Green Lane, vihreä kaista – vähähiilinen merikuljetus
Tarjoamme teille Green Lane -palvelun, missä merikuljetuspalvelu yhdistää kestävyyden ja tehokkaan rahdinkuljetuksen.
Kaksi vähähiilistä laivausvaihtoehtoa
Molemmat ratkaisut, sähkö ja biodiesel, on suunniteltu vähentämään päästöjä merkittävästi . Esimerkiksi biodieselin käyttö voi vähentää hiilidioksidipäästöjä jopa 700 kg per perävaunu Hanko–Gdynia-reitillä. Green Lane auttaa sinua täyttämään tiukat ympäristövaatimukset ja saavuttamaan energiansäästötavoitteesi luottavaisin mielin.
Ensimmäinen Green Lane, täysin sähkökäyttöiset kuljetukset, on tällä hetkellä merikuljetuksissa käytettävissä oleva puhtain vaihtoehto. Tätä palvelua tarjotaan tiheästi liikennöidyllä Naantali–Kapellskär-reitillä, jota liikennöivät uusimmat hybridi-ro-pax-aluksemme Finnsirius ja Finncanopus. Kasvihuonekaasupäästöt vähenevät merikuljetuksen osalta 100%.
Aluksien 5 MWh:n akut ladataan maasähköllä satamassa ollessa, mikä mahdollistaa hiilineutraalin merikuljetuksen tietylle määrälle rahtiyksiköitä korvaamalla fossiiliset polttoaineet sähköllä.
Toinen Green Lane -vaihtoehto hyödyntää uusiutuvista energialähteistä tuotettua biodieseliä. Tämä palvelu on saatavilla koko Finnlinesin verkostossa.
Kun valitset biodieselvaihtoehdon, sitoudumme kuluttamaan biodieseliä määrän, joka vastaa kuljetuksesi vaatimaa energiaa. Verrattuna perinteisiin fossiilisiin polttoaineisiin tämä ratkaisu voi vähentää polttoaineen elinkaariaikaisia kasvihuonekaasupäästöjä jopa 90 %.
Polttoainelisä, ETS FEUM -maksu ja biodiesel-/sähkölisämaksu peritään erillisinä maksuina. Nämä Green Lane -lisämaksut päivitetään neljännesvuosittain ETS FEUM -maksun tavoin.
Odotamme innolla, että voimme tukea kestävän kehityksen tavoitteitasi ja auttaa sinua siirtymään energiatehokkaampiin rahtiratkaisuihin.
Green Lane -lisämaksut
alkaen 1. lokakuuta 2025
Sähkö
- Sähkölisämaksu Naantali – Kapellskär EUR 4.00/m
Biodiesel-lisä
- Naantali – Kapellskär EUR 3,00/m
- Naantali / Kapellskär – Långnäs EUR 1,50/m
- Malmö – Travemünde EUR 3,50/m
- Malmö – Świnoujście EUR 3,50/m
- Hanko – Gdynia EUR 8,00/m
Lisätietoja saat myyntihenkilöiltämme
Finnlines Green Lane -palvelu – kysymyksiä ja vastauksia
Nykyään monet yritykset ovat asettaneet kunnianhimoisia tavoitteita hiilidioksidipäästöjensä vähentämiseksi. Näiden tavoitteiden saavuttaminen edellyttää paitsi omien toimintojen päästöjen vähentämistä (ns. Scope 1- ja 2-päästöt) myös kuljetusten ja logistiikan kaltaisten liitännäistoimintojen päästöjen vähentämistä (Scope 3-päästöt).
Valitsemalla vähäpäästöisiä kuljetusratkaisuja, kuten Finnlinesin Green Lane, yritykset voivat tehokkaasti vähentää Scope 3-päästöjään ja tarjota omille asiakkailleen entistä kestävämpiä tuotteita ja palveluita.
