euroa (1,6) ja rahoituskulut -13,4 miljoonaa euroa (-18,9). Tulos ennen veroja (EBT) oli 5,4 miljoonaa euroa (-33,7), jossa on parannusta 39,1 miljoonaa euroa vuoden 2009 vastaavaan jaksoon verrattuna. Tulos per osake (EPS) oli 0,08 euroa (-0,71).

TASE, RAHOITUS JA RAHAVIRTA

Korollinen nettovelka väheni 19,3 miljoonaa euroa vuoden 2009 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja oli 828,9 miljoonaa euroa (848,2). Taseesta laskettu omavaraisuusaste oli 29,5 % (28,6) ja velkaantumisaste (gearing) oli 192,0 % (192,6). Alusvuokravastuut olivat 55,1 miljoonaa euroa pienemmät kuin vuoden 2009 kesäkuun lopussa johtuen rahdatun tonniston palautuksista omistajilleen.

Kauden lopussa rahavarat yhdessä myönnettyjen, käyttämättömien luottolimiittien sekä uudisrakennuksille varattujen nostamattomien luottojen kanssa olivat yhteensä 177,6 miljoonaa euroa.

Huhtikuussa 2009 Finnlinesin tytäryhtiö Hanseatic Shipping Oy myi MS Finnhansan Grimaldi Groupille 40 miljoonan euron markkinahintaan, johon sisältyi osto-optio laivan takaisinostamiseksi samaan hintaan. Huhtikuussa 2010 Finnlines käytti tämän osto-option. Finnlines Deutschland GmbH osti MS Finnhansan (uudelta nimeltään Transrussia) heinäkuussa, jonka jälkeen laiva toimitettiin ja aloitti TransRussiaExpressin liikenteessä.

INVESTOINNIT

Bruttoinvestoinnit olivat tarkastelukauden aikana 27,2 miljoonaa euroa (15,8) ja koostuivat etupäässä uudisrakennusten ennakkomaksuista (11,8 miljoonaa euroa) ja Finnhansa-aluksesta (10 miljoonaa euroa). Poistot olivat 29,4 miljoonaa euroa (31,2). Omistukset osakkuusyhtiöissä ovat supistuneet nollaan johtuen siitä, että Finnlines myi huhtikuussa Simonaukion pysäköinti osakkuusyhtiön.

Kiinassa rakenteilla olevan kuuden aluksen valmistumisaikataulua on sopeutettu vastaamaan rahdatun tonniston suunniteltuja palautuksia omistajilleen. Uudet valmistumisajat ovat: laivat 1 ja 2 vuoden 2011 ensimmäisen neljänneksen lopulla, laivat 3 ja 4 vuoden 2011 neljännen vuosineljänneksen aikana, laiva 5 vuoden 2012 kolmannen vuosineljänneksen lopulla ja laiva 6 vuoden 2012 neljännen vuosineljänneksen aikana.

HENKILÖSTÖ

Konsernin palveluksessa oli tarkastelukauden aikana keskimäärin 2 048 (2 141) henkilöä, joista maahenkilöstöön kuului 1 116 (1 181) henkilöä ja merihenkilöstöön 932 (960) henkilöä. Henkilöstön keskimääräinen lukumäärä on laskettu muuntamalla raportointikauden aikana tehty säännöllinen työaika vastaamaan kokoaikaisia työntekijöitä. Henkilöstön keskimääräiset lukumäärät on laskettu tämän mukaisesti uudelleen vertailuvuodelle 2009.

YHTIÖKOKOUKSEN TEKEMÄT PÄÄTÖKSET

Finnlines Oyj:n varsinainen yhtiökokous vahvisti tilinpäätöksen.

Kokous hyväksyi hallituksen ehdotuksen, ettei osinkoa makseta.

Yhtiökokous päätti hallituksen jäsenten lukumääräksi kuusi. Seuraavat hallituksen jäsenet valittiin uudelleen: Emanuele Grimaldi, Diego Pacella, Gianluca Grimaldi, Antti Pankakoski, Olav K. Rakkenes ja Jon-Aksel Torgersen. Hallitus valitsi puheenjohtajakseen Emanuelle Grimaldin ja varapuheenjohtajakseen Diego Pacellan.

Tilintarkastajaksi vuodelle 2010 valittiin KHT-yhteisö Deloitte & Touche Oy.

Yhtiökokous valtuutti hallituksen päättämään osakeannista yhdessä tai useammassa erässä siten, että valtuutuksen nojalla annettavien osakkeiden kokonaismäärä on enintään 20 000 000 osaketta. Valtuutus on voimassa seuraavaan varsinaiseen yhtiökokoukseen asti. Valtuutus korvaa yhtiökokouksen 15.4.2009 antaman osakeantivaltuutuksen.

RISKIT

Varustamoalan merkittävin liiketoimintariski on tonniston ylikapasiteetti. Yleisnäkymät maailman roro-markkinoilla ovat paremmat kuin muilla merikuljetusten osa-alueilla, joilla uudisrakennukset lisäävät edelleen epätasapainoa tonniston kysynnän ja tarjonnan välillä. Roro-sektoria tämä ei kuitenkaan koske. Lisäksi noin 50 % maailman nykyisestä roro-tonnistosta on yli 25 vuotta vanhaa ja joutuu ympäristösyistä romutettavaksi.

Finnlines seuraa jatkuvasti asiakkaittensa vakavaraisuutta ja maksukäyttäytymistä, ja tällä hetkellä niihin liittyviä merkittäviä riskejä ei ole havaittavissa.

Finnlines ylläpitää riittäviä luottolimiittejä maksuvalmiuden varmistamiseksi nykyisessä liiketoimintaympäristössä.

Vuoden 2009 vuosikertomuksessa on seikkaperäinen selostus Finnlinesin riskeistä ja riskinhallinnasta, eikä niissä ole tapahtunut oleellisia muutoksia.

RIITA-ASIOITA KOSKEVIA OLEELLISIA MUUTOKSIA

Vuoden 2009 vuosikertomus sisältää perusteellisen selvityksen kaikista Finnlinesin oikeusprosesseista ja seuraavassa on selostettu muutokset verrattuna vuosikertomuksessa raportoituun:

Helsingin käräjäoikeus antoi 3.3.2010 tuomionsa Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarisen Finnlines Oyj:tä vastaan nostamassa oikeusjutussa. Ilmarinen vastusti Finnlinesin yhtiökokouksen 20.5.2008 tekemää päätöstä maksaa 180 216,39 euroa vähimmäisosinkona ja vaati vähimmäisosingon korottamista. Käräjäoikeus hyväksyi Ilmarisen vaatimuksen, jonka mukaan yhtiökokouksen tekemä päätös tulee muuttaa niin, että 180 216,39 euron sijasta vähimmäisosinkoa olisi pitänyt maksaa 17 181 000 euroa. Käräjäoikeus määräsi lisäksi Finnlinesin korvaamaan Ilmarisen oikeudenkäyntikuluja 300 035,15 euroa korkoineen. Koska Finnlines ei pidä Ilmarisen vaatimusta oikeutettuna, valitukseen liittyen ei ole kirjattu mitään summaa. Finnlines valitti Helsingin käräjäoikeuden päätöksestä Helsingin hovioikeuteen huhtikuussa 2010 ja asian oikeuskäsittely on kesken.

Finnlinesin Ruotsin tytäryhtiön vuonna 2007 tekemien sisäisten aluskauppojen verotukseen liittyy epävarmuustekijöitä. Veroviranomaisten päätös oli, että SEK 97,2 (EUR 9,5) miljoonan verovelka tulee suorittaa. Yhtiölle on myönnetty lykkäystä tämän maksun suorittamiseen, koska yhtiö on tehnyt asiassa valituksen ja asian oikeuskäsittely on kesken. Koska yhtiö on aiemmin kirjannut kyseistä verovuotta koskevan lykätyn verovelan väliaikaisen ajoituseron vuoksi, asialla ei ole merkittävää vaikutusta yhtiön tulokseen.

Finnlines vastaanotti vuoden 2010 tammikuun viimeisenä päivänä ilmoituksen, että Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto ry on nostanut korvauskanteen Finnlinesin satamatoimintoja hoitavaa tytäryhtiötä vastaan viikonlopputyön korvauksista. Yhtiön käsityksen mukaan kanne on perusteeton ja yhtiö on antanut asiassa vastineensa AKT:lle. Asian oikeuskäsittely alkaa myöhemmin syksyllä.

MS Birka Transporterin ja MS Birka Explorerin edelleenrahtauksesta Scandinavian Shipping Investment A/S:lle (’SSI’) aiheutui Finnlinesille aikarahtien menetyksiä ja kuluja yhteensä 312 211 euroa SSI:n irtisanottua rahtaukset kesällä 2009. Koska osapuolet eivät päässeet sopimukseen, Finnlines aloitti SSI:tä vastaan välimiesmenettelyn maksamattomien aikarahtivuokrien ja kulujen perimiseksi. Finnlines on saanut SSI:ltä 1 182 298 euron määräisen vastakanteen. Finnlines katsoo vastakanteen olevan perusteeton. Rahtaukset ovat Suomen lain alaisia ja välimiesmenettelyn paikkana on Helsinki. Välimiesmenettelyn oikeuskäsittely tapahtuu syksyllä.

Finnlines on tehnyt merkittävän valituksen Suomen Tullilaitokselle ja Helsingin Satamalle maksettujen väylä- ja satamamaksujen palauttamiseksi, jotka on peritty Ruotsin ja Suomen merenkulkuviranomaisten Star-luokan laivoille antamien väärien tonnistotodistusten perusteella. Suomen Tullilaitos on palauttanut liikaa maksetut väylämaksut kokonaisuudessaan kunkin laivan rakentamisvuodesta lähtien. Helsingin Satama on päättänyt maksaa takaisin liikaa maksettuja satamamaksuja vain 554 550 euroa vuodelta 2009. Finnlines katsoo, että Helsingin Sataman päätös on perusteeton ja on valittanut siitä Helsingin hallinto-oikeuteen saadakseen takaisin myös palauttamattoman osuuden ylimääräisistä satamamaksuista, arvoltaan 2 087 418 euroa. Asian oikeuskäsittely on kesken. Toistaiseksi maksamaton satamamaksujen osa on kirjattu hyvittämään liiketoiminnan muita kuluja, johdon oikeustapauksen lopputuloksesta tekemän arvion perusteella.

FINNLINESIN NÄKYMÄT VUONNA 2010

Huhtikuusta alkaen kuljetusmäärissä on näkynyt merkkejä elpymisestä. Yhtiö on osalla reiteistä pystynyt nostamaan rahteja ja matkustajaliikenteen varaukset kesäkaudelle ovat lisääntyneet huomattavasti viime vuoteen verrattuna.

Yhtiö olettaa vuoden 2010 tuloksen olevan positiivinen johtuen merkittävästi alhaisemmasta kustannusrakenteesta, aloitetuista synergia- ja tehostamistoimenpiteistä, huomattavasti paremmasta aluskapasiteetin täyttöasteesta nykyisillä ja uusilla reiteillä, sekä paremman määrä- ja hintakehityksen johdosta sekä rahti- että matkustajasektorilla.

Vuoden 2010 kolmas osavuosikatsaus, 1.1. – 30.9.2010, julkaistaan tiistaina 2. marraskuuta 2010.

Finnlines Oyj

Hallitus

Uwe Bakosch

Toimitusjohtaja

LIITTEET

- Konsernin tuloslaskelma, IFRS
- Konsernitase, IFRS
- Laskelma konsernin oman pääoman muutoksista, IFRS
- Konsernin rahavirtalaskelma, IFRS
- Liikevaihto ja tulos segmenteittäin
- Aineelliset hyödykkeet
- Velat ja annetut sitoumukset
- Liikevaihto ja tulos neljänneksittäin
- Osakkeet, osakekannan markkina-arvo ja kaupankäynti osakkeilla
- Tunnuslukujen laskentakaavat

JAKELU

NASDAQ OMX Helsinki Ltd.
Keskeiset tiedotusvälineet

Osavuosikatsaus tammi-maaliskuu 2010 (Tilintarkastamaton)

Tue, 11 May 2010 14:47:06 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 11.5.2010

OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-MAALISKUU 2010 (Tilintarkastamaton)

TAMMI – MAALISKUU 2010 LYHYESTI

MEUR	1-3 2010	1-3 2009	1-12 2009
Liikevaihto	121,5	117,4	494,4
EBITDA	16,1	-0,2	37,4
Tulos ennen korkoja ja veroja	1,4	-16,0	-23,6
% liikevaihdosta	1,2	-13,7	-4,8
Tulos ennen veroja	-3,8	-26,6	-51,4
EPS, EUR*	-0,07	-0,51	-0,96
Omavaraisuusaste, %	29,2	28,5	29,4
Gearing, %	202,7	206,7	198,3
Oma pääoma/osake EUR*	9,03	10,52	9,07

* Osakekohtaiset tunnusluvut on oikaistu takautuvasti osakeantikertoimella.

Tunnuslukujen laskentakaavat on esitetty sivulla 11.

YLEINEN MARKKINAKEHITYS

Erityisesti vuoden 2008 viimeisellä ja vuoden 2009 ensimmäisellä neljänneksellä koettu lastimäärien jyrkkä pudotus tasaantui loppuvuodesta 2009 ja määrät jäivät uudelle alentuneelle tasolle. Merenkulkulaitoksen (MKL) tilastojen mukaan Suomeen meritse kontti-, rekka- ja perävaunuyksiköissä kuljetetut lastimäärät kasvoivat vuoden 2010 ensimmäisen neljänneksen aikana 4 % ja Suomesta ulkomaille meritse em. yksiköissä kuljetetut lastimäärät 6 % edellisvuoteen verrattuna (tonneissa mitattuna). Shippaxin julkaisemien tilastojen mukaan Etelä-Ruotsin ja Saksan välillä meritse kuljetetut perävaunu- ja rekkamäärät laskivat tammi-maaliskuussa 8 % vuoteen 2009 verrattuna. Yksityinen ja rahtiin liittyvä matkustajaliikenne Suomen ja Saksan välillä kasvoi 1 % ja supistui Suomen ja Ruotsin välillä 5 % (MKL).

FINNLINESIN LIIKENNE

Vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana liikenne kärsi useiden ulkoisten häiriöiden vaikutuksista. Ankarat jääolosuhteet Itämeren pohjoisosissa, ahtaajien ylityökielto Suomen satamissa ja ahtaajien 16 päivää kestänyt lakko Suomessa aiheuttivat kaikki useita tilapäisiä aikataulumuutoksia, reittimuutoksia ja jopa katkoksia liikenteessä. Erityisesti ahtaajien lakolla oli tuntuvia vaikutuksia, koska käytännössä koko roro-liikenne Suomen satamiin ja satamista pysähtyi lakon aikana. Maaliskuun loppuun mennessä tilanne ja liikenne palautuivat normaaliksi.Vuoden 2010 ensimmäisen neljänneksen aikana yhtiön omassa liikenteessä oli keskimäärin 23 alusta, kun niitä vastaavana aikana vuonna 2009 oli 30.

Tammi-maaliskuun aikana kuljetettiin yhteensä noin 148 000 (155 000 vuonna 2009) lastiyksikköä,
9 000 (11 000) henkilöautoa (ei sisällä matkustajien autoja) sekä lisäksi 390 000 (485 000) tonnia rahtia, jota ei voida määritellä yksiköissä. Lisäksi kuljetettiin noin 121 000 yksityistä ja rahtiin liittyvää matkustajaa (102 000), missä on kasvua 19 %. Vuoden 2009 ensimmäiseen neljännekseen verrattuna yhtiön kuljettamien yksityisten matkustajien määrä (ilman rekkakuljettajia) kasvoi 59 %.

TUOTTAVUUS

Tonnistokapasiteettia on sopeutettu vastaamaan uutta markkinatilannetta järjestelyillä, jotka koskivat niin laivojen lukumäärää kuin tonniston sijoittelua eri reiteillä. Nämä toimenpiteet on suoritettu pääosin vuoden 2009 lopulla ja niistä saadut säästöt toteutuvat siten enimmiltä osiltaan vuodesta 2010 eteenpäin.

Keskimääräinen henkilöstömäärä on vähentynyt 14 % edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mikä johtuu pääasiallisesti satamissa tapahtuneista lomautuksista ja toimistohenkilöstön supistuksista.

Vuoden 2009 aikana konserni aloitti merkittävän konserniyhtiöiden ja liiketoimintojen yhdistämisprosessin. Tämä prosessi jatkuu vuoden 2010 aikana ja sen seurauksena on huomattavasti kevyempi yhtiörakenne, jonka ansiosta saadaan aikaan säästöjä hallinto- ja henkilöstökuluissa.

TALOUDELLINEN TULOS

Finnlines-konsernin liikevaihto kasvoi 3,5 % edellisvuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna ja oli 121,5 miljoonaa euroa (117,4). Varustamotoiminta ja merikuljetuspalvelujen liikevaihto oli 110,9 miljoonaa euroa (103,3) ja satamatoimintojen liikevaihto oli 14,8 miljoonaa euroa (20,1). Segmenttien välinen sisäinen liikevaihto oli 4,2 miljoonaa euroa (6,1).

Tulos ennen poistoja ja arvonalentumisia (EBITDA) oli 16,1 miljoonaa euroa (-0,2). Henkilöstökulut ovat vähentyneet 3,7 miljoonaa euroa ja alusvuokrakulut 6,1 miljoonaa euroa viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Liiketoiminnan muut kulut yhteensä olivat -39,4 miljoonaa euroa (-54,2) sisältäen 2,9 miljoonaa euroa (2,7) väylämaksujen palautuksia.

Tulos ennen korkoja ja veroja (EBIT) oli 1,4 miljoona euroa (-16,0). Rahoitustuotot olivat 1,4 miljoonaa euroa (1,2) ja rahoituskulut -6,7 miljoonaa euroa (-11,8). Tulos ennen veroja (EBT) oli -3,8 miljoonaa euroa (-26,6), jossa on parannusta 22,8 miljoonaa euroa vuoden 2009 vastaavaan jaksoon verrattuna. Tulos per osake (EPS) oli -0,07 euroa (-0,51).

TASE, RAHOITUS JA RAHAVIRTA

Korollinen nettovelka väheni 47,6 miljoonaa euroa vuoden 2009 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna ja oli 858,2 miljoonaa euroa (905,7). Taseesta laskettu omavaraisuusaste oli 29,2 % (28,5) ja velkaantumisaste (gearing) oli 202,7 % (206,7). Alusvuokravastuut olivat 65,5 miljoonaa euroa pienemmät kuin vuoden 2009 maaliskuun lopussa johtuen rahdatun tonniston palautuksista omistajilleen.

Kauden lopussa rahavarat yhdessä myönnettyjen, käyttämättömien luottolimiittien sekä uudisrakennuksille varattujen nostamattomien luottojen kanssa olivat yhteensä 159,5 miljoonaa euroa.

