Hyppää sisältöön
Matkustajaliikenne: Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT:n on ilmoittanut ylityökiellosta ja mahdollisesti 15.2.2023 alkavasta lakosta. Tämä vaikuttaa Suomi–Saksa-liikenteemme helmikuun aikatauluihin.
Finnlines’ new hybrid ro-ro vessels are being built at the shipyard in 2022

Enemmän kapasiteettia

Hybridiroro-alukset ovat hyvin nykyaikaisia ja innovatiivisia aluksia, joissa käytetään useita energiaa säästäviä tekniikoita.

Laiva on 238 metriä pitkä ja kaistametrejä on 5 800. Käytännössä alukset kuljettavat noin 400 perävaunua matkaa kohden. Verrattuna Finnlinesin laivaston toiseksi suurimpiin laivoihin hybridiuudisrakennusten kuljetuskapasiteetti kasvaa lähes 40 %.

Lastinkäsittely on kuitenkin tehokasta, sillä laivassa on useita perä- ja sisäramppeja ja nostettavat autokannet. Samalla alukset ovat erittäin monipuolisia kuljetusvälineitä, sillä nostettavan kannen ansiosta roro-lastin maksimikorkeus voi olla jopa 7 metriä. Lastikansien tietyt alueet on tarkoitettu erityisesti paperirullien lastausta varten.

Toiminnalliset näkökulmat

  • Optimoitu runko parantaa energiatehokkuutta
  • Energiatehokkuutta lisäävä peräsin
  • Korkein mahdollinen suomalais-ruotsalainen jääluokka, 1A Super

Lisäkapasiteettia lastille

  • Suunniteltu joustaviksi erilaisille roro-lasteille sekä ala- ja pääkansi on suunniteltu paperin ja storo-lastin tehokkaaseen lastaukseen
  • Kolme ramppia mahdollistaa nopean lastauksen ja purun

Ympäristönäkökulmat

  • Litiumioniakkujärjestelmä mahdollistaa päästöttömän ja meluttoman satamakäynnin
  • Innovatiivinen ilmavoitelujärjestelmä tuottaa ilmakuplia, joka vähentää aluksen kitkaa ja hydrodynaamista vastusta
  • Uusiutuva energialähde: 600 m2 aurinkopaneeleita, jotka tuottavat sähköä aluksella oleville käyttäjille