Merenkulku on globaalin kaupan ja maailmantalouden toiminnan kannalta ensisijaisen tärkeä toimiala. Merenkulku vastaa valtaosasta kansainvälisistä tavaravirroista, ja yli 90 prosenttia maailman kaupasta kulkee meriteitse. Samalla merikuljetus on tunnustetusti hiilitehokkain kuljetusmuoto, sillä sen osuus maailman kasvihuonekaasupäästöistä on noin 2,9 prosenttia. Toimiala on sitoutunut kunnianhimoisiin ilmastotavoitteisiin
vuoteen 2050 mennessä.

Grimaldi-konsernille ja Finnlinesille vastuullisuus on ollut strateginen painopiste jo pitkään. Tämä näkyy merkittävissä investoinneissa laivaston uudistamiseen, energiatehokkuuteen ja päästövähennyksiin. Uudet alukset, vaihtoehtoiset polttoaineet, digitaaliset ratkaisut ja toiminnan jatkuva kehittäminen tukevat tavoitetta pienentää ympäristövaikutuksia koko arvoketjussa. Samalla investoinnit parantavat operatiivista tehokkuutta ja vahvistavat pitkän aikavälin kilpailukykyä.

Globaali ja yhdenmukainen sääntely

Merenkulku on luonteeltaan globaali toimiala, minkä vuoksi se edellyttää maailmanlaajuisesti yhdenmukaistettua sääntelyä. Alueelliset ratkaisut voivat johtaa kilpailun vääristymiin ja heikentää päästövähennysten vaikuttavuutta sääntelyn pirstaloitumisen vuoksi. Kansainvälisen merenkulkujärjestön(IMO) kautta edistettävät maailmanlaajuiset ratkaisut loisivat parhaat edellytykset todellisten ja laajamittaisten päästövähennysten saavuttamiselle. Maailmanlaajuisesti yhdenmukaistettu sääntely pienentäisi myös investointiriskiä ja tukisi mittakaavaetuja uusien polttoaineiden kehittämisessä.

IMO:n meriympäristön suojelukomitean (MEPC) viime syksyn kokouksessa tehty päätös lykätä nettonollasääntökehyksen käsittelyä vuodella oli alalle pettymys. Samalla se kuitenkin tarjoaa mahdollisuuden rakentaa yhteisymmärrystä uudelleen. Selkeä ja ennakoitava sääntelykehys on ensisijaisen tärkeä, jotta vihreisiin teknologioihin tehtävien investointien jatkuminen voidaan varmistaa suunnitelmallisesti ja järjestelmällisesti. Globaali järjestelmä on tehokkain ja oikeudenmukaisin ratkaisu verrattuna nykyiseen merenkulkua koskevaan sääntelyyn EU:n tasolla.

Euroopan unionissa tällä hetkellä käytössä olevat alueelliset mekanismit, kuten EU:n päästökauppajärjestelmä (EU ETS) ja FuelEU Maritime -asetus, aiheuttavat merkittäviä kustannuspaineita eurooppalaisille varustamoille ja voivat heikentää koko kuljetusketjun kilpailukykyä. On tärkeää, että sääntely tukee innovaatioita ja ohjaa investointeja uusien puhtaiden polttoaineiden tuotantoon sekä jakeluinfrastruktuurin kehittämiseen, jotta siirtymä voidaan toteuttaa hallitusti ja kustannustehokkaasti.

Investoinnit tulevaisuuden laivastoon

Grimaldi-konserni ja Finnlines ovat kestävän merenkulun edelläkävijöitä. Uusimmissa hybridiroro- ja hybridiropax-aluksissa sekä ammoniakkikäyttöisissä PCTC-aluksissa hyödynnetään edistyksellisimpiä energiansäästö- ja päästövähennysteknologioita. Vuonna 2025 konserni ilmoitti uudesta lähes 1,5 miljardin euron investointiohjelmasta, joka koostuu yhdeksästä metanolikäyttöisestä aluksesta. Näistä Finnlines on tilannut kolme, jotka aloittavat liikennöinnin Suomen ja Saksan välisellä reitillä vuosina 2028–2029.

Tulevaisuuden polttoaineilla toimivia aluksia on siis jo tilauksessa, joten siirtymä etenee konkreettisesti. Investointien menestys riippuu kuitenkin vihreiden polttoaineiden riittävästä saatavuudesta, jakeluinfrastruktuurin kehittämisestä ja kilpailukykyisestä hinnoittelusta. Erityisesti metanoli ja ammoniakki ovat keskeisiä vaihtoehtoisia polttoaineita päästöjen vähentämiseksi merikuljetuksissa. Vihreä siirtymä on saavutettavissa, mutta se edellyttää edelleen sääntelyn ja teollisuusinvestointien tiivistä koordinointia ja esimerkiksi satamainfrastruktuurin kehittämistä.

Finnlinesin pitkäjänteinen kehitys

Finnlines on vuosikymmenten ajan sitoutunut tarjoamaan merikuljetuspalveluja, jotka ovat sekä taloudellisesti että ympäristön kannalta kestäviä. Viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana yhtiö on tilannut tai hankkinut yhteensä 20 alusta ja investoinut lähes kaksi miljardia euroa. Finnlinesin laaja reittiverkosto, korkea vuorotiheys, suuri kuljetuskapasiteetti ja edistykselliset digitaaliset palvelut muodostavat vahvan perustan, joka yhdistää tehokkaasti Itämeren alueen keskeiset markkinat Eurooppaan.

Viime vuonna on keskitytty erityisesti laivaston optimointiin, reittien kannattavuuteen ja vastuulliseen kasvuun. Finnlines jatkoi määrätietoisia toimiaan kilpailukyvyn vahvistamiseksi Itämeren ja Pohjanmeren markkinoilla. Yhtiö laajensi Pohjanmeren ja Biskajan liikenteen palveluja lisäämällä viikoittaisen lähdön Puolan Gdyniasta. Uusi yhteys vahvistaa Finnlinesin reittiverkostoa ja tarjoaa asiakkaille Puolassa joustavampia ja kilpailukykyisempiä ratkaisuja sekä suoran yhteyden Grimaldi-konsernin maailmanlaajuiseen verkostoon.

Yhteistyöllä talouskasvua ja vakautta

Vapaakauppa ja avoimet markkinat ovat historiallisesti tukeneet talouskasvua ja vakautta. Protektionistiset toimet ja kaupan esteet uhkaavat näitä hyötyjä ja voivat heikentää myös merenkulun toimintaedellytyksiä. Kestävät ratkaisut syntyvät yhteistyöstä, vuoropuhelusta ja yhteisistä sopimuksista. Vastuullisia ratkaisuja syntyy yhteistyön, vuoropuhelun ja yhteisten sopimusten kautta.

Yhteistyö merenkulkualan toimijoiden, asiakkaiden, viranomaisten ja muiden kumppaneiden kanssa voi jatkossakin toimia keskeisenä mahdollistajana niin globaalille kaupalle kuin vihreälle siirtymälle.
Haluan kiittää Finnlinesin asiakkaita ja lukuisia sidosryhmiämme arvokkaasta tuesta ja luottamuksesta. Kiitokset myös koko henkilöstöllemme niin maalla kuin merellä sitoutumisesta ja ammattitaitoisesta työstä vuonna 2025. Katsomme tulevaisuuteen luottavaisin mielin.

Emanuele Grimaldi, hallituksen puheenjohtaja