INVESTOINNIT

Investoinnit olivat tarkastelukauden aikana 5,0 miljoonaa euroa (13,7). Poistot olivat 14,7 miljoonaa euroa (15,9).

HENKILÖSTÖ

Konsernin palveluksessa oli tarkastelukauden aikana keskimäärin 1 950 (2 267) henkilöä, joista maahenkilöstöön kuului 1 035 (1 302) henkilöä ja merihenkilöstöön 915 (965) henkilöä. Henkilöstön keskimääräinen lukumäärä on laskettu muuntamalla raportointikauden aikana tehty säännöllinen työaika vastaamaan kokoaikaisia työntekijöitä. Henkilöstön keskimääräiset lukumäärät on laskettu tämän mukaisesti uudelleen vertailuvuodelle 2009.

YHTIÖKOKOUKSEN TEKEMÄT PÄÄTÖKSET

Finnlines Oyj:n varsinainen yhtiökokous vahvisti tilinpäätöksen.

Kokous hyväksyi hallituksen ehdotuksen, ettei vuodelta 2009 makseta osinkoa.

Yhtiökokous päätti hallituksen jäsenten lukumääräksi kuusi. Seuraavat hallituksen jäsenet valittiin uudelleen: Emanuele Grimaldi, Diego Pacella, Gianluca Grimaldi, Antti Pankakoski, Olav K. Rakkenes ja Jon-Aksel Torgersen. Hallitus valitsi keskuudestaan puheenjohtajakseen Emanuelle Grimaldin ja varapuheenjohtajakseen Diego Pacellan.

Tilintarkastajaksi vuodelle 2010 valittiin KHT-yhteisö Deloitte & Touche Oy.

RISKIT

Varustamoalan merkittävin liiketoimintariski on tonniston ylikapasiteetti. Näkymät roro-markkinoilla ovat paremmat kuin muilla merikuljetusten osa-alueilla, joilla uudisrakennukset lisäävät edelleen epätasapainoa tonniston kysynnän ja tarjonnan välillä. Roro-sektoria tämä ei kuitenkaan koske. Lisäksi n. 50 % maailman nykyisestä roro-tonnistosta on yli 25 vuotta vanhaa ja joutuu ympäristösyistä romutettavaksi.

Finnlines seuraa jatkuvasti asiakkaittensa vakavaraisuutta ja maksukäyttäytymistä, ja tällä hetkellä niihin liittyviä merkittäviä riskejä ei ole havaittavissa.

Finnlines ylläpitää riittäviä luottolimiittejä maksuvalmiuden varmistamiseksi nykyisessä liiketoimintaympäristössä.

Vuoden 2009 vuosikertomuksessa on seikkaperäinen selostus Finnlinesin riskeistä ja riskinhallinnasta, eikä niissä ole tapahtunut oleellisia muutoksia.

RIITA-ASIOITA KOSKEVIA OLEELLISIA MUUTOKSIA

Vuoden 2009 vuosikertomus sisältää perusteellisen selvityksen kaikista Finnlinesin oikeusprosesseista ja seuraavassa on selostettu muutokset verrattuna vuosikertomuksessa raportoituun:

Helsingin käräjäoikeus antoi 3.3.2010 tuomionsa Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarisen Finnlines Oyj:tä vastaan nostamassa oikeusjutussa. Ilmarinen vastusti Finnlinesin yhtiökokouksen 20.5.2008 tekemää päätöstä maksaa 180 216,39 euroa vähimmäisosinkona ja vaati vähimmäissumman korottamista. Käräjäoikeus hyväksyi Ilmarisen vaatimuksen, jonka mukaan yhtiökokouksen tekemä päätös tulee muuttaa niin, että 180 216,39 euron sijasta vähimmäisosinkoa olisi pitänyt maksaa
17 181 000 euroa. Käräjäoikeus määräsi lisäksi Finnlinesin korvaamaan Ilmarisen oikeudenkäyntikuluja 300 035,15 euroa korkoineen. Finnlines valitti Helsingin käräjäoikeuden päätöksestä Helsingin hovioikeuteen huhtikuussa 2010.

Finnlinesin satamatoimintoja hoitavan tytäryhtiön entinen johto oli haastettu Helsingin käräjäoikeuteen vastaamaan työturvallisuus- ja työaikalain määräysten rikkomisesta Helsingin satamassa. Helsingin käräjäoikeus antoi 3.3.2010 päätöksensä, jonka mukaan entinen johto tuomittiin maksamaan sakkoja. Finnlinesin satamatoimintoja hoitava tytäryhtiö on tehnyt korjaavat toimenpiteet työajanseurantajärjestelmään, jotta rikkomuksilta tulevaisuudessa vältyttäisiin.

Finnlines vastaanotti vuoden 2010 tammikuun viimeisenä päivänä ilmoituksen, että Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto r.y. on nostanut korvauskanteen Finnlinesin satamatoimintoja hoitavaa tytäryhtiötä vastaan viikonlopputyön korvauksista. Yhtiön käsityksen mukaan kanne on perusteeton ja yhtiö tulee antamaan vastauksensa AKT:lle säädetyn ajan sisällä.

TARKASTELUJAKSON JÄLKEISET OLENNAISET TAPAHTUMAT

Huhtikuussa 2009 Finnlinesin tytäryhtiö Hanseatic Shipping Oy myi MS Finnhansan Grimaldi Groupille 40 miljoonan euron markkinahintaan, johon sisältyi osto-optio laivan takaisinostamiseksi samaan hintaan. Huhtikuussa 2010 Finnlines käytti tätä osto-optiota, ja MS Finnhansa aloittaa Finnlinesin liikenteessä heinäkuussa 2010.

FINNLINESIN NÄKYMÄT VUONNA 2010

Huhtikuusta alkaen kuljetusmäärissä on näkynyt merkkejä elpymisestä. Yhtiö on osalla reiteistä pystynyt nostamaan rahteja, ja matkustajaliikenteen varaukset kesäkaudelle ovat lisääntyneet huomattavasti viime vuoteen verrattuna.

Yhtiö odottaa koko vuoden 2010 tuloksen olevan positiivinen lisääntyneiden kuljetusmäärien sekä merkittävästi alhaisemman vuoden 2010 kustannusrakenteen ansiosta.

Vuoden 2010 toinen osavuosikatsaus, 1.1. – 30.6.2010, julkaistaan torstaina 29. heinäkuuta 2010.

Finnlines Oyj
Hallitus

Uwe Bakosch
Toimitusjohtaja

LIITTEET

- Konsernin tuloslaskelma, IFRS
- Konsernitase, IFRS
- Laskelma konsernin oman pääoman muutoksista, IFRS
- Konsernin rahavirtalaskelma, IFRS segmenteittäin
- Aineelliset hyödykkeet
- Velat ja annetut sitoumukset
- Osakkeet, osakekannan markkina-arvo ja kaupankäynti osakkeilla
- Tunnuslukujen laskentakaavat

JAKELU

NASDAQ OMX Helsinki Ltd.
Keskeiset tiedotusvälineet

Luvut ovat tilintarkastamattomia.

Finnlines Q1 2010 Osavuosikatsaus.pdf 876.38 kB

Finnlines tiedottaa

Wed, 14 Apr 2010 15:35:12 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote II 14.4.2010 klo 18.00

FINNLINES TIEDOTTAA

Finnlinesin hallitus on tänään pitämässään kokouksessa valinnut hallituksen
puheenjohtajaksi Emanuele Grimaldin ja varapuheenjohtajaksi Diego Pacellan.

Finnlines Oyj

Seija Turunen
CFO

JAKELU Nasdaq OMX Helsinki Oy
Main media

Finnlines - varsinaisen yhtiökokouksen päätökset

Wed, 14 Apr 2010 09:35:26 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 14.4.2010 klo 12.25

FINNLINES VARSINAISEN YHTIÖKOKOUKSEN PÄÄTÖKSET

Finnlines Oyj:n varsinainen yhtiökokous hyväksyi vuoden 2009 tilinpäätöksen, toimintakertomuksen ja tilintarkastuskertomuksen.

Yhtiökokous myönsi vastuuvapauden hallituksen jäsenille ja muille toimitusjohtajille Christer Antsonia lukuunottamatta.

Päätettiin hyväksyä hallituksen ehdotus, ettei vuodelta 2009 makseta osinkoa

Hallituksen jäsenten lukumääräksi päätettiin kuusi. Jäseniksi valittiin uudelleen Emanuele Grimaldi, Gianluca Grimaldi, Diego Pacella, Antti Pankakoski, Olav K. Rakkenes ja Jon-Aksel Torgersen. Hallituksen palkkiot päätettiin maksaa seuraavasti: puheenjohtajalle 50 000 euroa vuodessa, varapuheenjohtajalle 40 000 euroa vuodessa ja jäsenelle 30 000 euroa vuodessa.

Tilintarkastajaksi valittiin uudelleen KHT-yhteisö Deloitte & Touche Oy. Päätettiin myös, että tilintarkastajalle maksetaan palkkio tilintarkastajan laskun mukaan.

Yhtiökokous päätti valtuuttaa hallituksen yhdessä tai useammassa erässä päättämään osakeannista. Hallitus voi valtuutuksen nojalla yhdessä tai useammassa erässä päättää uusien osakkeiden antamisesta siten, että valtuutuksen perusteella annettavien osakkeiden kokonaismäärä on enintään 20 000 000 osaketta. Hallitus päättää kaikista osakeantivaltuutuksen ehdoista. Valtuutus sisältää oikeuden antaa osakkeita osakkeenomistajien merkintäetuoikeudesta poiketen (suunnattu osakeanti). Valtuutus on voimassa seuraavaan varsinaiseen yhtiökokoukseen asti. Valtuutus korvaa yhtiökokouksen 15.4.2009 antaman osakeantivaltuutuksen.

Yhtiökokous päätti yhtiökokouksen kutsuaikaa koskevan yhtiöjärjestyksen 10 §:n muuttamisesta vastaamaan osakeyhtiölain säännöksiä seuraavassa muodossa:
”Kutsu yhtiökokoukseen julkaistaan hallituksen päättämässä valtakunnallisen levikin omaavassa sanomalehdessä aikaisintaan kolme kuukautta ennen kokousta ja viimeistään kolme viikkoa ennen yhtiökokousta kuitenkin aina viimeistään yhdeksän (9) päivää ennen yhtiökokouksen täsmäytyspäivää.” sekä päätti että varsinaisen yhtiökokouksen pitämistä koskevaa yhtiöjärjestyksen 13 §:ää täsmennetään seuraavasti:
”Varsinainen yhtiökokous pidetään vuosittain viimeistään kesäkuun kuluessa."

Yhtiökokouksessa esitetään:
1. tilinpäätös;
2. tilintarkastuskertomus;
päätetään:
3. tuloslaskelman ja taseen vahvistamisesta;
4. toimenpiteistä, joihin vahvistetun taseen mukainen tulos antaa aihetta, sekä päivämäärästä, josta alkaen osinko on osakkaiden nostettavissa;
5. vastuuvapaudesta hallituksen jäsenille ja toimitusjohtajalle;
6. hallituksen jäsenluvusta ja jäsenten palkkioista;
7. tilintarkastajien palkkioista;
8. muut yhtiökokouskutsussa mainitut asiat;
valitaan:
9. hallituksen jäsenet ja
10. tilintarkastaja ja varatilintarkastaja. ”

Finnlines Oyj

Seija Turunen
Varatoimitusjohtaja

Tapani Voionmaa
Lakiasiainjohtaja

JAKELU

Nasdaq OMX, Helsinki Oy
Keskeiset tiedotusvälineet

Finnlines Oyj:n 18.3.2010 julkaistu kutsu varsinaiseen yhtiökokoukseen 2010

Wed, 07 Apr 2010 11:08:57 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 07.04.2010 klo 13.45

FINNLINES OYJ:N 18.3.2010 JULKAISTU KUTSU VARSINAISEEN YHTIÖKOKOUKSEEN 2010

Kohta 14 Tilintarkastajan valitseminen

Finnlines Oyj:n hallitus esittää yhtiökokoukselle, että yhtiön nykyinen tilintarkastaja, Deloitte & Touche Oy, KHT-yhteisö, valitaan uudelleen yhtiön tilintarkastajaksi vuodelle 2010.

Finnlines Oyj

Hallitus

JAKELU
Nasdaq OMX Helsinki Oy
Keskeiset tiedotusvälineet

Finnlines valittaa käräjäoikeuden päätöksestä

Thu, 25 Mar 2010 16:33:39 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 25.3.2010 klo 18.30

FINNLINES VALITTAA KÄRÄJÄOIKEUDEN PÄÄTÖKSESTÄ

Helsingin käräjäoikeus antoi 3.3.2010 päätöksen asiassa, joka koski Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarisen Finnlines Oyj:tä vastaan nostamaa kannetta.

Finnlinesin hallitus on päättänyt jättää Helsingin hovioikeudelle valituksen Helsingin käräjäoikeuden päätöksestä.

Finnlines Oyj

Seija Turunen Tapani Voionmaa

Jakelu
Nasdaq OMX Helsinki Oy
Keskeiset tiedotusvälineet

Finnlinesin vuosikertomus 2009 ilmestynyt

Tue, 23 Mar 2010 14:05:10 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 23.3.2010 klo 15.40

FINNLINESIN VUOSIKERTOMUS 2009 ILMESTYNYT

Finnlines Oyj:n vuosikertomus vuodelta 2009 on ilmestynyt Finnlinesin internet-sivuilla osoitteessa www.finnlines.com

Finnlines Oyj

Seija Turunen
Talous- ja rahoitusjohtaja

JAKELU
Nasdaq OMX Helsinki Oy
Keskeiset tiedotusvälineet

Kutsu varsinaiseen yhtiökokoukseen

Thu, 18 Mar 2010 12:01:13 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 18.3.2010 klo 14.00

KUTSU VARSINAISEEN YHTIÖKOKOUKSEEN 2010

Finnlines Oyj:n osakkeenomistajat kutsutaan varsinaiseen yhtiökokoukseen, joka pidetään keskiviikkona 14.4.2010 klo 12.00 Hotelli Scandic Continentalissa, Mannerheimintie 46, Helsinki. Kokoukseen ilmoittautuneiden vastaanottaminen alkaa klo 11.00.

A. Varsinaisessa yhtiökokouksessa käsiteltävät asiat

Yhtiökokouksessa käsitellään seuraavat asiat:

1. Kokouksen avaaminen

2. Kokouksen järjestäytyminen

3. Pöytäkirjantarkastajien ja ääntenlaskun valvojien valitseminen

4. Kokouksen laillisuuden toteaminen

5. Läsnä olevien toteaminen ja ääniluettelon vahvistaminen

6. Vuoden 2009 tilinpäätöksen, toimintakertomuksen ja tilintarkastuskertomuksen esittäminen

7. Tilinpäätöksen vahvistaminen

8. Taseen osoittaman voiton käyttäminen ja osingonmaksusta päättäminen

Hallitus ehdottaa yhtiökokoukselle, että 31.12.2009 päättyneeltä tilikaudelta ei makseta osinkoa eikä tästä syystä osingonmaksupäivää määrätä.

9. Vastuuvapaudesta päättäminen hallituksen jäsenille ja toimitusjohtajalle

10. Hallituksen jäsenten lukumäärästä päättäminen

Osakkeenomistajat, jotka edustavat yli 65 % yhtiön osakemäärästä ja äänistä, ehdottavat yhtiökokoukselle yhtiön hallituksen jäsenten lukumääräksi kuusi.

11. Hallituksen jäsenten palkkioista päättäminen

Osakkeenomistajat, jotka edustavat yli 65 % yhtiön osakemäärästä ja äänistä, ehdottavat yhtiökokoukselle, että valittaville hallituksen jäsenille maksetaan samansuuruinen vuosipalkkio kuin vuonna 2009 toimikaudelta, joka päättyy vuoden 2011 varsinaisen yhtiökokouksen päättyessä, seuraavasti: hallituksen puheenjohtajalle 50 000 euroa, hallituksen varapuheenjohtajalle 40 000 euroa ja muille hallituksen jäsenille kullekin 30 000 euroa.

12. Tilintarkastajien palkkiosta päättäminen

Yhtiökokoukselle ehdotetaan, että yhtiökokouksessa valittaville tilintarkastajille maksetaan palkkio yhtiön hyväksymän tilintarkastajien laskun mukaan.

13. Hallituksen jäsenten valitseminen

Osakkeenomistajat, jotka edustavat yli 65 % yhtiön osakemäärästä ja äänistä, ehdottavat yhtiökokoukselle, että kaikki hallituksen nykyiset jäsenet valitaan uudelleen toimikaudelle, joka päättyy vuoden 2011 varsinaisen yhtiökokouksen päättyessä: Emanuele Grimaldi, Gianluca Grimaldi, Diego Pacella, Antti Pankakoski, Olav K. Rakkenes ja Jon-Aksel Torgersen. Kaikki ehdokkaat ovat antaneet suostumuksensa valintaan. Ehdokkaat on esitelty yhtiön Internet-sivustolla.

14. Tilintarkastajan valitseminen

Yhtiökokous valitsee tilintarkastajan ja varatilintarkastajan.

15. Osakeantivaltuutuksen antaminen hallitukselle

Hallitus esittää, että yhtiökokous valtuuttaisi hallituksen päättämään osakeannista yhdessä tai useammassa erässä.

Hallitus voi päättää valtuutuksen nojalla uusien osakkeiden antamisesta yhdessä tai useammassa erässä siten, että valtuutuksen perusteella annettavien osakkeiden kokonaismäärä on enintään 20 000 000 osaketta. Ehdotettu enimmäismäärä vastaa noin 43 prosenttia kaikista kokouskutsun päivänä ulkona olevista yhtiön osakkeista.

Hallitus voi päättää antaa valtuutuksen perusteella osakkeita osakkeenomistajien merkintäetuoikeudesta poiketen (suunnattu osakeanti). Hallituksella on oikeus päättää siitä, kenelle ja missä järjestyksessä osakkeita annetaan. Valtuutus sisältää hallituksen oikeuden päättää osakeantien ehdoista ja toimenpiteisiin liittyvistä asioista osakeyhtiölain mukaisesti.

Valtuutuksen ehdotetaan olevan voimassa seuraavaan varsinaiseen yhtiökokoukseen asti. Valtuutus korvaa yhtiökokouksen 15.4.2009 antaman osakeantivaltuutuksen.

16. Muutos yhtiöjärjestyksen 10 ja 13 §:ään

Muutos 10 §:ään

Hallitus ehdottaa yhtiökokoukselle, että yhtiökokouksen kutsuaikaa koskevaa yhtiöjärjestyksen 10 §:ää muutetaan vastaamaan osakeyhtiölakia seuraavasti:

”Kutsu yhtiökokoukseen julkaistaan hallituksen päättämässä valtakunnallisen levikin omaavassa sanomalehdessä aikaisintaan kolme kuukautta ennen kokousta ja viimeistään kolme viikkoa ennen yhtiökokousta kuitenkin aina viimeistään yhdeksän (9) päivää ennen yhtiökokouksen täsmäytyspäivää.”

