O Finnlines
Finnlines to wiodący operator żeglugowy serwisów ro-ro i pasażerskich na morzu bałtyckim oraz morzu północnym. Armator notowany na giełdzie NASDAQ Omx Helsinki, jest częścią Grimaldi Group z Włoch, jednego z największych na świecie operatorów statków ro-ro oraz największy operator autostrad morskich w Europie zarówno dla pasażerów jak i przewozów frachtowych. Do Grupy Grimaldi należą Grimaldi Lines, Atlantic Container Line (Szwecja), Minoan Lines (Grecja) oraz Malta Motorways of the Sea (Malta).
Do Grupy Finnlines należą FinnLink, NordöLink, TransRussiaExpress oraz operator terminalowy Finnsteve.
Flota firmy składa się z ok. 30 nowoczesnych jednostek towarowych oraz towarowo-pasażerskich.
Finnlines oferuje na trasach Travemünde-Helsinki, Travemünde-Malmö, Gdynia-Helsinki, Gdynia-Rostock, Helsinki-Rostock, Lübeck-Ventspils-St.Petersburg jak też Kapellskär-Naantali przeprawy towarowe i pasażerskie.
Finnlines posiada spółki zależne w Belgi, Dani, Niemczech, Polsce, Rosji, Szwecji oraz w Wielkiej Brytanii.
Krótka historia firmy:
| 1947 powołana zostaje spółka „Oy Finnlines Ltd.“, która prowadziła serwis liniowy transportując celulozę i papier z Finlandii do USA. Rok później powstała spółka „Finnland Steamship Co. Ltd. (FAA"), która również realizowała transporty na trasie Finlandia - USA i Kanada. W niedługim czasie obie firmy zaczęły współpracę. |
|
||
| Finnlines zamawia nowe statki w Holandi w celu odmłodzenia floty. 1951 to rok w którym pierwsza jednostka nosząca nazwę „Finntrader“ została wprowadzona do żeglugi. Dwa lata później siostrzane jednostki „Finnpulp“ i „Finnsailor“ były gotowe do żeglugi. Z nowo wybudowanymi statkami (razem 7 nowych statków), przygotowanymi do warunków pogodowych na morzu bałtyckim i północnym Atlantyku, Finnlines rozpoczął oferować cotygodniowe odejścia. |
|
||
| Jednostka „Hansa Express“ w 1963 roku rozpoczęła linię przewożącą pasażerów i pojazdy łącząc miasta Helsinki-Kalmar-Travemünde. Było to podwaliną pod dzisiejsze połączenia promowe pomiędzy Niemcami a Finlandią, które to ciągle wzrastały i nabierały na znaczeniu. |
|||
| W 1975 roku powstało przedsięwzięcie marketingowe „Oy Finncarriers Ab“, w którym po 50 % udziałów miały Finnlines oraz FÅA. Firma ściśle współpracuje z Poseidon Schiffahrt AG z Lübecki. Poseidon Schiffahrt w 1994 przejęło grupęRailship a w 1997 założyła linię Ro-Ro „TransRussiaExpress“ które od tego czasu operuje pomiędzy Niemcami a St. Petersburgiem. |
|
||
| W 1998 Poseidon Schiffahrt poprzez wymianę akcji zintegrował się z Grupą Finnlines. | |||
| Szwedzki armator „NordöLink AB“, który prowadził żeglugę regularną pomiędzy Travemünde a Malmö, został w 2003 roku kupiony przez Finnlines.. 5 nowoczesnych statków Ro-Pax zostało zamówionych w 2003 we włoskiej stoczni Fincantieri. Do serwisów weszły w 2006 i 2007 roku. |
|
||
| 2009 to roku w którym połączenie Ro-Ro pomiędzy Polską a Finlandią zastąpiono serwisem Ro-Pax dodając jeszcze porty w Niemczech do tego połączenia. Dodatkowo przewozy towarowe NördöLink zostały uzupełnione o przewozy pasażerskie. Połączenie do St. Petersburga oferowane przez TransRussiaExpress zostało w 2010 poszerzone o zawinięcie do łotewskiego portu Ventspils. Poza tym linie towarowe z Bilbao-Antwerpii-Helsinek oraz Wielkiej Brytanii zostały wydłużone do St. Petersburga. |
|||
| Dzisiaj Finnlines oferuje wiele różnych połączeń na morzu północnym i bałtyckim. Poprzez synergię z Grimaldi-Grup, która od 2006 roku posiada akcyjny pakiet większościowy Finnlines, grupa może oferować transport na morze śródziemne, do Afryki oraz oby Ameryk. |
|
||
| Od 2009 wszystkie operacje pasażerskie skupione są pod jedną marką Finnlines. Dla wszystkich połączeń pasażerskich pracują centra rezerwacyjne w Lübece, Helsinkach i Turku. |
|||
Połączenia Finnlines oferujące serwis dla pasażerów
| Finnlines: |
Travemünde/Rostock - Helsinki Rostock – Gdynia |
|
| NordöLink: | Travemünde – Malmö | |
| FinnLink: | Naantali – Kapellskär | |
| TransRussiaExpress: | Lübeck – Ventspils – St. Petersburg |
Historyczne zdjęcia:
