EU-Umweltbeitrag (ETS)
Die Europäische Union hat beschlossen, dass der maritime Transport ab dem 1. Januar 2024 dem Europäischen Emissionshandelssystem (ETS) beitreten muss. Das ETS zielt darauf ab, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 55 % gegenüber dem Stand von 1990 zu reduzieren.
Schiffsbetreiber müssen im Jahr 2024 für 40 % ihrer Emissionen, im Jahr 2025 für 70 % ihrer Emissionen und ab 2026 für 100 % ihrer Emissionen EUAs (European Union Allowances) erwerben.
Das ETS (EU-Emissionshandelssystem)
Das Europäische Emissionshandelssystem (ETS) ist ein wesentlicher Bestandteil der EU-Politik zur Bekämpfung des Klimawandels. Unternehmen, die vom System einbezogen werden, kaufen – vereinfacht ausgedrückt – Zertifikate für ihre Emissionen. Das System deckt derzeit Anlagen der Energiewirtschaft und der energieintensiven Industrie sowie den innereuropäischen Luftverkehr ab.
Ab 2024 wird auch der internationale Seetransport in das System einbezogen. Die Schifffahrt nimmt eine Schlüsselrolle im globalen Warenverkehr ein und ist eine der energieeffizientesten Transportformen. Dennoch verursacht sie auch Treibhausgasemissionen.
Nachhaltigkeit bei Finnlines
Wir ergreifen bereits seit geraumer Zeit Maßnahmen, um die Emissionen der Flotte zu reduzieren und die Energieeffizienz zu erhöhen. Finnlines hat in den letzten Jahren 500 Millionen Euro in drei hybride Frachtfähren (Finneco I, II und III) und zwei energieeffiziente Fracht- und Passagierfähren (Finnsirius und Finncanopus) investiert. Die neuen Schiffe sind mit zahlreichen modernen und umweltfreundlichen Technologien ausgestattet, die Energie sparen und Emissionen reduzieren. Beispielsweise werden Lithium-Ionen-Batteriebänke auf Frachtschiffen und Landstrom in Fracht- und Passagierschiffen völlig emissionsfreie Hafenaufenthalte ermöglichen. Zudem optimieren wir ständig unsere Betriebsabläufe, um den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu reduzieren. Im Rahmen unserer Nachhaltigkeitsstrategie planen wir schrittweise den Wechsel zu alternativen Treibstoffen.
Externe Quellen
https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/reducing-emissions-shipping-sector_en
https://www.epa.ie/our-services/licensing/climate-change/eu-emissions-trading-system-/
https://ember-climate.org/data/data-tools/carbon-price-viewer/
https://www.spglobal.com/commodityinsights/en/market-insights/latest-news/shipping/113022-eus-ets-for-shipping-to-start-from-2024-include-methane-in-emissions-accounting
https://maritimecyprus.com/2022/12/20/amendments-to-the-eu-ets-inclusion-of-maritime-emissions-update-19-dec-2022/
EU-Umweltbeitrag (ETS) / Person
Die Europäische Union weitet die Nutzung des ETS ab dem 1. Januar 2024 auch auf die Schifffahrt aus. Finnlines erhebt daher auf alle Frachteinheiten und Passagiere einen Umweltbeitrag, um die zusätzlichen Kosten zu decken. Der EU-Umweltbeitrag wird für Fährfahrten ab 1.1.2024 bei Buchung ab 5.12.2023 erhoben.
| Passagiere und Fahrzeuge | Helsinki–Travemünde oder Travemünde–Helsinki | Malmö–Travemünde oder Travemünde–Malmö | Naantali–Kapellskär oder Kapellskär–Naantali | Kapellskär–Långnäs oder Långnäs–Kapellskär |
|---|---|---|---|---|
| Erwachsene und Kinder (6-17 Jahre) | 6 € | 2 € | 0,50 € | 0,20 € |
| Kinder (0-5 Jahr) | 0 € | 0 € | 0 € | 0 € |
| Fahrzeuge bis zu 6 m lang und 2,1 m hoch (einschließlich Motorrädern) | 12 € | 4 € | 2 € | 1 € |
| Gruppenbusse | 24 € | 8 € | 4 € | 2 € |
| Andere Fahrzeuge | 18 € | 6 € | 3 € | 1 € |
| Fahrräder | 0 € | 0 € | 0 € | 0 € |
Auf der Strecke Naantali-Långnäs wird keine Gebühr erhoben.