Muutos 13 §:ään

Hallitus ehdottaa yhtiökokoukselle, että varsinaisen yhtiökokouksen pitämistä koskevaa yhtiöjärjestyksen 13 §:ää täsmennetään seuraavasti:

”Varsinainen yhtiökokous pidetään vuosittain viimeistään kesäkuun kuluessa.

Yhtiökokouksessa

esitetään:

1. tilinpäätös;

2. tilintarkastuskertomus;

päätetään:

3. tuloslaskelman ja taseen vahvistamisesta;

4. toimenpiteistä, joihin vahvistetun taseen mukainen tulos antaa aihetta, sekä päivämäärästä, josta alkaen osinko on osakkaiden nostettavissa;

5. vastuuvapaudesta hallituksen jäsenille ja toimitusjohtajalle;

6. hallituksen jäsenluvusta ja jäsenten palkkioista;

7. tilintarkastajien palkkioista;

8. muut yhtiökokouskutsussa mainitut asiat;

valitaan:

9. hallituksen jäsenet ja

10. tilintarkastaja ja varatilintarkastaja. ”

17. Erityistilintarkastusta koskevan lausunnon esittäminen

Esitetään yhtiökokoukselle Etelä-Suomen lääninhallituksen määräämän tilintarkastajan, KHT Hannu Niilekselän 14.9.2009 päivätty lausunto, joka on pidetty 16.9.2009 alkaen yhtiön pääkonttorissa osakkeenomistajien nähtävänä.

18. Kokouksen päättäminen

B. Yhtiökokousasiakirjat

Edellä mainitut yhtiökokouksen asialistalla olevat hallituksen ehdotukset sekä tämä kokouskutsu ovat osakkeenomistajien saatavilla Finnlines Oyj:n Internet-sivuilla www.finnlines.com. Yhtiön vuosikertomus, mukaan luettuna yhtiön tilinpäätös, toimintakertomus ja tilikautta 2009 koskeva tilintarkastuskertomus, ovat saatavilla edellä mainituilla Internet-sivuilla 23.3.2010 alkaen. Yhtiökokouksen pöytäkirja on nähtävillä edellä mainituilla Internet-sivuilla viimeistään 28.4.2010 alkaen. Hallituksen ehdotukset ja tilinpäätösasiakirjat ovat myös saatavilla yhtiökokouksessa, ja niistä sekä tästä kokouskutsusta lähetetään pyydettäessä jäljennökset osakkeenomistajille. Painettu vuosikertomus lähetetään osakkeenomistajille pyydettäessä 8.4.2010 alkaen.

C. Ohjeita yhtiökokoukseen osallistujille

1. Osallistumisoikeus ja ilmoittautuminen

Oikeus osallistua yhtiökokoukseen on osakkeenomistajalla, joka on yhtiökokouksen täsmäytyspäivänä 31.3.2010 rekisteröity Euroclear Finland Oy:n pitämään yhtiön osakasluetteloon. Osakkeenomistaja, jonka osakkeet on merkitty hänen henkilökohtaiselle suomalaiselle arvo-osuustililleen, on rekisteröity yhtiön osakasluetteloon. Osakkeenomistajan, joka haluaa osallistua yhtiökokoukseen, tulee ilmoittautua yhtiökokoukseen etukäteen viimeistään perjantaina 9.4.2010 klo 16, johon mennessä ilmoittautumisen on oltava perillä yhtiössä. Yhtiökokoukseen voi ilmoittautua joko kirjallisesti osoitteella Finnlines Oyj, Osakerekisteri, PL 197, 00181 Helsinki, puhelimitse numeroon 010 343 4404, sähköpostilla osoitteeseen IR@finnlines.com tai faksilla numeroon 010 343 4425.

Ilmoittautumisen yhteydessä tulee ilmoittaa osakkeenomistajan nimi, osoite tai sähköpostiosoite, puhelinnumero sekä mahdollisen avustajan nimi. Osakkeenomistajien luovuttamia henkilötietoja käytetään vain yhtiökokouksen ja siihen liittyvien tarpeellisten rekisteröintien käsittelyn yhteydessä.

Yhtiökokouksessa läsnä olevalla osakkeenomistajalla on yhtiökokouksessa osakeyhtiölain 5 luvun 25 §:n mukainen kyselyoikeus kokouksessa käsiteltävistä asioista.

2. Asiamiehen käyttäminen ja valtakirjat

Osakkeenomistaja saa osallistua yhtiökokoukseen ja käyttää siellä oikeuksiaan asiamiehen välityksellä. Osakkeenomistajan asiamiehen on esitettävä päivätty valtakirja, tai hänen on muuten luotettavalla tavalla osoitettava olevansa oikeutettu edustamaan osakkeenomistajaa yhtiökokouksessa. Mikäli osakkeenomistaja osallistuu yhtiökokoukseen usean asiamiehen välityksellä, jotka edustavat osakkeenomistajaa eri arvopaperitileillä olevilla osakkeilla, on ilmoittautumisen yhteydessä ilmoitettava osakkeet, joiden perusteella kukin asiamies edustaa osakkeenomistajaa. Mahdolliset valtakirjat pyydetään toimittamaan alkuperäisinä osakerekisteriin (osoitteella: Finnlines Oyj, Osakerekisteri, PL 197, 00181 Helsinki) ennen ilmoittautumisajan päättymistä.

3. Hallintarekisteröidyn osakkeen omistaja

Osakkeenomistajalla, jonka osakkeet on hallintarekisteröity, on oikeus osallistua yhtiökokoukseen, jos hänellä on osakeomistuksensa perusteella oikeus olla merkittynä osakasluetteloon yhtiökokouksen täsmäytyspäivänä 31.3.2010. Tällaista hallintarekisteröidyn osakkeen omistajaa kehotetaan pyytämään viipymättä omaisuudenhoitajaltaan tarvittavat ohjeet koskien rekisteröitymistä osakasluetteloon, valtakirjojen antamista ja ilmoittautumista yhtiökokoukseen. Omaisuudenhoitajan tilinhoitajayhteisö ilmoittaa osakkeenomistajan, jonka osakkeet on hallintarekisteröity ja joka haluaa osallistua varsinaiseen yhtiökokoukseen, merkittäväksi tilapäisesti yhtiön osakasluetteloon Euroclear Finland Oy:n sääntöjen mukaisesti viimeistään 9.4.2010 klo 10 eli kolmantena yhtiökokouspäivää edeltävänä pankkipäivänä.

4. Muut ohjeet/tiedot

Kokouskutsun päivänä 18.3.2010 Finnlines Oyj:n osakkeiden kokonaislukumäärä on yhteensä 46 821 037 osaketta ja äänten kokonaislukumäärä on 46 821 037 ääntä.

Helsinki 18.3.2010

Finnlines Oyj

Hallitus

Jakelu

Nasdaq OMX Helsinki Oy

Keskeiset tiedotusvälineet

Finnlines tiedottaa

Wed, 03 Mar 2010 11:16:46 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 3.3.2010 klo 13.10

HELSINGIN KÄRÄJÄOIKEUS ANTOI TUOMION ILMARISEN FINNLINESIA KOHTAAN NOSTAMASSA MOITEKANTEESSA

Helsingin käräjäoikeus on tänään antanut tuomion asiassa, joka koski Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarisen Finnlines Oyj:tä vastaan nostamaa kannetta. Kanteessaan Ilmarinen on moittinut Finnlinesin yhtiökokouksen 20.5.2008 tekemää päätöstä maksaa vähemmistöosinkona 180.216,39 euroa ja vaatinut vähemmistöosingon korottamista.

Käräjäoikeus on todennut yhtiökokouksen 20.5.2008 tekemän päätöksen olleen osakeyhtiölain vähemmistöosinkosäännöksen vastainen ja hyväksynyt Ilmarisen kanteen yhtiökokouksen päätöksen muuttamisesta siten, että vähemmistöosinkona olisi tullut maksaa yllä mainitun 180.216,39 euron sijasta 17.181.000 euroa.

Käräjäoikeus on lisäksi velvoittanut Finnlinesin korvaamaan Ilmarisen oikeudenkäyntikulut 300.035,15 eurolla laillisine korkoineen.

Käräjäoikeuden tuomioon voidaan hakea muutosta Helsingin hovioikeudelta. Finnlines tulee perehdyttyään käräjäoikeuden tuomion perusteluihin harkitsemaan, hakeeko se muutosta käräjäoikeuden tuomioon. Määräaika valituksen tekemiselle on 30 päivää tuomion antamispäivää seuraavasta päivästä.

Helsingissä 3.3.2010

Finnlines Oyj

Seija Turunen
Talous- ja rahoitusjohtaja

Tapani Voionmaa
Lakiasiainjohtaja

Jakelu
OMX Helsingin Pörssi
Keskeiset tiedotusvälineet

Tilinpäätös tammi-joulukuu 2009 (Tilintarkastamaton)

Tue, 02 Mar 2010 16:33:31 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 2.3.2010

TILINPÄÄTÖS TAMMI-JOULUKUU 2009 (Tilintarkastamaton)

YHTEENVETO

Loka-joulukuu Q4

Liikevaihto oli 122,1 (157,8 ed. vuonna) milj. euroa, vähennystä 22,6 %
EBITDA (liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla) oli 9,3 (12,0) milj. euroa
Tulos per osake oli -0,16 (-0,32) euroa

Tammi-joulukuu 2009

Liikevaihto oli 494,4 (735,7 ed. vuonna) milj. euroa, vähennystä edellisvuoden vastaavaan kauteen 32,8 %
EBITDA oli 37,4 (98,1) milj. euroa
Tulos per osake (EPS) oli -0,96 (0,01) euroa

KONSERNIN AVAINLUVUT

MEUR	10-12 2009	10-12 2008	1-12 2009	1-12 2008
Liikevaihto	122,1	157,8	494,4	735,7
EBITDA	9,3	12,0	37,4	98,1
Liiketulos (EBIT)	-5,5	-6,7	-23,6	35,4
% liikevaihdosta	-4,5	-4,2	-4,8	4,8
Tulos ennen veroja (EBT)	-11,2	-19,7	-51,4	-3,2
Tilikauden tulos	-7,5	-13,4	-41,7	1,0
Tulos / osake EUR (EPS) *	-0,16	-0,32	-0,96	0,01
Oman pääoman tuotto (ROE), %	-7,0	-12,1	-9,7	0,2
Sijoitetun pääoman tuotto (ROI), %	-1,4	-1,9	-1,7	2,9
Gearing, %	198,3	205,5	198,3	205,5
Omavaraisuusaste, %	29,4	28,5	29,4	28,5

* Osakekohtaiset tunnusluvut on oikaistu takautuvasti osakeantikertoimella.

EBITDA = Liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla
EBIT = Tulos ennen rahoituseriä ja veroja
EBT = Tulos ennen veroja

Koko vuoden liikevaihto putosi 32,8 % verrattuna vuoden 2008 liikevaihtoon. Vaikeasta markkinatilanteesta huolimatta yhtiön EBITDA kääntyi merkittävien tehostamistoimenpiteiden ansiosta positiiviseksi jo toisen vuosineljänneksen aikana. Vuoden aikana liikenteessä tehtyjen muutosten lisäksi merkittävimmät toimenpiteet kohdistuivat ylimääräiseen tonnistoon, laivakustannuksiin, IT- ja hallintokuluihin, henkilöstön määrään sekä ydinliiketoimintaan kuulumattomien omaisuuserien myyntiin.

Yhtiö

Finnlines on yksi Pohjois-Euroopan suurimmista linjaliikennevarustamoista. Yhtiön merikuljetukset ovat keskittyneet Itämerelle ja Pohjanmerelle. Rahdin ohella yhtiö kuljettaa matkustajia ns. ropax-aluksilla viiden maan ja kahdeksan sataman välillä. Lisäksi yhtiö tarjoaa satamapalveluja Helsingissä, Turussa ja Kotkassa. Yhtiöllä on tytäryhtiöt tai myyntikonttorit Saksassa, Belgiassa, Englannissa, Ruotsissa, Tanskassa, Puolassa ja Venäjällä. Finnlines on Suomessa listattu pörssiyhtiö ja osa italialaista Grimaldi-konsernia.

Markkinakehitys

Vuoden 2008 viimeisellä neljänneksellä alkanut lastimäärien voimakas pudotus pysähtyi vuoden 2009 aikana ja määrät vakiintuivat alentuneelle tasolle. Vuoden aikana Suomeen meritse kuljetettujen kontti-, rekka- ja perävaunuyksiköiden määrät putosivat 24 % ja Suomesta ulkomaille meritse kuljetettujen yksiköiden määrät 21 % verrattuna edelliseen vuoteen (tonneissa mitattuna). Etelä-Ruotsin ja Saksan välisessä meriliikenteessä kuljetetut perävaunu- ja rekkamäärät putosivat 20 % vuoteen 2008 verrattuna. Yksityinen ja rahtiin liittyvä matkustajaliikenne Suomen ja Saksan välillä väheni 11 %, mikä johtui alhaisesta rekkakuljettajien määrästä, ja lisääntyi 1 % Suomen ja Ruotsin välillä.

Olennaiset tapahtumat tarkastelukaudella

Liikenne

Optimoidakseen tonnistonsa käyttöä Finnlines on tehnyt paljon muutoksia eri reiteillä. Helmikuun puolivälissä MS Nordlink siirrettiin Malmö-Travemünde -reitiltä Helsinki-Travemünde -reitille. Samaan aikaan MS Transeuropa siirrettiin Helsinki-Travemünde -reitiltä Lübeck-Pietari -reitille. Huhtikuun puolivälissä MS Finneagle siirrettiin Naantali-Kapellskär -reitiltä Malmö-Travemünde -reitille ja edelleen MS Europalink siirrettiin Malmö-Travemünde -reitiltä Helsinki-Travemünde-reitille.

Kesäkuun 2009 alussa yhtiö käynnisti uudet, nopeat ja vaivattomat Merten Moottoritiet (Motorways of the Sea) rahdille ja matkustajille Suomen ja Puolan välille (Helsinki-Gdynia-Helsinki) sekä Puolan ja Saksan välille (Gdynia-Travemünde-Gdynia). Joulukuun alussa reittiverkostoon lisättiin Rostock, kun Helsingin, Gdynian ja Travemünden välillä liikennöivät Star-luokan laivat alkoivat käydä Rostockissa. Star-luokan ropax-laivat liikennöivät edelleen päivittäin Travemündestä Helsinkiin.

Uusien linjojen ansiosta Finnlines voi tarjota kolme satamaa kuljetuksille eteläiseltä Itämereltä Suomeen ja takaisin: Travemünde Länsi-Euroopan, Benelux-maiden ja läntisen Saksan tarpeisiin, Rostock Saksan kaakkoisosien ja Etelä- sekä Kaakkois-Euroopan alueiden kuljetuksille ja Gdynia tavaravirroille Puolasta/Puolaan sekä Itä-Eurooppaan.

Lisäksi toukokuusta 2009 alkaen Finnlines on tarjonnut kaikille rahtiasiakkailleen laajan valikoiman määräsatamia 13 Välimeren maassa yhteistyössä Grimaldi Groupin kanssa. Yhtiö on aloittanut myös uuden viikottaisen reitin Helsingin ja Pietarin välillä, joka on yhdistetty kaikkiin Finnlinesin ja Grimaldi Linesin tarjoamiin määräsatamiin.

Kuljetusvolyymit tammi-joulukuussa olivat noin 596 000 (814 000 ed. vuonna) lastiyksikköä, 38 000 (117 000) autoa (ei sisällä matkustajien autoja) sekä lisäksi noin 2 001 000 (2 915 000) tonnia rahtia, jota ei voida mitata yksiköissä. Lisäksi kuljetettiin noin 533 000 matkustajaa (noin 612 000 ed. vuonna). Vähennystä edelliseen vuoteen verrattuna oli 13 %, joka luku pitää sisällään myös rahtiin liittyvät matkustajat. Yhtiön kuljettama matkustajamäärä ilman rekkakuljettajia kasvoi 11 %.

Säästöt

Yhtiö sopeutti laivakapasiteettiaan vastaamaan uutta markkinatilannetta järjestelyillä, jotka koskivat niin laivojen lukumäärää kuin tonniston sijoittelua eri reiteillä. Tämän ansiosta yhtiö pystyi aikaansaamaan huomattavia säästöjä. Vuoden 2009 alussa konsernilla oli liikenteessä 39 alusta. Huhtikuussa Finnlines Oyj:n tytäryhtiö Hanseatic Shipping Oy myi MS Finnhansan Grimaldi Groupille 40 miljoonan euron markkinahintaan sisältäen osto-option laivan takaisinostamiseksi samaan hintaan. Finnhansa-alus oli jäänyt käyttämättömäksi taloudellisen tilanteen seurauksena. Laivan myynti alensi Finnlinesin kustannuksia, minkä lisäksi yhtiö kirjasi aluksen myynnistä noin 4,4 miljoonan euron myyntivoiton. Laivaa ei ole ostettu takaisin vuoden 2009 loppuun mennessä. Vuonna 2009 palautettiin 9 rahdattua alusta omistajilleen. Niistä neljä palautettiin joulukuussa ja yksi tammikuussa 2010, millä on vaikutusta pääasiallisesti vuoden 2010 säästöihin.

Konserni operoi suurimman osan vuotta keskimäärin 33 alusta, joista 23 oli konsernin omassa liikenteessä, yhdeksän rahdattuna ulos ja yksi pois käytöstä kesäkuusta lähtien.

Konserniin perustettiin uusi osto-osasto, jonka kautta koko konsernin ostot toteutetaan ja johdetaan. Uuden osaston perustaminen yhdessä yleisen säästöohjelman kanssa on osoittautunut erittäin tehokkaaksi tavaksi karsia kuluja merkittävästi.

Koko vuoden aikana yhtiön operoimissa satamissa on työntekijöitä lomautettu ja toimistohenkilöstön määrää on vähennetty.

Finnlines-konsernille uusi toimitusjohtaja

Finnlines Oyj:n toimitusjohtaja Christer Antson erosi tehtävästään 23. maaliskuuta.

Uwe Bakosch nimitettiin uudeksi toimitusjohtajaksi 24. maaliskuuta. Hän aloitti tehtävässään kesäkuun lopussa. Finnlinesin hallituksen jäsen Emanuele Grimaldi toimi väliaikaisena toimitusjohtajana 24. maaliskuuta alkaen kesäkuun loppuun saakka.

Uwe Bakosch on 51-vuotias Saksan kansalainen. Hän on aiemmin toiminut mm. ATG Autotransport Logistic GmbH:n toimitusjohtajana (100 % Deutsche Bahnin omistama tytäryhtiö), DB Intermodalissa (Executive Vice President), Scandlines AG:n hallituksen jäsenenä ja Scandlines Deutschland GmbH:n sekä Scandlines Danmark AS:n toimitusjohtajana, United European Car Carriers A/S:n kaupallisena johtajana, sekä useissa eri johtotehtävissä Volkswagen AG:ssä ja Island View Shippingissä Etelä-Afrikassa.