Huhtikuusta 2025 lähtien useat Finnlinesin alukset ovat alkaneet käyttää biodieseliä perinteisten fossiilisten polttoaineiden rinnalla, ja Finnsirius ja Finncanopus ovat toimineet osittain akkuvirralla alusten käyttöönotosta lähtien. Koska biodieselin käytölle fossiilisten polttoaineiden korvaajana ei ole periaatteessa rajoituksia, akkuvirran käyttö on luonnollisesti rajoitettu akun kapasiteetin mukaan, mikä rajoittaa myös sähköisen Green Lane -palvelun yleistä saatavuutta.
Kun asiakas valitsee Green Lane -palvelun, Finnlines sitoutuu korvaamaan asiakkaan kuljetukseen tarvittavan fossiilisen polttoaineen määrän vastaavalla määrällä kestävää polttoainetta – joko biodieseliä tai sähköä. Tämä vaihtoehtoinen polttoaine käytetään jollakin Finnlinesin aluksella saman kalenterivuoden aikana, vaikka ei välttämättä samalla matkalla tai samalla aluksella.
Käytämme tällä hetkellä FAME-biodieseliä (Fatty Acid Methy Ester, rasvahappometyyliesteri), joka on valmistettu käytetyistä ruokaöljyistä ja muista jäteöljyistä. Polttoaine on ISCC-sertifioitu EU:n kestävyysstandardien mukaisesti, ja jokainen erä toimitetaan kestävyystodistuksen kanssa. Saatamme käyttää myös sertifioitua HVO-biodieseliä (Hydrotreated Vegetable Oil, vetykäsitelty kasviöljy), joka on toinen uusiutuva dieselpolttoaine, joka on valmistettu jäteöljyistä.
Biodiesel: Käytetään suoraan fossiilisen dieselin tai raskaan polttoöljyn korvaajana alusten moottoreissa. Voidaan käyttää kaikilla aluksilla.
Sähkö: Käytetään hybridialuksissa Finnsirius ja Finncanopus. Alusten 5 MWh:n akut ladataan maasähköllä aluksen ollessa satamassa, ja varastoitu energia käytetään merellä aluksen järjestelmien virransyöttöön, mikä vähentää fossiilisten polttoaineiden kulutusta.
Biodieselin polttaminen vapauttaa hiilidioksidia, koska se sisältää hiiltä. Hiili on kuitenkin peräisin ilmakehästä, jossa kasvit ovat sitoneet sen. Kun hiili vapautuu uudelleen, se ei lisää uutta hiiltä järjestelmään – toisin kuin fossiiliset polttoaineet, jotka vapauttavat maaperään miljoonia vuosia varastoitunutta hiiltä. Jokaiselle polttoaine-erälle myönnettävä kestävyystodistus sisältää yksityiskohtaiset tiedot polttoaineen koko elinkaaren päästöistä. Nämä päästöt voivat olla jopa 90 % pienemmät kuin fossiilisten polttoaineiden päästöt.
Kyllä. Green Lane -palvelut todennetaan vuosittain ulkoisesti. Todennus takaa, että vaadittu määrä biopolttoainetta tai sähköä on käytetty Green Lane -palveluihin. Käytetty biopolttoaine on ISCC-sertifioitua. Todennus perustuu seuraaviin säädöksiin ja standardeihin: EU MRV, FuelEU Maritime, ISO 14064 ja EN 16258:2012.
Polttoaineenkulutus, kuljetut matkat ja lastimäärät raportoidaan vuosittain Euroopan komissiolle EU MRV -säädöksen mukaisesti, ja kolmas osapuoli todentaa tiedot. Näiden vahvistettujen tietojen perusteella lasketaan keskimääräinen polttoaineenkulutus rahtitonnia ja etäisyyttä kohti. Vaihtoehtoisten polttoaineiden päästövähennykset lasketaan FuelEU Maritime -asetuksen well-to-wake -menetelmän mukaan, joka kattaa koko elinkaaren tuotannosta käyttöön.
Jokainen alus kirjaa polttoaineen ja sähkön käytön jokaisen matkan ja satamakäynnin jälkeen. Tietoja päivitetään jatkuvasti. Samalla kaikkia Green Lane -varauksia seurataan. Vertailu polttoaineiden ja sähkön käytön sekä Green Lane -palveluiden vaatiman polttoainemäärän välillä varmistaa, että ne vastaavat toisiaan.