Matkustaja-liikenne

Finnlinesin laivaston suurin ropax-laiva, upea Superstar-luokan rahti-matkustaja-alus Finnsirius aloitti Suomen, Ahvenanmaan ja Ruotsin yhdistävällä Naantali–Långnäs–Kapellskär-reitillä syyskuun puolivälissä. Pian aloittamisensa jälkeen laiva palkittiin vuoden 2023 ropax-laivana, Ro-Pax of the Year 2023 Ferry Shipping Summit -tapahtumassa. Toinen Superstar ropax-alus, Finncanopus, luovutettiin joulukuussa 2023 ja se aloittaa Finnsiriuksen parina helmikuussa 2024. Uudet matkustaja-rahtialukset ovat olennainen osa Finnlinesin strategiaa, jonka tavoitteena on tarjota reitille entistä parempia palveluita.

Ainutlaatuiselle saaristoreitille suunniteltujen laivojen kyytiin mahtuu 1 100 matkustajaa. Tehokas tavaraliikenne mahdollistaa matkustajaliikenteen vastuullisen kasvun, sillä kun rahti ja matkustajaliikenne yhdistetään, matkustaja-kohtainen hiilijalanjälki pysyy pienenä.

Matkustajamäärät kasvussa

Matkustajien, eli kuljettajien ja vapaa-ajanmatkustajien, kokonaismäärä oli 695 000 (648 000 vuonna 2022), kasvua 7 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Yksittäisten matkustajien määrä kasvoi yli 17 prosenttia. Suurinta kasvu oli Suomi–Ruotsi-liikenteessä, 49 prosenttia, jossa ruotsalaisten matkustajien määrä kasvoi huomattavasti. Suomi–Saksa-reitillä kasvua oli 11 prosenttia ja Saksan ja Ruotsin välillä laskua 1 prosenttia.

Helsinki–Travemünde

Finnlinesin kolme rahti-matkustajalaivaa liikennöi päivittäin Helsingin ja Travemünden välillä Suomesta Saksaan. Matkailijat voivat aloittaa loman rennosti, sillä reilun vuorokauden pituisella laivamatkalla voi nauttia Itämeren kiireettömästä tunnelmasta. Automatkailijat säästävät jopa
1 000 ajokilometriä matkustamalla suoraan Itämeren yli Suomesta Saksaan.

Kolme identtistä Star-luokan sisaralusta, Finnstar, Finnlady ja Finnmaid, tarjoavat viihtyisät oleskelutilat ja luovat tasokkaat puitteet aloittaa tai päättää lomamatka. Ravintola-palveluiden, laivamyymälän ja lasten leikkialueiden lisäksi laivoilta löytyvät myös kuntosali sekä saunat pore altaineen. Saksan laivojen matkustajakapasiteetti on 550 matkustajaa.

Naantali–Långnäs–Kapellskär

Finnlines liikennöi Ahvenanmaalle neljä kertaa päivässä, sekä Ruotsiin että manner-Suomeen on kaksi lähtöä. Reitti on myös nopein merireitti Etelä-Suomesta Ruotsiin.

Vuoden 2023 lopussa reitillä kulki kaksi ropax-alusta, Star-luokan Finnswan ja uusi ”Superstar” Finnsirius. Star-luokan Europalink siirrettiin Suomi–Ruotsi-reitiltä liikennöimään Ruotsin ja Saksan väliseen liikenteeseen.

Finnsirius tarjoaa laadultaan risteilytasoista palvelua ja laivalla on peräti seitsemän baaria ja ravintolaa. Tyylikäs spa-osasto, joogastudio, kuntosali ja tax free -myymälä sekä erillinen lounge-alue ja kokoustilat tarjoavat viihtyisät puitteet merimatkalle.

Uusi Finnsirius liikennöi reitin aamulähdöillä Naantalista ja iltalähdöillä Kapellskäristä. Toinen uusi laiva Finncanopus aloittaa liikennöinnin helmikuussa 2024. Myös risteilyt ovat mahdollisia ja vaihtoehtoina on joko yön yli risteily tai lyhyempi picnic-risteily, jolloin laivan vaihto tapahtuu Ahvenanmaalla.

Malmö-Travemünde

Finnlinesin kolme päivittäistä lähtöä Ruotsista Saksaan tai Saksasta Ruotsiin tarjoaa vaihtoehdon Euroopan auto-matkaajille. Yhdeksän tunnin matka-aika on ihanteellinen ja leppoisan merimatkan jälkeen on jälleen levänneenä hyvä jatkaa matkaa.

Loppuvuodesta reitin palvelutaso parani, kun Star-luokan alus Europalink aloitti liikenteessä. Perinteikkäät Hansa-luokan alukset, Finnpartner ja Finntrader, tarjoavat matkustajille todellista laivatunnelmaa.

Toisen vuosineljänneksen aikana Finnpartner ja Finntrader telakoitiin, ja aluksiin asennettiin uutta ympäristönsuojelutekniikkaa ja yleisiä tiloja kunnostettiin. Grimaldi-konsernin ropax-alus sijaisti telakalla olleita aluksia.

Vastuullista matkustamista

Finnlines sai vuonna 2021 Visit Finlandilta vastuullisen matkailun Sustainable Travel Finland -merkin tunnustuksena pitkäjänteisestä työstä kestävien arvojen puolesta. Sertifi kaatti uusittiin kertomusvuonna. Uusissa laivoissa ympäristöystävällisyys on huomioitu läpi prosessin niin teknisissä kuin yksittäisten tavarantoimittajien valinnoissa. Laivoissa on päästöjä vähentävää teknologiaa, kuten suuritehoiset akkuyksiköt ja kölin alla oleva kitkaa vähentävä ilmavoitelujärjestelmä.