Hybridilaina

Finnlines laski 23. maaliskuuta liikkeelle oman pääoman ehtoisen joukkovelkakirjalainan vahvistaakseen konsernin pääomarakennetta. Laina oli määrältään 21 miljoonaa euroa ja sen vuosikorko oli 12 %. Lainalla ei ollut eräpäivää, mutta yhtiöllä oli mahdollisuus maksaa laina takaisin aikaisintaan kolmen vuoden kuluttua tai tiettyjen tapahtumien, kuten osakeannin yhteydessä milloin tahansa. Lainan merkitsi yhtiön kaksi suurinta osakkeenomistajaa.

Kesäkuun onnistuneen osakeannin seurauksena yhtiö maksoi hybridilainan korkoineen 4. elokuuta 2009.

Yhtiöllä ei ollut pääomalainoja tai muita oman pääoman ehtoisia lainoja viimeisen vuosineljänneksen 2009 aikana.

Yhtiökokous

Finnlines Oyj:n varsinainen yhtiökokous vahvisti vuoden 2008 tilinpäätöksen ja myönsi tilivelvollisille vastuuvapauden tilivuodelta 2008. Vuodelta 2008 ei maksettu osinkoa.

Hallituksen jäsenten lukumääräksi päätettiin kuusi.

Seuraavat hallituksen jäsenet valittiin uudelleen: Emanuele Grimaldi, Gianluca Grimaldi, Diego Pacella (varapuheenjohtaja), Antti Pankakoski, Olav K. Rakkenes ja Jon-Aksel Torgersen (puheenjohtaja). Hallituksen palkkiot päätettiin pitää entisellään: puheenjohtajalle 50 000 euroa vuodessa, varapuheenjohtajalle 40 000 euroa vuodessa ja jäsenelle 30 000 euroa vuodessa.

Yhtiökokous valitsi tilintarkastajaksi vuodelle 2009 uudelleen KHT-yhteisö Deloitte & Touche Oy:n.

Yhtiökokous valtuutti hallituksen päättämään osakeannista. Hallitus oli oikeutettu valtuutuksen nojalla yhdessä tai useammassa erässä päättämään uusien osakkeiden antamisesta siten, että valtuutuksen perusteella annettavien osakkeiden kokonaismäärä olisi enintään 20 000 000 osaketta. Hallituksella on oikeus päättää kaikista osakeantivaltuutuksen ehdoista. Valtuutus sisältää oikeuden antaa osakkeita osakkeenomistajien merkintäetuoikeudesta poiketen (suunnattu osakeanti). Valtuutus on voimassa vuoden 2010 varsinaiseen yhtiökokoukseen asti. Hallitukselle toukokuussa 2008 annettu osakeantivaltuutus peruutettiin.

Yhtiökokous päätti yhtiöjärjestyksen 10 §:n muuttamisesta seuraavaan muotoon:

"Kutsu yhtiökokoukseen julkaistaan hallituksen päättämässä valtakunnallisen levikin omaavassa sanomalehdessä aikaisintaan kolme kuukautta ennen yhtiökokousta ja viimeistään 21 päivää ennen yhtiökokousta."

Osakeanti

Yhtiö päätti osakeannista, jossa yhtiö tarjosi osakkeenomistajien merkittäväksi enintään 6 781 993 uutta osaketta osakkeenomistajien merkintäetuoikeuden perusteella siten, että osakkeenomistajilla oli etuoikeus merkitä uusia osakkeita 5,50 euron merkintähintaan osakkeelta samassa suhteessa kuin heillä ennestään oli yhtiön osakkeita. Merkintäetuoikeusannin kokonaismäärä oli enintään 37,3 milj. euroa. Uudet osakkeet edustivat enimmillään 16,7 % yhtiön kaikkien osakkeiden lukumäärästä ennen merkintäetuoikeusantia. Osakkeet tarjottiin osakkeenomistajien merkittäväksi 29. toukokuuta 2009. Jokainen osakkeenomistaja sai yhden merkintäoikeuden yhtä omistamaansa osaketta kohden. Merkintäoikeus oli julkisen kaupankäynnin kohteena NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä 4.-10. kesäkuuta 2009. Merkintäoikeuksien haltijalla oli oikeus merkitä jokaista kuutta merkintäoikeutta kohden yksi uusi osake. Merkintäaika alkoi 4. kesäkuuta 2009 ja päättyi 17. kesäkuuta 2009.

Grimaldi Group sitoutui huolehtimaan siitä, että merkintäetuoikeusannissa merkittäisiin uusia osakkeita yhteensä 24 221 659 euron arvosta, mikä vastasi 4 403 938 uutta osaketta.

Merkintäetuoikeusannin tarkoituksena oli yhtiön keväällä 2009 liikkeelle laskeman hybridilainan takaisinmaksu, pääomarakenteen vahvistaminen sekä yhtiön käyttöpääomarahoitus. Merkintäetuoikeusannissa merkittiin 6 129 079 uutta osaketta. Merkintä vastaa 90,4 % tarjotuista osakkeista. Finnlines Oyj keräsi osakeannilla bruttomäärältään 33 709 935 euroa. Osakeannissa merkityt osakkeet olivat 18. - 25. kesäkuuta 2009 julkisen kaupankäynnin kohteena NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä väliaikaisina osakkeina. Finnlines Oyj:n 6 129 079 uutta merkittyä osaketta rekisteröitiin kaupparekisteriin 25. kesäkuuta 2009. Uusilla osakkeilla oli osakeoikeudet rekisteröintipäivämäärästä lukien. Uudet osakkeet otettiin julkisen kaupankäynnin kohteeksi NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä yhdessä vanhojen osakkeiden kanssa 26. kesäkuuta 2009 alkaen. Uusien osakkeiden kaupparekisteriin merkitsemisen jälkeen Finnlines Oyj:n osakkeiden lukumäärä nousi 46 821 037 osakkeeseen ja osakepääoma 93 642 074 euroon.

Erityinen tarkastus

Etelä-Suomen lääninhallitus määräsi KHT Hannu Niilekselän toimittamaan erityisen tarkastuksen Finnlines Oyj:n hallinnosta ja kirjanpidosta tilikaudelta 1.1. ‑ 31.12.2007. Erityinen tarkastus koski seuraavia seikkoja ja toimenpiteitä:

- tytäryhtiöille annettuja konserniavustuksia

- sitä, ettei tytäryhtiöistä ole maksettu konserniavustusta emoyhtiölle

- tytäryhtiöiden emoyhtiölle maksamia osinkoja

- investointiohjelmaa

- kahden laivan myyntiä emoyhtiöltä tytäryhtiöille.

Etelä-Suomen lääninhallitus hylkäsi hakemuksen siltä osin kun siinä tarkoitettiin erityisen tarkastuksen ulottamisesta koskemaan yhtiön hallintoa ja kirjanpitoa kokonaisuudessaan tilikaudella 1.1. -31.12.2007 ja vain yllämainitut seikat sisällytettiin erityiseen tarkastukseen.

KHT Hannu Niilekselä antoi 14. syyskuuta 2009 Finnlines Oyj:n yhtiökokoukselle osoitetun lausunnon. Lausunto, joka tullaan esittämään Finnlines Oyj:n osakkeenomistajille keväällä 2010 pidettävässä varsinaisessa yhtiökokouksessa, ei sisällä mitään sellaista, joka antaa yhtiölle aiheen muuttaa aikaisempaa näkemystään siitä, että tehdyillä toimenpiteillä on ollut liiketaloudelliset perusteet ja että yhtiössä on toimittu kaikissa suhteissa yhtiön ja sen osakkeenomistajien edun mukaisesti.

Väylämaksujen palautukset

Helsingin hallinto-oikeus on antanut kolme päätöstä, joiden perusteella voidaan suurella todennäköisyydellä arvioida, että väylämaksulait, jotka olivat voimassa 1.1.2006 asti, eivät olleet EU:n yhteisölainsäädännön mukaisia. Tämän seurauksena yhtiö on hakenut 2,8 milj. euroa väylämaksujen palautusta vuodelta 2005. Tämä summa oli pääosin palautettu yhtiölle vuoden 2009 lopussa. Finnlines tulee hakemaan väylämaksujen palautusta myös niiltä aikaisemmilta vuosilta, joilta dokumentit ovat vielä saatavilla. Tässä vaiheessa näiden väylämaksujen mahdollisen palautuksen määrää tai hakemusten käsittelyaikaa ei kyetä arvioimaan.

Taloudellinen kehitys

Loka-joulukuu 2009

Loka-joulukuun aikana Finnlines-konsernin liikevaihto oli 122,1 (157,8 ed. vuonna) milj. euroa, vähennystä 22,6 %. Varustamotoiminta ja merikuljetukset -toimialan liikevaihto oli 111,3 (140,2) milj. euroa ja satamatoiminnot-toimialan liikevaihto oli 16,8 (25,5) milj. euroa. Sisäinen segmenttien välinen liikevaihto oli 5,9 (7,8) milj. euroa. Liiketoiminnan muut tuotot olivat 1,3 (0,6) milj. euroa. EBITDA (liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla) oli 9,3 (12,0) milj. euroa. Liiketulos (EBIT) oli -5,5 (-6,7) milj. euroa. Rahoitustuotot olivat 1,0 (1,2) milj. euroa ja rahoituskulut yhteensä -6,7 (-14,3) milj. euroa. Tulos ennen veroja (EBT) oli ‑11,2 (-19,7) milj. euroa. Tulos per osake oli -0,16 euroa (-0,32). Oman pääoman tuotto (ROE) oli -7,0 (-12,1) % ja sijoitetun pääoman tuotto (ROI) -1,4 (-1,9) %.

Tammi-joulukuu 2009

Finnlines-konsernin liikevaihto oli 494,4 (735,7 ed. vuonna) milj. euroa, vähennystä 32,8 %. Varustamotoiminta ja merikuljetukset -toimialan liikevaihto oli 444,9 (643,7) milj. euroa ja satamatoiminnot-toimialan liikevaihto oli 73,2 (122,1) milj. euroa. Sisäinen segmenttien välinen liikevaihto oli 23,7 (30,1) milj. euroa. Liiketoiminnan muut tuotot olivat 13,4 (2,4) milj. euroa, sisältäen MS Finnhansan myynnistä saadun 4,4 milj. euron myyntivoiton, tytäryhtiöosakkeiden myynnistä saadun 1,9 milj. euron myyntivoiton, asuntojen ja varastorakennuksien myynnistä saadun 4,3 milj. euron myyntivoiton sekä pienehkön satamatoiminnon myynnistä saadun 0,5 milj. euron myyntivoiton.

EBITDA oli 37,4 (98,1) milj. euroa. Liiketulos (EBIT) oli -23,6 (35,4) milj. euroa. Rahoitustuotot olivat 3,9 (3,4) milj. euroa ja rahoituskulut yhteensä -31,7 (-42,0) milj. euroa. Tulos ennen veroja (EBT) -51,4 (-3,2) milj. euroa. Tulos per osake oli -0,96 euroa (0,01). Oman pääoman tuotto (ROE) oli -9,7 (0,2) % ja sijoitetun pääoman tuotto (ROI) -1,7 (2,9) %.

Investoinnit ja rahoitus

Konsernin investoinnit olivat 28,0 (236,3) milj. euroa. Korollisten nettovelkojen määrä oli 844,1 (900,1) milj. euroa. Taseesta laskettu omavaraisuusaste oli 29,4 (28,5) %. Velkaantumisaste (gearing) oli 198,3 (205,5) %. Yhtiön maksuvalmius oli tarkastelukauden aikana hyvä. Kauden lopussa rahavarat yhdessä myönnettyjen, käyttämättömien luottolimiittien sekä uudisrakennuksille varattujen nostamattomien luottojen kanssa olivat yhteensä 187,4 miljoonaa euroa.

Henkilöstö

Konsernin palveluksessa oli tarkastelukauden aikana keskimäärin 2 234 (2 436) henkilöä, joista maahenkilöstöön kuului 1 280 (1 464) henkilöä ja merihenkilöstöön 954 (972) henkilöä. Henkilöstökulut (mukaan lukien sosiaalikulut) olivat tarkastelukauden aikana 107,5 (122,9) milj. euroa.

Konsernirakenne

Konsernissa on vireillä merkittävä konserniyhtiöiden ja toimintojen sulauttamisprosessi, jonka tavoitteena on hallinnollisten- ja henkilöstökulujen säästöt. Prosessin seurauksena on kevyempi yhtiörakenne, jossa tytäryhtiöiden määrä on supistunut 18:lla.

Finnlines Oyj ja sen kokonaan omistamat tytäryhtiöt Ropax Oy Eagle, Ropax Oy Fellow, Ropax Oy Maid, Ropax Oy Star ja FL-Sailor's Shop Oy fuusioitiin vuoden lopulla.

Edellä mainittujen tytäryhtiöiden varat ja velat siirtyivät selvitysmenettelyttä emoyhtiö Finnlines Oyj:lle. Sulautumisissa ei suoritettu vastiketta, koska emoyhtiö omistaa kaikki kunkin sulautuvan yhtiön osakkeet. Lokakuussa yhtiö myi 66,7 %:n osuutensa Finnwest N.V:ssä. Marraskuussa Norsteve Oslo A/S:n Sjursoyan toiminnot myytiin. Saman yhtiön muut toiminnot oli myyty jo aikaisemmin samana vuonna.

Vuoden lopussa konsernilla oli jäljellä 31 yhtiötä (joista 26 toimivaa yhtiöitä) edellisen vuoden lopussa olleista 49 yhtiöstä. Samanaikaisesti ja tämän prosessin rinnalla konserni toimi menestyksellisesti velkaantumisen vähentämiseksi myymällä ydinliiketoimintaan kuulumattomia yrityksiä ja omaisuuseriä.

Tutkimus ja kehitys

Finnlinesin tutkimus- ja kehitystoiminnan tavoitteena on löytää ja tuoda käyttöön uusia käytännön ratkaisuja ja toimintatapoja, joiden avulla yhtiö pystyy täyttämään asiakkaidensa tarpeet entistä paremmin ja kustannustehokkaammin.

Vuosaaren satama avattiin liikenteelle vuoden 2008 lopulla ja käynnistysvaihe jatkui vuoden 2009 aikana. Satama tarjoaa asiakkaille kasvaneen kapasiteetin lisäksi nopeampia ja tehokkaampia satama- ja terminaalipalveluita. Satama-alueen toiminnan suunnitteluun on erityisesti panostettu ja näin mahdollistettu rahdin tehokas, nopea ja turvallinen käsittely satama-alueella laivamatkustajia unohtamatta.

Finnlines asetti liikenteeseen uudet ropax-alukset vuosina 2006 ja 2007. Sen seurauksena aikatauluja ja toimintamalleja on muutettu yhtiön pääreiteillä ja uusia palvelumalleja on kehitetty myös vuoden 2009 aikana.

Yhtiön operatiivisia ja asiakashallintajärjestelmiä kehitetään jatkuvasti ja erityisesti panostetaan ostotoiminnan ja matkustajaliikenteen järjestelmiin. Uusien järjestelmien avulla on tarkoitus lisätä tehokkuutta ja parantaa myyntitoimintaa ja päivittäistä asiakaspalvelua.

T&K-kustannukset eivät ole merkittäviä yhtiön toiminnan laajuuteen nähden.

Osakkeet

Yhtiön rekisteröity osakepääoma 31. joulukuuta 2009 oli 93 642 074 euroa ja se jakautui 46 821 037 osakkeeseen. Osakkeiden vaihto NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä oli tarkastelukauden aikana 2,7 (8,6) miljoonaa kappaletta. Yhtiön pörssiarvo oli joulukuun lopussa 323,1 (262,5) miljoonaa euroa. Tarkastelukauden tulos per osake (EPS) oli -0,96 (0,01) euroa. Oma pääoma per osake oli 9,07 (10,51) euroa. Vuoden lopussa Grimaldi Groupin omistusosuus ja osuus äänivallasta Finnlinesissa oli 65,84 prosenttia.

Osakekohtaiset tunnusluvut on oikaistu takautuvasti osakeantikertoimella johtuen Finnlines Oyj:n osakeannista ja 26.6.2009 kaupparekisteriin merkityistä uusista osakkeista.

Riskit

Varustamotoiminnassa merkittävin operatiivinen riski liittyy alus- ja meriturvallisuuteen. Merionnettomuuksilla voi olla inhimillisiä, ympäristön pilaantumiseen vaikuttavia ja taloudellisia seurauksia. Finnlinesin liikenteessä olevilla laivoilla on turvallisuusjohtamisjärjestelmät, joiden toimivuutta seurataan ja kehitetään asianmukaisella koulutuksella ja säännöllisillä harjoituksilla. Lastikäsittelykäytännöillä on merkittävä rooli turvallisen meriliikenteen varmistamisessa. Yhtiössä on vuoden aikana uudelleenarvioitu lastinkäsittelykäytäntöjä, päivitetty ohjeistusta sekä tiukennettu lastinkäsittelyn ja kuormansidonnan valvontaa satamissa.

Suurin osan konsernin varoista koostuu laivoista. Ne on aina vakuutettu täydestä arvostaan. Onnettomuudet ja konevahingot voivat aiheuttaa keskeytyksiä liikenteessä, mitkä riskit on katettu tulonmenetysvakuutuksilla.

Tietojärjestelmien toimivuus ja tietoturva kaikissa tilanteissa on ensiarvoisen tärkeää. Tietojärjestelmien toimimattomuus aiheuttaa toteutuessaan ylimääräistä työtä, palveluhäiriöitä, mahdollisia lastimenetyksiä, tietoturvariskin sekä luottamuksen heikkenemistä asiakkaiden keskuudessa. Yhtiön operatiiviset tietojärjestelmät ovat jatkuvan kehitystyön kohteena. Tietojärjestelmien teknisissä varmistusjärjestelmissä on hyödynnetty nykyteknologian suomia mahdollisuuksia. Operatiivisessa ahtaustoiminnassa on lisäksi luotu toimintamalleja totaalisten tietojärjestelmien häiriötilanteiden varalta. Teknisillä tietoturvaratkaisuilla estetään kolmansien osapuolten pääsy Finnlinesin sisäiseen ja asiakkaiden tietoihin.

Laajasta investointiohjelmasta johtuen korollisten nettovelkojen määrä on kasvanut, mikä heijastuu yhtiön omavaraisuusasteeseen. Yksityiskohtaisempaa tietoa Finnlinesin riskeistä on vuosikertomuksen tilinpäätösosiossa.

Riita-asiat on esitetty osiossa riita-asiat.

Vuoden 2008 vuosikertomuksessa julkaistuihin tietoihin verrattuna riskeissä ei ole muita olennaisia muutoksia.

