Finnlinesin tilinpäätös 2023 ja tuloskatsaus tammi–joulukuu 2023
Finnlines Oyj, Lehdistötiedote, Helsinki, 7.3.2024
Toimitusjohtaja Tom Pippingsköld tuloskatsauksen yhteydessä
“Finnlines-konsernin tammi–joulukuun 2023 liikevaihto oli 680,7 (736,1 vuonna 2022) miljoonaa euroa, jossa on laskua 8 prosenttia edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Raportointikauden tulos oli 60,3 (133,3) miljoonaa euroa. Tulos ennen korkoja, veroja, poistoja ja arvonalentumisia (EBITDA) oli 166,3 (221,2) miljoonaa euroa.
Finnlines kuljettaa kolmanneksen niistä miljoonasta rekasta, jotka ajavat tavaraa Suomen, Ruotsin ja Manner-Euroopan välillä vuosittain. Vuonna 2023 Finnlinesin laivoissa kulki 710 000 lastiyksikköä, 157 000 autoa ja 1 344 000 tonnia yksiköissä määrittelemätöntä rahtia. Kuljetimme kaikkiaan 695 000 matkustajaa.
Korkea korkotaso on hiljentänyt yksityistä kulutusta, rakennusalaa ja teollisuuden kysyntää. Vuonna 2023 useat tapahtumat heikensivät tulostamme, korkean korkotason lisäksi mm. helmikuussa puhjennut lakko, uuden laivan aloituskulut ja useat laivatelakoinnit. Samat asiat näyttävät jatkuvan tämän vuoden alussa, vaikka näkyvissä on teollisen tuotannon piristymistä ja yksityisen kulutuksen lasku on tasaantunut. Euroopan keskuspankin tulisi laskea korkoja nopeasti estääkseen pysähtynyt tai taantuva kehitys EU:n alueella. Keskuspankin tehtävänä on vauhdittaa kasvua EU:ssa.
Finnlines keskittyy laivastonsa optimointiin, kustannustehokkuuden parantamiseen ja uuden kasvun löytämiseen. Olemme lopultakin lähempänä kuin koskaan uuden ropax-linjan avaamista Ruotsin Malmön ja Puolan Świnoujścien satamien välille. Meillä on jo ennestään Zeebrügge–Rosslare-yhteys, joka on vakiinnuttanut asemansa markkinoilla hienosti, vaikka olemmekin uusi toimija Belgian ja Irlannin välillä. Olemme myös avanneet uuden reitin Espanjan Vigosta Zeebrüggeen Belgiaan vuoden 2024 alussa.
Finnlinesin 500 miljoonan euron Vihreän teknologian investointiohjelma päättyi, kun toinen Superstar-alus, Finncanopus, luovutettiin joulukuussa Weihain telakalla Kiinassa. Sisaralus Finnsirius aloitti liikennöinnin Naantali–Långnäs–Kapellskär-linjalla 15.9.2023. Nämä laivat kasvattavat Suomen ja Ruotsin välistä rahtikapasiteettia 24 prosenttia, matkustajamäärää 50 prosenttia ja niiden palvelutaso on monipuolisempi kuin reitin aiempien laivojen. Finnlines keskittyy jatkossakin rahtiliikenteeseen, mutta tällä linjalla palvelemme myös laajempia matkustajaryhmiä, kuten ilman ajoneuvoa liikkuvia. Näiden modernien ja tasokkaiden rahti-matkustaja-alusten myötä voimme tarjota houkuttelevan vaihtoehdon manner-Suomen, Ahvenanmaan ja Ruotsin välille.
Kestävä merenkulku on ollut alan keskeinen teema jo useita vuosia ja siksi Finnlinesin seuraavat uudisrakennustilaukset, olivat ne ropax- tai roro-laivoja, edellyttävät entistä parempaa ympäristöä säästävää tekniikkaa, teknistä tehokkuutta ja mahdollisuuden käyttää vaihtoehtoisia polttoaineita. Olemme jatkuvasti investoineet uusiin laivoihin ja tuoneet lisää kapasiteettia Itämeren, Biskajan ja Pohjanmeren liikenteeseen. Uudet laivat tukevat asiakkaitamme siirtymässä kestävään kehitykseen ja ympäristövastuuseen. Tästä syystä Finnlines jatkaa vihreää siirtymää ja tekee parhaansa mahdollistaakseen asiakkaidensa kasvun vastuullisimmalla tavalla.”
Lisätiedot
Tom Pippingsköld, toimitusjohtaja, Finnlines Oyj
tom.pippingskold@finnlines.com, +358 40 519 5041
Kuvapyynnöt ja muut tiedustelut
communications@finnlines.com
Finnlines Oyj
Finnlines on yksi Itämeren, Pohjanmeren ja Biskajanlahden johtavista rahti- ja matkustajaliikenne-varustamoista. Yhtiö on osa italialaista Grimaldi-konsernia. Grimaldi-konserni on yksi maailman suurimmista roro-varustamoista ja suurin matkustajia ja rahtia kuljettava ”Motorways of the Sea” -operaattori Euroopassa. Tämä yhteistyö mahdollistaa Finnlinesin tarjoamaan linjaliikennepalveluita Välimeren, Pohjois-Euroopan, Länsi-Afrikan, Pohjois- ja Etelä-Amerikan, Aasian ja Australian välillä.