Vuosi 2025

Strategia ja johtaminen

• Finnlinesin pitkäaikainen talous- ja rahoitusjohtaja ja toimitusjohtaja Tom Pippingsköld jäi eläkkeelle 28.2.2025. Toukokuussa 2025 Tom Pippingsköld valittiin Finnlinesin hallitukseen.
  
• Hallitus nimitti aiemmin varatoimitusjohtajana toimineen Thomas Doepelin Finnlinesin toimitusjohtajaksi 1.3.2025 alkaen. Uusi strateginen vaihe käynnistyi, ja sen painopisteitä ovat kannattavuuden parantaminen, asiakaslähtöiset palvelut sekä pitkän aikavälin kilpailukyvyn vahvistaminen.
  
• Vuosille 2025–2029 laadittiin strateginen etenemissuunnitelma, jossa yhdistyvät operatiivinen osaaminen, digitalisaatio ja kestävyys.

Taloudellinen ja operatiivinen suorituskyky

• Roro-laivaston uudelleenjärjestely sekä matkustajaliikenteeseen tehdyt investoinnit muodostivat perustan koko vuoden tulokselle, ja hitaamman alun jälkeen taloudellinen tulos parani vuoden aikana.
  
• Kapasiteetin käyttöaste pysyi markkinoiden jatkuvasta epävarmuudesta huolimatta korkeana.

Reittiverkoston laajentaminen

• Finnlines säilytti vahvan markkina-asemansa ydinmarkkinoilla Itämerellä.
  
• Puolan asema keskeisenä kasvumarkkinana vahvistui, minkä vuoksi Finnlines kasvatti kapasiteettiaan ja lisäsi uusia reittejä.
  
• Pohjanmeren ja Biskajan liikenteeseen lisättiin viikkolähtö Puolan Gdyniasta, mikä parantaa läntisen ja eteläisen Euroopan välisiä yhteyksiä.

Matkustajaliikenne

• Matkustajamäärät jatkoivat kasvuaan parantuneiden laivapalvelujen ansiosta.
  
• Matkustajaliikenteen osuus konsernin kokonaisliikevaihdosta kasvoi.

Vastuullisuustoimenpiteille tunnustusta asiakkailta

• Green Lane -vähäpäästöinen merikuljetuspalvelu otettiin käyttöön sekä rahti- että matkustaja-asiakkaille.
  
• Maasähkön, alusten akkujärjestelmien ja aurinkopaneelien käyttöä laajennettiin.
  
• Investoinnit energiatehokkuustoimiin jatkuivat, vaikka niitä koskeva IMO:n sääntely onkin vielä epäselvää.
  
• Vuoden 2025 rahtiasiakastutkimuksen mukaan Finnlines nähdään ympäristötoimenpiteissään alan edelläkävijänä, mikä tukee yhtiön vahvaa kilpailuasemaa.

Digitalisaatio ja asiakaskokemus

• Digitaalisten työkalujen ja API-integraatioiden kehittäminen jatkui asiakaskokemuksen ja operatiivisen tehokkuuden parantamiseksi.
  
• Extranet laajennettiin kattamaan kaikki Finnlinesin linjat ja se tarjoaa reaaliaikaista tietoa kapasiteetista ja varauksista. Gateway-projekti käynnistettiin. Sovellus mahdollistaa Vuosaaren satamakäynnit 24/7, ja se otetaan käyttöön alkuvuodesta 2026.

Laivastoinvestoinnit ja kapasiteetin kehittäminen

Suomen ja Saksan välisen reitin kapasiteettia ja palvelua vahvistetaa

Finnlines investoi Suomi–Saksa-reitin kehittämiseen ja on tilannut kolme metanolikäyttöistä Hansa Superstar -luokan ropax-alusta China Merchants Jinling Shipyardilta (Weihai), joka kuuluu China Merchants -konserniin. Alusten on määrä aloittaa liikennöinti Suomen lipun alla vuosina 2028–2029.

Laivat on suunniteltu erityisesti Finnlinesin Suomi–Saksa-reitille, ja ne edustavat jatkumoa yhtiön huippumoderneille Superstar-luokan aluksille. Optimoitu runkosuunnittelu ja propulsio, energiatehokkuutta parantava energianhallintajärjestelmä, maasähkövalmius ja edistykselliset pohjamaalit vähentävät hiilidioksidipäästöjä yli 50 prosenttia kuljetettua lastiyksikköä kohden verrattuna nykyiseen reitillä liikennöivään tonnistoon.

Uudet alukset ovat 240 metriä pitkiä, ja niissä on 5 100 kaistametriä rahtikapasiteettia sekä 1 000 matkustajapaikkaa. Alusten suunnittelu ja laivapalvelut räätälöidään Suomen ja Saksan väliselle pitkälle reitille painottaen vahvasti matkustusmukavuutta ja asiakaskokemusta. Palvelutarjontaan sisältyy erilaisia ravintola- ja baarikonsepteja, kylpylä- ja sauna-alue, myymälä sekä leikkialueita eri-ikäisille lapsille. Lisäksi laivoissa on kannella 12 sijaitseva keulabaari, josta avautuu panoraamanäkymä Itämerelle.