Riita-asiat

MS Finnbirch upposi eteläisellä Itämerellä marraskuussa 2006. Finnlines oli aikarahdannut aluksen sen ruotsalaiselta omistajalta Lindholm Shippingiltä. Kööpenhaminassa sijaitseva Meri- ja Kauppaoikeus antoi 9. marraskuuta 2009 päätöksen aluksen omistajan perustaman rajoitusrahaston varojen jakamiseksi korvausvaatimusten hakijoille. Päätös sai lainvoiman 4. tammikuuta 2010.

Konsernin omistamalla Finneagle-aluksella sattui maaliskuun 2009 lopulla öljyvahinko sen ollessa matkalla Kapellskäristä Naantaliin. Aluksesta pääsi mereen noin 4 m³ kevyttä polttoöljyä Ahvenanmeren ja Naantalin sataman välillä. Suomen viranomaiset aloittivat tutkinnan, joka on edelleen kesken. Alus tai yhtiö ei ole saanut ilmoitusta tai tietoa mahdollisesta ympäristövahingosta. Yhtiö käynnisti välittömästi omat tutkimuksessa asiassa ja toimii asian selvittämiseksi yhteistyössä viranomaisten kanssa. Yhtiön vastuuvakuutus (P&I) korvaa mahdolliset vahingot.

Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen nosti Finnlines Oyj:tä vastaan kanteen Helsingin käräjäoikeudessa. Ilmarinen moittii Finnlinesin yhtiökokouksen toukokuussa 2008 tekemää päätöstä maksaa vähimmäisosinkona 180 216,39 euroa. Ilmarinen vaati ensisijaisesti tämän päätöksen muuttamista siten, että vähimmäisosinkona maksettaisiin 17 181 000 euroa. Toissijaisesti Ilmarinen vaati yhtiökokouksen päätöksen julistamista pätemättömäksi. Lisäksi Ilmarinen vaati Finnlinesin velvoittamista korvaamaan oikeudenkäyntikulunsa. Finnlines pitää kannetta perusteettomana. Yhtiö katsoo, että tehdyillä toimenpiteillä on ollut liiketaloudelliset perusteet ja että on toimittu kaikissa suhteissa yhtiön ja sen osakkeenomistajien edun mukaisesti. Asian käsittely jatkuu Helsingin käräjäoikeudessa.

Hannu Niilekselä (KHT), joka Ilmarisen vaatimuksesta määrättiin suorittamaan Finnlines Oyj:n hallinnon ja tilien erityistarkastus tilikaudelta 1.1 - 31.12.2007, antoi raporttinsa syyskuussa 2009. Raportti, joka tullaan esittämään Finnlines Oyj:n osakkeenomistajille yhtiökokouksessa keväällä 2010, ei sisällä mitään, mikä antaisi yhtiölle aihetta muuttaa aikaisempaa käsitystään, että toteutetuilla toimenpiteillä on ollut kaupalliset perusteet ja yhtiö on kaikissa suhteissa toiminut yhtiön ja sen osakkeenomistajien parhaaksi.

Helsingin hallinto-oikeus antoi vuoden 2008 kuluessa päätökset, joiden mukaan voidaan perustellusti esittää, että 1. tammikuuta 2006 asti voimassa olleet väylämaksulait eivät olleet yhteisölainsäädännön mukaisia. Tämän johdosta yhtiö on hakenut väylämaksujen palautusta vuodelta 2005 määrältään EUR 2,8 miljoonaa. Tämä summa oli pääosin palautettu yhtiölle vuoden 2009 lopussa. Finnlines tulee hakemaan palautuksia niiden vuosien osalta, joilta asiakirjat ovat käytettävissä. Tällä hetkellä ei voida antaa arvioita palautusten määristä tai käsittelyajasta.

Finnlinesin Saksan tytäryhtiön entinen toimitusjohtaja on joulukuussa 2009 nostanut Lübeckin kaupungin käräjäoikeudessa yhtiötä vastaan kanteen, joka koskee hänen toimisuhteensa päättämistä. Yhtiö katsoo, että toimisuhteen päättämiselle on ollut lailliset perusteet.

Finnlinesin satamatoimintoja hoitavan tytäryhtiön entinen johto on haastettu Helsingin käräjäoikeuteen vastaamaan työturvallisuus- ja työaikalain määräysten rikkomisesta Helsingin satamassa. Tilinpäätöksen allekirjoituspäivänä oikeudenkäynti oli kesken.

Finnlinesin Ruotsin tytäryhtiön vuonna 2007 tekemien sisäisten aluskauppojen verotukseen liittyy epävarmuustekijöitä. Veroviranomaisten päätöksen mukaan SEK 97,2 (EUR 9,5) miljoonan verovelka tulee suorittaa. Yhtiölle on kuitenkin myönnetty lykkäys tästä maksusta, koska se on valittanut asiassa. Koska yhtiö on aiemmin kirjannut kyseistä verovuotta koskevan lykätyn verovelan väliaikaisen ajoituseron vuoksi, asialla ei ole arvioitu olevan merkittävää vaikutusta yhtiön vuoden 2009 tulokseen.

Finnlines vastaanotti vuoden 2010 tammikuun viimeisenä päivänä ilmoituksen, että Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto r.y. on nostanut korvauskanteen Finnsteve Oy Ab:tä vastaan viikonloppuylitöiden osalta. Yhtiön käsityksen mukaan kanne on perusteeton ja yhtiö tulee vastaamaan siihen annetussa ajassa.

Ympäristö ja turvallisuus

Finnlinesin toiminnassa ympäristötyö on tärkeällä sijalla. Yhtiö pyrkii jatkuvasti parantamaan ympäristöohjelmiaan ottaen huomioon kestävän kehityksen, asiakkaiden ja yhteistyökumppaneiden tarpeet sekä yhteiskunnan vaatimukset. Finnlines keskittyy liikenteessään reitteihin, joissa laivojen täyttöaste on mahdollisimman korkea molempiin suuntiin. Tällöin ympäristörasitus pienenee lastiyksikköä kohden laskettuna.

Yhtiö tutkii jatkuvasti polttoaineen ja energian kulutuksen vähentämismahdollisuuksia. Polttoaineen kulutus riippuu monista tekijöistä: reitistä, lastimäärästä, nopeudesta ja konetehosta. Aikataulusuunnittelulla voidaan vähentää kulutusta. Yhdellä aluksella on testattu sähköisiä reittiajojärjestelmiä. Kiinassa vuosina 2011–2012 valmistuvissa kuudessa uudessa aluksessa hyvään polttoaine talouteen päästään käyttämällä uusinta potkuri- ja peräsin teknologiaa.

Kaikki Finnlinesin ropax-laivat on sisällytetty LRQA:n (Lloyd's Register Quality Assurance) myöntämään ympäristösertifikaattiin. Sertifiointi vastaa ISO 14 001 –standardin vaatimuksia. Vuonna 2009 LRQA auditoi kaksi ropax-laivaa sekä ship management -toiminnot. Suurella osalla Finnlinesin liikenteessä olevista muista laivoista ja satamaoperaattoreista on ISO 14 001 -ympäristösertifikaatti.

Kaikki alukset on sertifioitu kansainvälisen turvallisuusjohtamissäännöstön (ISM-koodin) mukaisesti. Alukset täyttävät myös kansainvälisen ISPS-turvasäännöstön (International Ship and Port Facility Security Code) vaatimukset. Turvallisuusjohtamisjärjestelmää kehitetään henkilökuntaa kouluttamalla sekä sisäisillä auditoinneilla. Pelastusharjoituksia tehdään vuosittain yhdessä viranomaisten kanssa.

Vuosikertomuksessaan Finnlines julkaisee ympäristö- ja turvallisuusasioita koskevan raportin.

Yhtiön hallinto (Corporate Governance)

Finnlines noudattaa Suomen listayhtiöiden hallinnointikoodia vuodelta 2008. Selvitys Finnlines Oyj:n hallinto- ja ohjausjärjestelmästä on nähtävissä yhtiön internet-sivuilla (www.finnlines.com).

Katsauskauden jälkeiset tapahtumat

Jon-Aksel Torgersen erosi Finnlines Oyj:n hallituksen puheenjohtajan tehtävästä ja jatkaa yhtiön hallituksen jäsenenä. Hallitus nimitti Emanuele Grimaldin Finnlines Oyj:n hallituksen puheenjohtajaksi. Nämä muutokset tapahtuivat 14. tammikuuta 2010.

Konsernin johdolla ei ole tiedossaan tässä raportissa esitettyjen tietojen lisäksi sellaisia tilinpäätöspäivän jälkeisiä tapahtumia, joilla olisi olennainen vaikutus konsernin taloudelliseen asemaan tai tilinpäätöksessä esitettyihin lukuihin tai laskelmiin.

Suomalaiset ahtaajat aloittavat lakon kaikissa Suomen satamissa 4. maaliskuuta 2010, ellei valtakunnansovittelijan johdolla käytävissä neuvotteluissa päästä sitä ennen sopimukseen.

Vuoden 2010 näkymät

Taloustilanteen nopea heikkeneminen Euroopassa ja koko maailmassa vaikutti Finnlines Oyj:n toimintoihin vuonna 2009. Yhtiö on vastannut jyrkästi laskeviin rahtimääriin vähentämällä tonnistoa huomattavasti ja tehostamalla jäljellä olevien alusten käyttöä, käynnistämällä rakenteellisia muutoksia kilpailukyvyn parantamiseksi, lisäämällä synergioita ja käyttämällä hyväkseen suuruuden ekonomiaa Grimaldi Groupin sisällä, sopeuttamalla henkilöstöä, myymällä omaisuuseriä sekä palauttamalla ylimääräistä aikarahdattua tonnistoa omistajilleen. Yhtiö arvioi koko vuoden 2010 tuloksen olevan positiivinen huomattavasti alemman kustannusrakenteen ansiosta, vaikkei taloudellisessa tilanteessa tapahtuisikaan nopeaa muutosta parempaan. Suomen työmarkkinariidat saattavat kuitenkin vaikuttaa haitallisesti vuoden ensimmäiseen neljännekseen.

Osinkoehdotus

Hallitus esittää yhtiökokoukselle, että vuodelta 2009 ei makseta osinkoa tilivuoden heikosta tuloksesta ja käynnissä olevasta investointiohjelmasta johtuen.

Yhtiökokous

Finnlines Oyj:n varsinainen yhtiökokous pidetään keskiviikkona 14. huhtikuuta 2010 klo 12.00 Hotel Scandic Continentalissa, Mannerheimintie 46, Helsinki.

Vuoden 2009 tilinpäätös, toimintakertomus ja vuosikertomus julkaistaan viimeistään 23. maaliskuuta 2010 ja ne ovat saatavilla osoitteesta: www.finnlines.com tai yhtiön pääkonttorista Porkkalankatu 20 A, Helsinki.

Vuoden 2010 ensimmäinen osavuosikatsaus ajalta 1. tammikuuta – 31. maaliskuuta 2010 julkaistaan tiistaina 11. toukokuuta 2010.

Finnlines Oyj
Hallitus

LIITTEET

- Konsernin laaja tuloslaskelma, IFRS

- Konsernitase, IFRS

- Laskelma konsernin oman pääoman muutoksista, IFRS

- Konsernin rahavirtalaskelma, IFRS

- Emoyhtiön tase, FAS

- Liikevaihto ja tulos toimialoittain

- Aineelliset hyödykkeet

- Taloudellista kehitystä kuvaavat tunnusluvut

- Velat sekä annetut sitoumukset

- Liikevaihto ja tulos kvartaaleittain

JAKELU NASDAQ OMX Helsinki Ltd., Keskeiset tiedotusvälineet

Tiedot ovat tilintarkastamattomia

Finnlines Tilinpäätöstiedote_2009.pdf 1.10 MB

Hallituksen puheenjohtaja vaihtuu

Thu, 14 Jan 2010 16:06:11 GMT

Pörssitiedote 14.1.2010 klo 16.22

FINNLINES OYJ:N HALLITUKSEN PUHEENJOHTAJA VAIHTUU

Jon-Aksel Torgersen on tänään jättänyt tehtävänsä Finnlinesin hallituksen puheenjohtajana. Hän jatkaa Finnlines Oyj:n hallituksen jäsenenä.

Finnlinesin hallitus on tänään nimittänyt Emanuele Grimaldin päätoimiseksi hallituksen puheenjohtajaksi.

Finnlines Oyj

Hallitus

JAKELU NASDAQ OMX Helsingin Pörssi

Keskeiset tiedotusvälineet

Vuosikooste vuodelta 2009

Thu, 07 Jan 2010 07:48:00 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 07.01.2010 klo 9.30

Vuosikooste vuodelta 2009

Finnlines Oyj on julkaissut Arvopaperimarkkinalain 2. luvun 10 c §:n mukaisen vuosikoosteen tilikauden 2009 aikana julkistetuista tiedoista. Vuosikooste on luettavissa osoitteessa www.finnlines.com.

FINNLINES OYJ

Seija Turunen
CFO

JAKELU
NASDAQ OMX Helsingin Pörssi
Keskeiset tiedotusvälineet

Muutos tulosjulkistukseen 2010

Mon, 21 Dec 2009 12:44:15 GMT

Finnlines Oyj Pörssi-ilmoitus 21.12.2009 klo 14.35

TULOSJULKISTUSPÄIVÄ VUONNA 2010

Finnlines Oyj:n vuoden 2009 tilinpäätöstiedote julkaistaan tiistaina 2.3.2010 poiketen aiemmin ilmoitetusta, joka oli 17.helmikuuta 2010.

Finnlines Oyj
Seija Turunen Tapani Voionmaa

Jakelu:
OMX Helsingin Pörssi
Keskeiset tiedotusvälineet

Tulosjulkistuspäivät vuonna 2010

Tue, 24 Nov 2009 09:52:15 GMT

Finnlines Plc Pörssi-ilmoitus 24.11.2009 klo 11.50

TULOSJULKISTUSPÄIVÄT VUONNA 2010

Finnlines Oyj:n vuoden 2009 tilinpäätöstiedote julkaistaan keskiviikkona 17.2.2010.

Vuoden 2009 vuosikertomus valmistuu viimeistään viikolla 13.

Finnlinesin vuoden 2010 osavuosikatsaukset julkistetaan seuraavasti:

-tammi-maaliskuu tiistaina 11.5.2010

-tammi-kesäkuu torstaina 29.7.2010

-tammi-syyskuu tiistaina 2.11.2010

Finnlines Oyj:n varsinainen yhtiökokous pidetään Helsingissä keskiviikkona 14.4.2010 klo 12.00.

Finnlines Oyj

Seija Turunen Tapani Voionmaa

Jakelu: OMX Helsingin Pörssi

Keskeiset tiedotusvälineet

Osavuosikatsaus tammi-syyskuu 2009

Wed, 04 Nov 2009 17:46:40 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 4.11.2009

OSAVUOSIKATSAUS TAMMI-SYYSKUU 2009 (Tilintarkastamaton)

YHTEENVETO

Tammi-syyskuu 2009

Liikevaihto oli 372,3 (577,9 ed. vuonna) milj. euroa, vähennystä edellisvuoden vastaavaan kauteen 35,6 %
EBITDA oli 28,1 (86,1) milj. euroa
Tulos per osake (EPS) oli -0,82 (0,34) euroa

Heinä-syyskuu Q3

Liikevaihto oli 130,5 (193,8 ed.vuonna) milj. euroa, vähennystä 32,7 %
EBITDA (liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla) oli 13,3 (25,8) milj. euroa
Tulos per osake oli -0,12 (0,02) euroa

KONSERNIN AVAINLUVUT

Miljoonaa euroa	7-9 2009	4-6 2009	1-3 2009	1-9 2009	1-9 2008	1-12 2008
Liikevaihto	130,5	124,4	117,4	372,3	577,9	735,7
EBITDA	13,3	15,0	-0,2	28,1	86,1	98,1
Liiketulos (EBIT)	-1,7	-0,3	-16,0	-18,1	42,1	35,4
% liikevaihdosta	-1,3	-0,3	-13,7	-4,9	7,3	4,8
Tulos ennen veroja (EBT)	-6,5	-7,1	-26,6	-40,2	16,5	-3,2
Tilikauden tulos	-5,2	-8,0	-21,0	-34,2	14,4	1,0
Tulos / osake EUR (EPS)	-0,12	-0,21	-0,52	-0,82	0,34	0,01
Oman pääoman tuotto (ROE), %	-4,8	-7,3	-19,2	-10,5	4,3	0,2
Sijoitetun pääoman tuotto (ROI), %	0,3	0,0	-4,7	-1,7	4,5	2,9
Gearing, %	198,0	192,6	206,7	198,0	199,4	205,5
Omavaraisuusaste, %	29,4	28,6	28,5	29,4	28,8	28,5

EBITDA = Liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla
EBIT = Tulos ennen rahoituseriä ja veroja
EBT = Tulos ennen veroja

Lastimäärät ovat pysyneet alhaisella tasolla ja liikevaihto on pudonnut 35,6 % verrattuna vuoden 2008 tammi-syyskuun liikevaihtoon. Vaikeasta markkinatilanteesta huolimatta yhtiön EBITDA on tehostamistoimenpiteiden avulla kääntynyt positiiviseksi jo toisen vuosineljänneksen aikana.

Merkittävimmät toimenpiteet kohdistuivat liikenteessä tehtyjen muutosten lisäksi erityisesti ylimääräiseen tonnistoon, laivakustannuksiin, IT-kuluihin, hallintokuluihin, henkilöstön määrään sekä ydinliiketoimintaan kuulumattomien omaisuuserien myyntiin. Kaikki edellä mainitut toimenpiteet ovat tuottaneet hyviä tuloksia lyhyessä ajassa ja niitä tullaan jatkamaan.

Yhtiö

Finnlines on erikoistunut roro/ropax-linjaliikennepalveluihin. Yhtiön toiminnot ovat keskittyneet merikuljetuksiin Itä- ja Pohjanmeren alueella sekä satamapalveluihin pääosin Suomessa. Konserni toimii tytär- ja yhteisyrityksiensä kautta kahdeksassa Pohjois-Euroopan maassa sekä Venäjällä, minkä lisäksi palveluja tarjotaan kattavasti ympäri Eurooppaa agenttiverkoston välityksellä. Finnlines kuuluu italialaiseen Grimaldi-konserniin.

Markkinakehitys

Vuoden 2008 viimeisellä neljänneksellä alkanut voimakas lastimäärien pudotus on jatkunut vuoden 2009 kolmella ensimmäisellä neljänneksellä. Tammi-elokuun aikana Suomeen meritse kulkevien kontti-, rekka- ja perävaunuyksiköiden lastimäärät putosivat 27,7 % ja Suomesta ulkomaille meritse kulkevien yksiköiden lastimäärät 28,6 % verrattuna edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon (tonneissa mitattuna). Sama suuntaus oli nähtävissä Etelä-Ruotsin ja Saksan välisissä merikuljetuksissa, joissa perävaunu- ja rekkamäärät putosivat 21,4 % edellisvuotisista. Matkustajaliikenne Suomen ja Saksan välillä väheni 12,5 % ja lisääntyi 3,0 % Suomen ja Ruotsin välillä (matkustajamäärät sisältävät ajoneuvojensa mukana kulkevat autonkuljettajat). Finnlinesin matkustajamäärä ilman kuljettajia kasvoi 10 % kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana.

Olennaiset tapahtumat tarkastelukaudella

Liikenne

Optimoidakseen tonnistonsa käyttöä Finnlines on tehnyt paljon muutoksia eri reiteille. Helmikuun puolivälissä MS Europalink siirrettiin Malmö-Travemünde-reitiltä Helsinki-Travemünde-reitille. Samaan aikaan MS Transeuropa siirrettiin Helsinki-Travemünde-reitiltä Lübeck-Pietari-reitille. Huhtikuun puolivälissä MS Finneagle siirrettiin Naantali-Kapellskär-reitiltä Malmö-Travemünde-reitille ja edelleen MS Nordlink siirrettiin Malmö-Travemünde-reitiltä Helsinki-Travemünde-reitille.

Kesäkuun 2009 alussa yhtiö käynnisti uudet, nopeat ja vaivattomat Merten Moottoritiet (Motorways of the Sea) rahdille ja matkustajille Suomen ja Puolan välille (Helsinki-Gdynia-Helsinki) sekä Puolan ja Saksan välille (Gdynia-Travemünde-Gdynia). Molemmat tarjoavat kolme viikottaista lähtöä kumpaankin suuntaan. Helsinki-Gdynia -merimatka kestää alle 19 tuntia (verrattuna aiempaan vain rahdille tarjottuun yli 26 tunnin reittiin). Suora yhteys Helsingin ja Travemünden välillä kestää alle 27 tuntia ja matka-aika Gdynian ja Travemünden välillä on 15 tuntia.

Samaan aikaan yhtiö on vahvistanut palvelujaan avainreitillään Travemünde-Helsinki-Travemünde (Saksa-Suomi) kasvattamalla viikottaisten lähtöjen määrän kymmeneen.

Toukokuusta 2009 alkaen Finnlines on tarjonnut kaikille rahtiasiakkailleen laajan valikoiman määräsatamia 13 Välimeren maassa yhteistyössä Grimaldi Groupin kanssa. Yhtiö on aloittanut myös uuden viikottaisen reitin Helsingin ja Pietarin välillä, joka on yhdistetty kaikkiin Finnlinesin ja Grimaldi Linesin tarjoamiin määräsatamiin.

Konsernin kuljetusvolyymit tammi-syyskuussa olivat noin 450 000 (629 000 ed. vuonna) lastiyksikköä, 25 000 (92 000) autoa (ei sisällä matkustajien autoja) sekä lisäksi noin 1 469 000 (2 249 000) tonnia rahtia, jota ei voida mitata yksiköissä. Lisäksi kuljetettiin noin 424 000 matkustajaa (noin 482 000 ed. vuonna). Tämä luku pitää sisällään myös rahtiin liittyvät matkustajat. Matkustajaliikennemäärä ilman kuljettajia kasvoi 10 %.

Säästöt

Yhtiö sopeutti laivakapasiteettiaan rahtivolyymien voimakkaan laskun seurauksena. Huhtikuussa Finnlines Oyj:n tytäryhtiö Hanseatic Shipping Oy myi MS Finnhansan Grimaldi Groupille 40 miljoonan euron markkinahintaan sisältäen osto-option samaan hintaan kuukauden ilmoitusajalla. Finnhansa-alus oli jäänyt käyttämättömäksi taloudellisen tilanteen seurauksena. Laivan myynti alentaa Finnlinesin kustannuksia, minkä lisäksi yhtiö kirjasi aluksen myynnistä noin 4,4 miljoonan euron voiton.

Huhti-syyskuun aikana Finnlines on saavuttanut huomattavia säästöjä palauttamalla kolme ja edelleenvuokraamalla kahdeksan rahdattua roro-alusta.

Konserniin on perustettu uusi osto-osasto, jonka kautta koko konsernin ostot toteutetaan ja johdetaan. Uuden osaston perustaminen yhdessä yleisen säästöohjelman kanssa on osoittautunut erittäin tehokkaaksi tavaksi karsia kuluja osittain jopa noin 30 %

Yhtiön operoimissa satamissa on työntekijöitä lomautettu ja toimistohenkilöstön määrää on vähennetty. Näiden toimenpiteiden vaikutukset näkyvät tuloksessa pääosin vuoden viimeisten kuukausien sekä ensi vuoden aikana.

Finnlines-konsernille uusi toimitusjohtaja

Finnlines Oyj:n toimitusjohtaja Christer Antson erosi tehtävästään 23. maaliskuuta.

Uwe Bakosch nimitettiin uudeksi toimitusjohtajaksi 24. maaliskuuta. Hän aloitti tehtävässään kesäkuun lopussa. Finnlinesin hallituksen jäsen, Emanuele Grimaldi, toimi väliaikaisena toimitusjohtajana 24. maaliskuuta alkaen kesäkuun loppuun saakka.

Uwe Bakosch on 51-vuotias Saksan kansalainen. Hän on aiemmin toiminut mm. ATG Autotransport Logistic GmbH:n toimitusjohtajana (100 % Deutsche Bahnin omistama yhtiö), DB Intermodalissa (Executive Vice President), Scandlines AG:n hallituksen jäsenenä ja Scandlines Deutschland GmbH:n sekä Scandlines Danmark AS:n toimitusjohtajana, United European Car Carriers A/S:n kaupallisena johtajana, sekä useissa eri johtotehtävissä Volkswagen AG:ssa ja Island View Shippingissä Etelä-Afrikassa.

Hybridilaina

Finnlines laski 23. maaliskuuta liikkeelle oman pääoman ehtoisen joukkovelkakirjalainan vahvistaakseen konsernin pääomarakennetta. Laina oli määrältään 21 miljoonaa euroa ja sen vuosikorko oli 12 %. Lainalla ei ollut eräpäivää, mutta yhtiöllä oli mahdollisuus maksaa laina takaisin aikaisintaan kolmen vuoden kuluttua tai tiettyjen tapahtumien kuten osakeannin yhteydessä milloin tahansa. Lainan merkitsi yhtiön kaksi suurinta osakkeenomistajaa.

Kesäkuun onnistuneen osakeannin seurauksena yhtiö maksoi hybridilainan korkoineen 4. elokuuta 2009.

Yhtiökokous

Finnlines Oyj:n varsinainen yhtiökokous vahvisti vuoden 2008 tilinpäätöksen ja myönsi tilivelvollisille vastuuvapauden tilivuodelta 2008.

Yhtiökokous päätti, ettei vuodelta 2008 makseta osinkoa.

Hallituksen jäsenten lukumääräksi päätettiin kuusi.

Jäseniksi valittiin uudelleen Emanuele Grimaldi, Gianluca Grimaldi, Diego Pacella, Antti Pankakoski, Olav K. Rakkenes ja Jon-Aksel Torgersen. Hallituksen palkkiot päätettiin maksaa seuraavasti: puheenjohtajalle 50 000 euroa vuodessa, varapuheenjohtajalle 40 000 euroa vuodessa ja jäsenelle 30 000 euroa vuodessa.

Yhtiökokous valitsi uudelleen tilintarkastajaksi KHT-yhteisö Deloitte & Touche Oy:n.

Yhtiökokous valtuutti hallituksen päättämään osakeannista. Hallitus oli oikeutettu valtuutuksen nojalla yhdessä tai useammassa erässä päättämään uusien osakkeiden antamisesta siten, että valtuutuksen perusteella annettavien osakkeiden kokonaismäärä olisi enintään 20 000 000 osaketta. Hallituksella on oikeus päättää kaikista osakeantivaltuutuksen ehdoista. Valtuutus sisältää oikeuden antaa osakkeita osakkeenomistajien merkintäetuoikeudesta poiketen (suunnattu osakeanti). Valtuutus on voimassa seuraavaan varsinaiseen yhtiökokoukseen asti. Samalla peruutettiin yhtiökokouksen hallitukselle edellisvuoden yhtiökokouksessa 20. toukokuuta 2008 antama osakeantivaltuutus.

Yhtiökokous päätti yhtiöjärjestyksen 10 §:n muuttamisesta seuraavaan muotoon:

Osakeanti

Finnlinesin hallitus päätti 26. toukokuuta 2009 yhtiökokouksen valtuutuksella osakeannista, jossa yhtiö tarjosi osakkeenomistajien merkittäväksi enintään 6 781 993 uutta osaketta osakkeenomistajien merkintäetuoikeuden perusteella siten, että osakkeenomistajilla oli etuoikeus merkitä uusia osakkeita 5,50 euron merkintähintaan osakkeelta samassa suhteessa kuin heillä ennestään oli yhtiön osakkeita. Merkintäetuoikeusannin kokonaismäärä oli enintään 37,3 milj. euroa. Uudet osakkeet edustivat enimmillään 16,7 % yhtiön kaikkien osakkeiden lukumäärästä ennen merkintäetuoikeusantia. Osakkeet tarjottiin osakkeenomistajien merkittäväksi 29. toukokuuta 2009. Jokainen osakkeenomistaja sai yhden merkintäoikeuden yhtä omistamaansa osaketta kohden. Merkintäoikeus oli julkisen kaupankäynnin kohteena NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä 4.-10. kesäkuuta 2009. Merkintäoikeuksien haltijalla oli oikeus merkitä jokaista kuutta merkintäoikeutta kohden yksi uusi osake. Merkintäaika alkoi 4. kesäkuuta 2009 ja päättyi 17. kesäkuuta 2009.

Grimaldi Group sitoutui huolehtimaan siitä, että merkintäetuoikeusannissa merkittäisiin uusia osakkeita yhteensä 24 221 659 euron arvosta, mikä vastasi 4 403 938 uutta osaketta.

Merkintäetuoikeusannissa merkittiin 6 129 079 uutta osaketta. Merkintä vastaa 90,4 % tarjotuista osakkeista. Finnlines Oyj keräsi osakeannilla bruttomäärältään 33 709 935 euroa. Osakeannissa merkityt osakkeet olivat 18.-25. kesäkuuta 2009 julkisen kaupankäynnin kohteena NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä väliaikaisina osakkeina. Finnlines Oyj:n 6 129 079 uutta merkittyä osaketta rekisteröitiin kaupparekisteriin 25. kesäkuuta 2009. Uusilla osakkeilla oli osakeoikeudet rekisteröintipäivämäärästä lukien. Uudet osakkeet otettiin julkisen kaupankäynnin kohteeksi NASDAQ OMX Helsinki Oy:ssä yhdessä vanhojen osakkeiden kanssa 26. kesäkuuta 2009 alkaen. Uusien osakkeiden kaupparekisteriin merkitsemisen jälkeen Finnlines Oyj:n osakkeiden lukumäärä nousi 46 821 037 osakkeeseen ja osakepääoma 93 642 074 euroon.

Erityinen tarkastus

Etelä-Suomen lääninhallitus määräsi KHT Hannu Niilekselän toimittamaan erityisen tarkastuksen Finnlines Oyj:n hallinnosta ja kirjanpidosta tilikaudelta 1.1.–31.12.2007 koskien seuraavia tilikauden aikaisia seikkoja ja toimenpiteitä:

tytäryhtiöille annetut konserniavustukset
sitä, ettei tytäryhtiöistä ole maksettu emoyhtiölle konserniavustusta
tytäryhtiöistä emoyhtiölle siirrettyjen osinkojen määrä
investointiohjelma
kahden laivan kauppa tytäryhtiölle.

Siltä osin kuin hakemuksessa tarkoitettiin erityisen tarkastuksen ulottamista koskemaan yhtiön hallintoa ja kirjanpitoa kokonaisuudessaan tilikaudelta 2007, hakemus hylättiin muilta kuin edellä mainituilta osin.

Hannu Niilekselä on 14. syyskuuta 2009 antanut Finnlines Oyj:n yhtiökokoukselle osoitetun lausunnon. Lausunto, joka tullaan esittämään Finnlines Oyj:n osakkeenomistajille keväällä 2010 pidettävässä varsinaisessa yhtiökokouksessa, ei sisällä mitään sellaista, joka antaa yhtiölle aiheen muuttaa aikaisempaa näkemystään siitä, että tehdyillä toimenpiteillä on ollut liiketaloudelliset perusteet ja että yhtiössä on toimittu kaikissa suhteissa yhtiön ja sen osakkeenomistajien edun mukaisesti.

Väylämaksut

Helsingin hallinto-oikeus on antanut kolme päätöstä, joiden perusteella voidaan suurella todennäköisyydellä arvioida, että väylämaksut, jotka olivat voimassa 1.1.2006 asti, eivät olleet EU:n yhteisölainsäädännön mukaisia. Tämän seurauksena yhtiö on hakenut 2,7 milj. euroa väylämaksujen palautusta vuodelta 2005. Tämä summa palautetaan todennäköisesti loppuvuoden 2009 aikana ja yhtiö on kirjannut summan ensimmäisen vuosineljänneksen muihin operatiivisiin tuottoihin. Finnlines tulee hakemaan väylämaksujen palautusta myös niiltä aikaisemmilta vuosilta, joilta dokumentit ovat vielä saatavilla. Tässä vaiheessa näiden väylämaksujen mahdollisen palautuksen määrää tai hakemusten käsittelyaikaa ei kyetä arvioimaan.

Taloudellinen kehitys

Heinä-syyskuu 2009

Heinä-syyskuun aikana Finnlines-konsernin liikevaihto oli 130,5 (193,8 ed. vuonna) milj. euroa, vähennystä 32,7 %. Varustamotoiminta ja merikuljetukset -toimialan liikevaihto oli 118,8 (170,2) milj. euroa ja satamatoiminnot-toimialan liikevaihto oli 17,5 (30,7) milj. euroa. Heinä-syyskuun aikana ei tapahtunut merkittäviä omaisuuserien myyntejä. Liiketoiminnan muut tuotot olivat 0,4 (0,7) milj. euroa. EBITDA (liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla) oli 13,3 (25,8) milj. euroa. Liiketulos (EBIT) oli -1,7 (10,6) milj. euroa. Rahoitustuotot olivat 1,3 (0,9) milj. euroa ja rahoituskulut yhteensä -6,1 (-11,2) milj. euroa. Pudotus johtui pääasiassa alhaisista koroista. Tulos ennen veroja (EBT) oli -6,5 (0,3) milj. euroa. Tulos per osake oli -0,12 euroa (0,02). Oman pääoman tuotto (ROE) oli -4,8 (0,8) % ja sijoitetun pääoman tuotto (ROI) 0,3 (2,7) %.

Tammi-syyskuu 2009

Finnlines-konsernin liikevaihto oli 372,3 (577,9 ed. vuonna) milj. euroa, vähennystä 35,6 %. Varustamotoiminta ja merikuljetukset -toimialan liikevaihto oli 333,6 (503,6) milj. euroa ja satamatoiminnot-toimialan liikevaihto oli 56,4 (96,6)milj. euroa. Liiketoiminnan muut tuotot olivat 12,1 (1,8) milj. euroa, sisältäen MS Finnhansan myynnistä saadun 4,4 milj. euron myyntivoiton, tytäryhtiöosakkeiden myynnistä saadun 1,9 milj. euron myyntivoiton, 2,7 milj. euron tulon vuoden 2005 väylämaksupalautuksista, asuntojen ja varastorakennuksien myynnistä saadun 1,2 milj. euron myyntivoiton sekä pienehkön satamatoiminnon myynnistä saadun 0,6 milj. euron myyntivoiton.

EBITDA oli 28,1 (86,1) milj. euroa. Liiketulos (EBIT) oli -18,1 (42,1) milj. euroa. Rahoitustuotot olivat 2,9 (2,2) milj. euroa ja rahoituskulut yhteensä -25,0 (-27,8) milj. euroa. Tulos ennen veroja (EBT) -40,2 (16,5) milj. euroa. Tulos per osake oli -0,82 euroa (0,34). Oman pääoman tuotto (ROE) oli -10,5 (4,3) % ja sijoitetun pääoman tuotto (ROI) -1,7 (4,5) %.

Investoinnit ja rahoitus

Investoinnit olivat 17,0 (204,2) milj. euroa. Korollisten nettovelkojen määrä oli 860,0 (896,3) milj. euroa. Taseesta laskettu omavaraisuusaste oli 29,4 (28,8) %. Velkaantumisaste (gearing) oli 198,0 (199,4) %. Yhtiön maksuvalmius oli tarkastelukauden aikana hyvä. Kauden lopussa rahavarat yhdessä myönnettyjen, käyttämättömien luottolimiittien kanssa olivat 63,7 milj. euroa (ei sisällä uudisrakennuksien nostamattomia 123 milj. euron luottoja).

Henkilöstö

Konsernin palveluksessa oli tarkastelukauden aikana keskimäärin 2 273 (2 461) henkilöä, joista maahenkilöstöön kuului 1 294 (1 469) henkilöä ja merihenkilöstöön 979 (965) henkilöä.

Konsernirakenne

Konsernissa on vireillä yhtiörakenteen merkittävä konserniyhtiöiden sulauttamisprosessi, jonka tavoitteena on hallinnollisten ja henkilöstökulujen säästöt.

Finnlines Oyj ja sen kokonaan omistamat tytäryhtiöt Ropax Oy Eagle, Ropax Oy Fellow, Ropax Oy Maid, Ropax Oy Star ja FL-Sailor's Shop Oy ovat allekirjoittaneet 24. kesäkuuta 2009 sulautumissuunnitelman, jonka seurauksena nämä yhtiöt sulautuvat emoyhtiö Finnlines Oyj:n. Sulautussuunnitelmat on ilmoitettu kaupparekisteriin heinäkuussa 2009.

Edellä mainittujen yhtiöiden sulautumissuunnitelmien mukaan kunkin tytäryhtiön varat ja velat siirtyvät selvitysmenettelyttä emoyhtiö Finnlines Oyj:lle. Sulautumisissa ei suoriteta vastiketta, koska emoyhtiö omistaa kaikki kunkin sulautuvan yhtiön osakkeet. Sulautumiset eivät aiheuta muutoksia Finnlines Oyj:n yhtiöjärjestykseen. Sulautumisten täytäntöönpanojen on suunniteltu tapahtuvan 31.12.2009. Kunkin sulautumisen osalta hyväksytyn tilintarkastajan (KHT yhteisö Deloitte & Touche Oy / KHT Mikael Leskinen) antaman lausunnon mukaan sulautuminen ei ole omiaan vaarantamaan Finnlines Oyj:n nykyisten velkojen maksua. Lisäksi suunnitellaan Containersteve Oy:n ja Finncare Oy:n sulautumista TBE Systems Oy:n ja joidenkin toimimattomien tytäryhtiöiden lakkauttaminen on käynnissä.

Osakkeet

Yhtiön rekisteröity osakepääoma 30. syyskuuta 2009 oli 93 642 074 euroa ja se jakautui 46 821 037 osakkeeseen. Osakkeiden vaihto NASDAQ OMX Helsinki Oyj:ssä oli tarkastelukauden aikana 1,3 (7,1) miljoonaa kappaletta. Yhtiön pörssiarvo oli syyskuun lopussa 369,9 (477,3) miljoonaa euroa. Tarkastelukauden tulos per osake (EPS) oli -0,82 (0,34) euroa. Oma pääoma per osake oli 9,26 (11,01) euroa.

Riskit

Ruotsalaisen tytäryhtiö Rederi AB Nordö-Linkin vuonna 2007 tekemien sisäisten laivakauppojen verotukseen liittyy epävarmuuksia. Yhtiö on keskustellut laivakaupoista syntyneiden pääomavoittojen verokohtelusta Ruotsin veroviranomaisten kanssa, jotka antoivat virallisen päätöksensä kyseisestä verokohtelusta lokakuussa. Veroviranomaisten päätöksen mukaan maksettavaksi tulisi verovelkana yhtiön kirjanpidossa oleva 9,5 miljoonaa euroa. Yhtiölle on myönnetty tämän maksun lykkäystä ja se tulee hakemaan asiassa muutosta oikeusteitse. Koska yhtiö on kirjannut laskennallista verovelkaa tilapäisen ajoituseron johdosta kyseisenä verovuonna, asialla ei oleteta olevan merkittävää muutosta yhtiön tulokseen vuonna 2009.

Aikaisemmin julkaistuihin tietoihin verrattuna riskeissä ei ole muita olennaisia muutoksia.

Riita-asiat

Yhtiön omistamalla Finneagle-aluksella tapahtui öljyvahinko aluksen ollessa matkalla Kapellskäristä Naantaliin maaliskuun 28. ja 29. päivien välisenä yönä. Sen seurauksena aluksesta pääsi mereen noin 4 m3 kevyttä polttoöljyä Ahvenanmeren ja Naantalin sataman välillä. Suomen viranomaiset aloittivat maaliskuun lopulla tutkinnan, joka on edelleen kesken. Alus tai yhtiö ei ole saanut ilmoitusta tai tietoa mahdollisesta ympäristövahingosta. Yhtiö käynnisti välittömästi omat tutkimuksessa asiassa ja toimii asian selvittämiseksi yhteistyössä viranomaisten kanssa. Yhtiön vastuuvakuutus (P&I) korvaa mahdolliset vahingot.

Katsauskauden jälkeiset tapahtumat

Finnlines-konserni on myynyt Oslon satamaan liittyneet konttioperointi- ja satamaterminaalitoimintansa. Tällä myyntitapahtumalla ei ole olennaista vaikutusta tulokseen.

Vuoden 2009 näkymät

Taloustilanteen nopea heikkeneminen Euroopassa ja koko maailmassa vaikutti Finnlines Oyj:n toimintoihin vuoden yhdeksän kuukauden aikana. Yhtiö on vastannut jyrkästi laskeviin rahtimääriin tehostamalla tonniston käyttöä, käynnistämällä merkittäviä rakenteellisia muutoksia kilpailukyvyn parantamiseksi, henkilöstön sopeuttamistoimenpiteillä ja myymällä omaisuuseriä sekä luopumalla ylimääräisestä aikarahdatusta tonnistosta. Kustannussäästöjen vaikutus on jo havaittavissa yhtiön kannattavuudessa ja yhtiö olettaa samansuuntaisen kehityksen jatkuvan loppuvuonna.

Konsernin tilinpäätöstiedote ajalta 1.1. – 31.12.2009 julkaistaan 17. helmikuuta 2010.

Finnlines Oyj
Hallitus

Liitteet:

Konsernin tuloslaskelma
Konsernitase
Laskelma konsernin oman pääoman muutoksista
Konsernin rahavirtalaskelma
Liikevaihto ja tulos toimialoittain
Aineelliset hyödykkeet
Taloudellista kehitystä kuvaavat tunnusluvut
Velat sekä annetut sitoumukset
Liikevaihto ja tulos kvartaaleittain

Jakelu

NASDAQ OMX Helsinki Oy
Keskeiset tiedotusvälineet

Finnlines q3 2009 fin luvut.pdf 796.14 kB

Ilmoitus Finnlines Oyj:n osakkeenomistajille tytäryhtiösulautumisista

Mon, 28 Sep 2009 09:26:33 GMT

Pörssitiedote 28.9.2009 klo 12.20

Ilmoitus Finnlines Oyj:n osakkeenomistajille tytäryhtiösulautumisista

Finnlines Oyj (Y-tunnus 0201153-9) ja sen kokonaan omistamat tytäryhtiöt, kukin erikseen, Ropax Oy Eagle (Y-tunnus 0703384-1), Ropax Oy Fellow (Y-tunnus 1542281-2), Ropax Oy Maid (Y-tunnus 0113108-8), Ropax Oy Star (Y-tunnus 0783510-7) ja FL-Sailor's Shop Oy (Y-tunnus 1782737-0), ovat allekirjoittaneet 24.06.2009 sulautumissuunnitelman, jonka mukaan Ropax Oy Eagle, Ropax Oy Fellow, Ropax Oy Maid, Ropax Oy Star ja FL-Sailor's Shop Oy sulautuvat emoyhtiöönsä Finnlines Oyj:hin. Sulautumissuunnitelmat on merkitty kaupparekisteriin 07.07.2009 (Ropax Oy Eagle), 10.07.2009 (Ropax Oy Fellow), 03.07.2009 (Ropax Oy Maid), 06.07.2009 (Ropax Oy Star) ja 09.07.2009 (FL-Sailor's Shop Oy).

Kunkin sulautumissuunnitelman mukaan kunkin yllä mainitun tytäryhtiön varat ja velat siirtyvät selvitysmenettelyttä emoyhtiö Finnlines Oyj:lle. Sulautumisissa ei suoriteta vastiketta, koska emoyhtiö omistaa kaikki kunkin sulautuvan yhtiön osakkeet. Sulautumiset eivät aiheuta muutosta Finnlines Oyj:n yhtiöjärjestykseen. Sulautumisten tavoitteena on selkeyttää konsernin yritysrakennetta, tehostaa liiketoimintaa ja vähentää hallinnollisia kustannuksia. Sulautumisten täytäntöönpanojen suunnitellut rekisteröintiajankohdat ovat 31.12.2009. Kunkin sulautumisen osalta hyväksytyn tilintarkastajan (KHT yhteisö Deloitte & Touche Oy / KHT Mikael Leskinen) antaman lausunnon mukaan sulautuminen ei ole omiaan vaarantamaan Finnlines Oyj:n nykyisten velkojen maksua.

Sulautumissuunnitelmat liitteineen ja osakeyhtiölain (624/2006) 16 luvun 11 §:ssä tarkoitetut asiakirjat ovat osakkeenomistajien nähtävänä tästä päivästä lähtien Finnlines Oyj:n lakiasiainosastolla osoitteessa Porkkalankatu 20 A, Helsinki. Jäljennökset näistä asiakirjoista lähetetään pyynnöstä osakkeenomistajalle. Jäljennökset ko.asiakirjoista voi tilata puhelimitse numerosta 010 343 4404 (Maria Holmén) tai sähköpostitse maria.holmen@finnlines.com

Jos Finnlines Oyj:n osakkeenomistajat, joilla on yhteensä vähintään viisi (5) prosenttia yhtiön osakkeista, esittävät kuukauden kuluessa tämän ilmoituksen julkaisemisesta kirjallisen vaatimuksen siitä, että sulautumisesta on päätettävä yhtiökokouksessa, kutsutaan ylimääräinen yhtiökokous osakeyhtiölain ja yhtiöjärjestyksen mukaisesti koolle. Vaatimus on toimitettava Finnlines Oyj:lle kirjallisesti osoitteella: Finnlines Oyj, Lakiasiainosasto, Tapani Voionmaa, PL 197, 00181 Helsinki.

Helsinki, syyskuun 24. päivänä 2009

Finnlines Oyj

Hallitus

Jakelu: NASDAQ OMX Helsinki

Lausunto erityisestä tarkastukesta Finnlines Oyj:ssä

Wed, 16 Sep 2009 09:21:30 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 16.9.2009 klo 12.00

Lausunto erityisestä tarkastuksesta Finnlines Oyj:ssä

KHT Hannu Niilekselä, joka on Etelä-Suomen Lääninhallituksen 3.4.2009 antamalla päätöksellä määrätty toimittamaan erityinen tarkastus Finnlines Oyj:n hallinnosta ja kirjanpidosta 1.1.-31.12.2007 koskien Finnlines Oyj:n vuonna 2007 tytäryhtiöilleen antamia konserniavustuksia sekä eräitä muita tilikauden

aikaisia seikkoja ja toimenpiteitä, on 14.9.2009 antanut Finnlines Oyj:n yhtiökokoukselle osoitetun lausuntonsa.

Lausunto, joka tullaan esittämään Finnlines Oyj:n osakkeenomistajille vuoden 2010 varsinaisessa yhtiökokouksessa, ei sisällä mitään sellaista, joka antaa yhtiölle aiheen muuttaa aikaisempaa näkemystään siitä, että tehdyillä toimenpiteillä on ollut liiketaloudelliset perusteet ja että yhtiössä on toimittu kaikissa suhteissa yhtiön ja sen osakkeenomistajien edun mukaisesti.

Osakkeenomistajat saavat lausunnon pyynnöstä Finnlines Oyj:n pääkonttorista, Porkkalankatu 20A, 00180 Helsinki.

Finnlines Oyj

Jakelu: NASDAQ OMX Helsinki

Osavuosikatsaus 1.4. – 30.6.2009 sekä 1.1.2009 – 30.6.2009 (Tilintarkastamaton)

Thu, 30 Jul 2009 14:48:22 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote 30.7.2009

OSAVUOSIKATSAUS 1.4. – 30.6.2009 sekä 1.1.2009 – 30.6.2009 (Tilintarkastamaton)

YHTEENVETO

Huhti-kesäkuu Q2

- Liikevaihto oli 124,4 (199,0 ed.vuonna) milj. euroa, vähennystä 37,5 %

- EBITDA (liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla) oli 15,0 (32,4) milj. euroa

- Liiketoiminnan nettorahavirta oli 7,1 (32,6) milj. euroa

- Tulos per osake oli -0,21 (0,21) euroa

Tammi-kesäkuu H 1

- Liikevaihto oli 241,8 (384,0 ed. vuonna) milj. euroa,vähennystä 37,0 %

- EBITDA oli 14,9 (60,3) milj. euroa

- Liiketoiminnan nettorahavirta oli -7,1 (30,3) milj. euroa

- Tulos per osake (EPS) oli -0,72 (0,33) euroa

Vertailu Q1 – Q2 2009

- Q2:n liikevaihto oli 124,4 milj. euroa Q1:n liikevaihdon ollessa 117,4 milj. euroa, kasvua 5,9 %

- Q2:n EBITDA oli 15,0 milj. euroa Q1:n ollessa -0,2 milj. euroa

- Q2:n liiketoiminnan nettorahavirta oli 7,1 milj. euroa Q1:n nettorahavirran ollessa -14,1 milj. euroa

KONSERNIN AVAINLUVUT

Miljoonaa euroa	4-6 2009	1-3 2009	1-6 2009	1-6 2008	1-12 2008
Liikevaihto	124,4	117,4	241,8	384,0	735,7
EBITDA	15,0	-0,2	14,9	60,3	98,1
Liiketulos (EBIT)	-0,3	-16,0	-16,4	31,5	35,4
% liikevaihdosta	-0,3	-13,7	-6,8	8,2	4,8
Tulos ennen veroja (EBT)	-7,1	-26,6	-33,7	16,2	-3,2
Tilikauden tulos	-8,0	-21,0	-29,0	13,5	1,0
Tulos / osake EUR (EPS)	-0,21	-0,52	-0,72	0,33	0,01
Oman pääoman tuotto (ROE), %	-7,3	-19,2	-13,2	6,1	0,2
Sijoitetun pääoman tuotto (ROI), %	0,0	-4,7	-2,4	5,5	2,9
Gearing, %	192,6	206,7	192,6	189,1	205,5
Omavaraisuusaste, %	28,6	28,5	28,6	29,2	28,5

EBITDA = Liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla

EBIT = Tulos ennen rahoituseriä ja veroja

EBT = Tulos ennen veroja

Markkinoilla ei ole toisen vuosineljänneksen aikana näkynyt toipumisen merkkejä. Rahtivolyymit ovat pysyneet alhaisella tasolla verrattuna tammi-kesäkuuhun 2008. Liikevaihto on laskenut noin 37 % verrattuna tammi-kesäkuuhun 2008. Vaikeasta markkinatilanteesta huolimatta yhtiön EBITDA on merkittävien toimenpiteiden avulla parantunut 15,2 miljoonalla eurolla ensimmäisestä vuosineljänneksestä.

Yhtiö

Markkinakehitys

Vuoden 2008 viimeisellä neljänneksellä alkanut voimakas volyymien pudotus jatkui ensimmäisellä vuosipuoliskolla. Tammi-toukokuun aikana Suomeen meritse kulkevien kontti-, rekka- ja perävaunuyksiköiden lastimäärät putosivat 26,7 % ja Suomesta ulkomaille meritse kulkevien yksiköiden lastimäärät putosivat 29,7% verrattuna viime vuoden vastaavaan aikaan (tonneissa mitaten). Sama suuntaus oli nähtävissä perävaunu- ja rekkavolyymeissä Etelä-Ruotsin ja Saksan välisessä meriliikenteessä, jossa pudotusta oli 22,9 % verrattuna edellisvuoteen. Kokonaismatkustajamäärä Suomen ja Saksan välillä putosi 15,2 % vuoden takaisesta, mutta lasku johtui rekankuljettajien vähenemisestä, jotka matkustavat ajoneuvoineen laivoilla. Kokonaismatkustajamäärä Suomen ja Ruotsin välillä kasvoi noin 5,5 %. Finnlinesin matkustajaliikennemäärä ilman kuljettajia kasvoi 3% ensimmäisen puolivuotiskauden aikana.

Olennaiset tapahtumat tarkastelukaudella

Liikenne

Optimoidakseen laivastonsa käyttöä Finnlines on tehnyt paljon muutoksia eri reiteille. Helmikuun puolivälissä MS Europalink siirrettiin Malmö-Travemünde -reitiltä Helsinki-Travemünde -reitille. Samaan aikaan MS Transeuropa siirrettiin Helsinki-Travemünde -reitiltä Lübeck-Pietari -reitille. Huhtikuun puolivälissä MS Finneagle siirrettiin Naantali-Kapellskär -reitiltä Malmö-Travemünde –reitille ja edelleen MS Nordlink siirrettiin Malmö-Travemünde –reitiltä Helsinki-Travemünde -reitille.

Kesäkuun alussa yhtiö käynnisti uudet, nopeat ja vaivattomat Merten Moottoritiet (Motorways of the Sea) rahdille- ja matkustajille Suomen ja Puolan välille (Helsinki-Gdynia-Helsinki) sekä Puolan ja Saksan välille (Gdynia-Travemünde-Gdynia). Molemmat tarjoavat kolme viikottaista lähtöä kumpaankin suuntaan. Helsinki-Gdynia merimatka kestää alle 19 tuntia (verrattuna aiempaan vain rahdille tarjottuun yli 26 tunnin reittiin). Suorayhteys Helsinki-Travemünden välillä kestää alle 27 tuntia; matka-aika Gdynia-Travemünden välillä on 15 tuntia. Samaan aikaan yhtiö on vahvistanut palvelujaan avainreitillään Travemünde-Helsinki-Travemünde (Saksa-Suomi) kasvattamalla viikottaisten lähtöjen määrän kymmeneen. Lisäksi 16. toukokuuta alkaen Finnlines on tarjonnut kaikille rahtiasiakkailleen laajan valikoiman määräsatamia 13:ssa Välimeren maassa yhteistyössä Grimaldi Groupin kanssa. Yhtiö on aloittanut myös uuden viikottaisen reitin Helsingin ja Pietarin välillä, joka on liitetty kaikkiin Finnlinesin ja Grimaldi Linesin tarjoamiin määräsatamiin.

Konsernin kuljetusvolyymit takastelukaudella olivat noin 305 000 (429 000 ed. vuonna) lastiyksikköä, 17 000 (61 000) autoa (ei sisällä matkustajien autoja) sekä lisäksi noin 981 000 (1 526 000) tonnia rahtia, jota ei voida mitata yksiköissä. Lisäksi kuljetettiin noin 245 000 matkustajaa (noin 297 000 ed. vuonna). Tämä luku pitää sisällään rahtiin liittyvät matkustajat. Matkustajaliikennemäärä ilman kuljettajia kasvoi 3%.

Säästöt

Yhtiö sopeutti ja käytti tehokkaammin laivakapasiteettiaan myös rahtivolyymien jyrkän laskun johdosta. Huhtikuussa Finnlines Oyj:n tytäryhtiö Hanseatic Shipping Oy myi MS Finnhansan Grimaldi Groupille 40 miljoonan euron markkinahintaan sisältäen osto-option samaan hintaan kuukauden ilmoitusajalla. Finnhansa-alus jäi työttömäksi taloudellisen tilanteen johdosta ja nyt toteutettu kauppa pienentää Finnlinesin kuluja. Yhtiö kirjasi aluksen myynnistä noin 4,4 miljoonan euron myyntivoiton.

Huhti-heinäkuun aikana Finnlines on saavuttanut huomattavia säästöjä palauttamalla kaksi ja edelleenvuokraamalla seitsemän aikarahdattua roro-alusta.

Konserniin on perustettu uusi osto-osasto ja koko konsernin ostot johdetaan ja toteutetaan jatkossa osaston toimesta. Uuden osaston perustaminen yhdessä yleisen säästöohjelman kanssa on osoittautunut erittäin tehokkaaksi tavaksi leikata kuluja joiltakin osin jopa noin 30%.

Yhtiön operoimissa satamissa on lomautettu osa henkilökunnasta ja henkilöstön määrää on vähennetty toimistoissa. Näiden toimenpiteiden vaikutukset näkyvät tuloksessa pääosin loppuvuoden aikana.

Finnlines-konsernille uusi toimitusjohtaja

Finnlines Oyj:n toimitusjohtaja, Christer Antson, erosi tehtävästään 23. maaliskuuta.

Uwe Bakosch on 51-vuotias Saksan kansalainen. Hän on aiemmin toiminut mm. ATG Autotransport Logistic GmbH:n toimitusjohtajana (100 % Deutsche Bahnin omistama yhtiö, DB Intermodalissa (Executive Vice President), Scandlines AG:n hallituksen jäsenenä ja Scandlines Deutschland GmbH:n sekä Scandlines Danmark AS:n toimitusjohtajana, United European Car Carriers (Germany) GmbH:n kaupallisena johtajana, sekä useissa eri johtotehtävissä Volkswagen AG:ssa ja Island View Shippingissä Etelä-Afrikassa.

Hybridilaina

Finnlines Oyj:n hallitus päätti 23. maaliskuuta laskea liikkeelle oman pääoman ehtoisen joukkovelkakirjalainan vahvistaakseen konsernin pääomarakennetta. Laina oli määrältään 21 miljoonaa euroa. Lainan vuosikorko on 12 %. Lainalla ei ole eräpäivää, mutta yhtiö voi maksaa lainan takaisin aikaisintaan kolmen vuoden kuluttua tai tiettyjen tapahtumien kuten osakeannin yhteydessä milloin tahansa. Lainan merkitsi yhtiön kaksi suurinta osakkeenomistajaa.

Kesäkuun onnistuneen osakeannin seurauksena Finnlinesin hallitus päätti, että hybridilaina maksetaan korkoineen takaisin 4. elokuuta 2009.

Yhtiökokous

Finnlines Oyj:n varsinainen yhtiökokous vahvisti vuoden 2008 tilinpäätöksen ja myönsi tilivelvollisille vastuuvapauden tilivuodelta 2008.

Yhtiökokous päätti, ettei vuodelta 2008 makseta osinkoa.

Hallituksen jäsenten lukumääräksi päätettiin kuusi.

Yhtiökokous valitsi uudelleen tilintarkastajaksi KHT-yhteisö Deloitte & Touche Oy:n.

Yhtiökokous päätti valtuuttaa hallituksen yhdessä tai useammassa erässä päättämään osakeannista. Hallitus oli oikeutettu valtuutuksen nojalla yhdessä tai useammassa erässä päättämään uusien osakkeiden antamisesta siten, että valtuutuksen perusteella annettavien osakkeiden kokonaismäärä olisi enintään

20 000 000 osaketta. Hallituksella oli oikeus päättää kaikista osakeantivaltuutuksen ehdoista. Valtuutus sisälsi oikeuden antaa osakkeita osakkeenomistajien merkintäetuoikeudesta poiketen (suunnattu osakeanti). Valtuutus oli voimassa seuraavaan varsinaiseen yhtiökokoukseen asti. Samalla peruutettiin yhtiökokouksen hallitukselle edellisvuoden yhtiökokouksessa 20. toukokuuta 2008 antama osakeantivaltuutus.

Yhtiökokous päätti yhtiöjärjestyksen 10 §:n muuttamisesta seuraavaan muotoon:

Osakeanti

Finnlinesin hallitus päätti 26. toukokuuta 2009 osakeannista, jossa yhtiö tarjosi osakkeenomistajien merkittäväksi enintään 6 781 993 yhtiön uutta osaketta osakkeenomistajien merkintäetuoikeuden perusteella siten, että yhtiön osakkeenomistajilla on etuoikeus merkitä uusia osakkeita 5,50 euron merintähintaan osakkeelta samassa suhteessa kuin heillä ennestään oli yhtiön osakkeita. Merkintäetuoikeusannin kokonaismäärä oli enintään 37,3 milj. euroa. Uudet osakkeet edustivat enimmillään 16,7 % yhtiön kaikkien osakkeiden lukumäärästä ennen merkintäetuoikeusantia. Osakkeet tarjottiin yhtiön osakkeenomistajien merkittäväksi heidän 29. toukokuuta 2009 mukaisen osakeomistuksensa suhteessa. Jokainen osakkeenomistaja sai yhden merkintäoikeuden yhtä omistamaansa osaketta kohden. Merkintäoikeus oli julkisen kaupankäynnin kohteena NASDAQ OMX Helsinki Oyj:ssä 4.-10. kesäkuuta 2009. Merkintäoikeuksien haltijalla oli oikeus merkitä jokaista kuutta merkintäoikeutta kohden yksi uusi osake. Merkintäaika alkoi 4. kesäkuuta 2009 ja päättyi 17. kesäkuuta 2009.

Grimaldi Group sitoutui huolehtimaan siitä, että merkintäetuoikeusannissa merkittäisiin uusia osakkeita yhteensä
24 221 659 euron arvosta. Grimaldi Groupin antama merkintäsitoumus koski 4 403 938 uutta osaketta.

Merkintäetuoikeusannin tarkoituksena oli yhtiön keväällä 2009 ottaman hybridilainan takaisinmaksu, pääomarakenteen vahvistaminen sekä yhtiön käyttöpääomarahoitus. Arvopaperimarkkinalain mukainen osakeantiesite julkaistiin kesäkuun 2009 alussa.

Merkintäetuoikeusannissa merkittiin 6 129 079 uutta osaketta. Merkintä vastaa 90,4 % tarjotuista osakkeita. Finnlines Oyj keräsi osakeannilla bruttomäärältään 33 709 935 euroa. Osakeannissa merkityt osakkeet olivat 18.-25. kesäkuuta 2009 kaupankäynnin kohteena NASDAQ OMX Helsinki Oyj:ssä väliaikaisina osakkeina. Finnlines Oyj:n 6 129 079 uutta osaketta rekisteröitiin kaupparekisteriin 25. kesäkuuta 2009. Uudet osakkeet tuottivat osakeoikeudet rekisteröintipäivämäärästä lukien. Kaupparekisteriin rekisteröidyt osakkeet otettiin julkisen kaupankäynnin kohteeksi NASDAQ OMX Helsinki Oyj:ssä yhdessä vanhojen osakkeiden kanssa 26. kesäkuuta 2009 alkaen. Uusien osakkeiden kaupparekisteriin merkitsemisen jälkeen yhtiön osakkeiden lukumäärä nousi 46 821 037 osakkeeseen ja osakepääoma 93 642 074 euroon.

Erityinen tarkastus

- tytäryhtiöille annetut konserniavustukset,

- sitä, ettei tytäryhtiöistä ole maksettu emoyhtiölle konserniavustusta

- tytäryhtiöistä emoyhtiölle siirrettyjen osinkojen määrä,

- investointiohjelma ja kahden laivan kauppa tytäryhtiölle.

Siltä osin kuin Ilmarisen hakemuksessa tarkoitettiin erityisen tarkastuksen ulottamista koskemaan yhtiön hallintoa ja kirjanpitoa kokonaisuudessaan tilikaudelta 2007, hakemus hylättiin muilta kuin edellä mainituilta osin. Kesäkuun lopussa erityistarkastus oli vielä kesken.

Väylämaksut

Helsingin hallinto-oikeus on antanut kolme nyt jo lopullista päätöstä, joiden perusteella voidaan suurella todennäköisyydellä arvioida, että väylämaksut, jotka olivat voimassa 1.1.2006 asti, eivät olleet EU:n yhteisölainsäädännön mukaisia. Tämän perusteella yhtiö on hakenut 2,7 milj. euroa väylämaksujen palautusta vuodelta 2005. Tämä summa todennäköisesti palautetaan syksyn 2009 aikana. Yhtiö on kirjannut summan ensimmäiselle vuosineljännekselle muihin liiketoiminnan tuottoihin. Finnlines tulee hakemaan väylämaksujen palautusta myös niiltä aikaisemmilta vuosilta, joiden dokumentit ovat vielä saatavilla. Tässä vaiheessa ei näiden väylämaksujen mahdollisen palautuksen määrää tai hakemusten käsittelyaikaa kyetä arvioimaan.

Taloudellinen kehitys

Huhti-kesäkuu 2009

Huhti-kesäkuun aikana Finnlines-konsernin liikevaihto oli 124,4 (199,0 ed. vuonna) milj. euroa. Varustamotoiminta ja merikuljetukset-toimialan liikevaihto oli 111,5 (173,4) milj. euroa ja satamatoiminnot-toimialan liikevaihto oli 18,7 (33,5) milj. euroa. Liiketoiminnan muut tuotot olivat 8,0 (0,5) milj. euroa, sisältäen MS Finnhansan myynnistä saadun 4,4 milj. euron myyntivoiton, tytäryhtiöosakkeiden myynnistä saadun 1,9 milj. euron myyntivoiton sekä asuntojen ja varastorakennuksien myynnistä saadun 1,2 milj. euron myyntivoiton. EBITDA (liiketulos lisättynä poistoilla ja arvonalentumisilla) oli 15,0 (32,4) milj. euroa. Liiketulos (EBIT) oli -0,3 (17,5) milj. euroa. Rahoitustuotot olivat 0,4 (2,1) milj. euroa ja rahoituskulut yhteensä -7,1 (-8,9) milj. euroa. Tulos ennen veroja (EBT) oli -7,1 (10,7) milj. euroa.

Tammi-kesäkuu 2009

Finnlines-konsernin liikevaihto oli 241,8 (384,0 ed. vuonna) milj. euroa. Varustamotoiminta ja merikuljetukset-toimialan liikevaihto oli 214,8 (333,4) milj. euroa ja satamatoiminnot-toimialan liikevaihto oli 38,9 (65,9)milj. euroa. Liiketoiminnan muut tuotot olivat 11,7 (1,1) milj. euroa, sisältäen ensimmäisellä vuosineljänneksellä kirjatun 2,7 milj. euron tulon vuoden 2005 väylämaksupalautuksista, pienehkön satamatoiminnon myynnistä saadun 0,6 milj. euron myyntivoiton, joka on kirjattu ensimmäisellä kvartaalilla sekä yllä mainitut toisen vuosineljänneksen erät. EBITDA oli 14,9 (60,3) milj. euroa. Liiketulos (EBIT) oli -16,4 (31,5) milj. euroa. Rahoitustuotot olivat 1,6 (3,2) milj. euroa ja rahoituskulut yhteensä -18,9 (-18,5) milj. euroa. Tulos ennen veroja (EBT) -33,7 (16,2) milj. euroa. Tulos per osake oli -0,72 euroa (0,33). Oman pääoman tuotto (ROE) oli -13,2 (6,1)% ja sijoitetun pääoman tuotto (ROI) -2,4 (5,5) %.

Investoinnit ja rahoitus

Investoinnit olivat 15,8 (147,9) milj. euroa. Korollisten nettovelkojen määrä oli 848,2 (843,4) milj. euroa. Hybridilaina käsitellään lyhytaikaisena velkana taseessa liittyen päätökseen maksaa laina takaisin 4. elokuuta 2009. Taseesta laskettu omavaraisuusaste oli 28,6 (29,2) %. Velkaantumisaste (gearing) oli 192,6 (189,1) %. Yhtiön maksuvalmius oli hyvä. Rahavarat olivat 67 milj. euroa ja myönnetyt käyttämättömät luottolimiitit 57 milj. euroa (ei sisällä uudisrakennuksien nostamattomia 123 milj. euron luottoja).

Henkilöstö

Konsernin palveluksessa oli tarkastelukauden aikana keskimäärin 2 285 (2 388) henkilöä, joista maahenkilöstöön kuului 1 325 (1 469) henkilöä ja merihenkilöstöön 960 (919) henkilöä.

Konsernirakenne

Konsernissa on vireillä yhtiörakenteen merkittävä yksinkertaistaminen, joka toteutetaan yhdistämällä yhtiöitä ja liiketoimintoja. Toimenpiteiden tavoitteena on hallinnollisten ja henkilöstökulujen säästäminen.

Osakkeet

Yhtiön rekisteröity osakepääoma 30. kesäkuuta 2009 oli 93 642 074 euroa ja se jakautui 46 821 037 osakkeeseen. Osakkeiden vaihto NASDAQ OMX Helsinki Oyj:ssä oli tarkastelukauden aikana 0,6 (5,5) miljoonaa kappaletta. Yhtiön pörssiarvo oli kesäkuun lopussa 267,3 (553,4) miljoonaa euroa. Tarkastelukauden tulos per osake (EPS) oli -0,72 (0,33) euroa. Oma pääoma per osake oli 9,39 (10,92) euroa.

Riskit

Vuoden 2008 vuosikertomuksessa julkaistuihin tietoihin verrattuna riskeissä ei ole olennaisia muutoksia.

Riita-asiat

Konsernin omistamalla Finneagle-aluksella tapahtui öljyvahinko aluksen ollessa matkalla Kapellskäristä Naantaliin 28.–29. maaliskuuta 2009 välisenä yönä. Aluksesta pääsi mereen noin 4 m3 kevyttä polttoöljyä Ahvenanmeren ja Naantalin sataman välillä. Suomen viranomaiset aloittivat tutkinnan 30. maaliskuuta 2009, joka on edelleen kesken. Alus tai yhtiö ei ole saanut ilmoitusta tai tietoa mahdollisesta ympäristövahingosta. Yhtiö käynnisti välittömästi omat tutkimuksessa asiassa ja toimii asian selvittämiseksi yhteystyössä viranomaisten kanssa. Yhtiön vastuuvakuutus (P&I) korvaa mahdolliset vahingot.

Vuoden 2009 näkymät

Nopea taloustilanteen heikentyminen Euroopassa ja koko maailmassa vaikutti Finnlines Oyj:n toimintoihin ensimmäisellä vuosipuoliskolla. Yhtiö on vastannut jyrkästi laskeviin rahtivolyymeihin tonniston sopeuttamisella ja sen tehokkaammalla käytöllä, kustannussäästöillä, henkilöstön sopeuttamistoimenpiteillä sekä omaisuuserien myynneillä. Markkinatilanteen oletetaan säilyvän heikkona loppuvuonna. Yhtiö tulee kuitenkin hyötymään jatkuvista kustannustehokkuuteen tähtäävistä toimenpiteistä merkittävissä kustannuserissä, konsernitason synergioista, ylimääräisen tonniston ulosrahtauksista sekä aikarahdatun tonniston palautuksista vuoden loppuun mennessä. Säästöt edellä mainituista toimenpiteistä näkyvät tuloksessa pääosin loppuvuoden aikana.

Yhtiö olettaa, että ensimmäisen ja toisen kvartaalin välillä tapahtunut tulosparannus jatkuu loppuvuoden ajan.

Seuraava osavuosikatsaus ajalta 1.7. – 30.9.2009 sekä ajalta 1.1.–30.9.2009 julkaistaan 4. marraskuuta 2009.

Finnlines Oyj

Hallitus

Liitteet:

-Tuloslaskelma

-Tase

-Laskelma konsernin oman pääoman muutoksista

-Rahavirtalaskelma

-Aineelliset hyödykkeet

-Taloudellista kehitystä kuvaavat tunnusluvut

-Velat sekä annetut sitoumukset

-Liikevaihto ja liiketulos kvartaaleittain

Jakelu

NASDAQ OMX Helsinki Oyj

Keskeiset tiedotusvälineet

Luvut tilintarkastamattomia

osavuosi II 2009 talousluvut..pdf 138.46 kB

Finnlines Oyj:n osakemäärän ja osakepääoman korotus

Thu, 25 Jun 2009 06:24:53 GMT

FINNLINES OYJ Pörssitiedote 25.6.2009 klo 09.15

Ei julkistettavaksi tai levitettäväksi, suoraan tai epäsuorasti, Yhdysvalloissa, Kanadassa, Australiassa, Hong Kongissa tai Japanissa

Finnlines Oyj:n osakemäärän ja osakepääoman korotus

Finnlines Oyj:n merkintäetuoikeusannissa merkityt 6 129 079 uutta Finnlines Oyj:n osaketta on rekisteröity kaupparekisteriin tänään 25.6.2009. Uudet osakkeet tuottavat osakeoikeudet rekisteröintipäivämäärästä lukien.

Finnlines Oyj:n osakemäärä nousee yhteensä 6 129 079 osakkeella eli 40 691 958 osakkeesta 46 821 037 osakkeeseen. Yhtiön osakepääoma nousee vastaavasti 81 383 916 eurosta 93 642 074 euroon.

Kaupparekisteriin nyt rekisteröidyt osakkeet otetaan julkisen kaupankäynnin kohteeksi Nasdaq OMX Helsinki Oy:ssä yhdessä vanhojen osakkeiden kanssa arviolta 26.6.2009 alkaen.

17.6.2009 päättyneessä osakeannissa yhtiö keräsi bruttomäärältään 33 709 934,50 euroa.

Finnlines Oyj

Seija Turunen

Talous- ja rahoitusjohtaja

JAKELU

Nasdaq OMX Helsinki Oy

Keskeiset tiedotusvälineet

Rajoitukset

Osakeantiin sovelletaan Suomen lakia. Merkintäoikeuksien, Yhtiön osakkeiden tai osakeannin rekisteröimiseksi tai osakkeiden yleiseksi tarjoamiseksi missään muualla kuin Suomessa ei ole ryhdytty minkäänlaisiin toimenpiteisiin. Merkintäoikeuksia tai osakkeita ei saa suoraan tai välillisesti tarjota, myydä, myydä edelleen, siirtää tai toimittaa sellaisissa valtioissa tai hallintoalueella tai muutoin olosuhteissa, joissa se olisi lainvastaista tai edellyttäisi muun kuin Suomen lain mukaisia toimia, mukaan lukien Yhdysvallat, paitsi Yhdysvaltain ja sen osavaltioiden arvopaperilakien sallimissa poikkeustapauksissa rekisteröintivelvollisuudesta, Australia, Kanada, Hong Kong ja Japani. Tätä asiakirjaa tai arvopaperimarkkinalain mukaista esitettä ei saa toimittaa henkilöille edellä mainittuihin maihin eikä sitä saa jäljentää millään tavoin ja Merkintäoikeuden kirjaaminen edellä mainituissa maissa olevien osakkeenomistajien tai muiden henkilöiden Suomessa sijaitsevalle arvo-osuustilille ei ole tarjous myydä eikä ostaa Merkintäoikeutta tai osakkeita näille henkilöille. Yhtiöllä tai Yhtiön edustajilla ei ole minkäänlaista oikeudellista vastuuta tällaisista rikkomuksista riippumatta siitä, ovatko tällaiset rajoitukset Yhtiön osakkeisiin sijoittamista harkitsevien tiedossa vai eivät. Yhtiö pidättää itsellään oikeuden, omassa yksinomaisessa päätösvallassaan, hylätä minkä tahansa osakkeen merkinnän, jonka Yhtiö uskoo aiheuttavan lain, säännön tai määräyksen rikkomisen tai rikkomuksen.

Ilmoitus hybridilainan takaisinmaksusta

Tue, 23 Jun 2009 18:27:46 GMT

Finnlines Oyj Pörssitiedote II 23.6.2009 klo 21.10

ILMOITUS HYBRIDILAINAN TAKAISINMAKSUSTA

Finnlines Oyj:n osakeanti päättyi 17.6.2009. Yhtiö keräsi osakeannilla bruttomäärältään 33,7 miljoonaa euroa.

Kuten yhtiö on kertonut, osakeannista saadut varat käytetään ensisijaisesti maaliskuussa 2009 liikkeeseen lasketun hybridilainan takaisinmaksuun.

Hybridilainan pääoma 21 miljoonaa euroa ja sille kertynyt 12 %:n korko maksetaan takaisin 4. elokuuta 2009.

Finnlines Oyj

Hallitus

JAKELU

Nasdaq OMX Helsinki Oyj

Keskeiset tiedotusvälineet