Vid kajen med Grimaldis

Ta på dig skyddsskorna och hjälmen och följ med på Finnsirius inomhusturné med Emanuele och Iliana Grimaldi!

Bygget av Superstar-fartygen på China Merchants Jinling-varvet i Weihai, Kina började i juni 2021, mitt i Corona-lockdowns och varvet kunde inte besökas. Fartygen har byggts i snart två år nu och Finnsirius ska stå färdigt om bara ett par månader. Eftersom resandet har öppnat upp igen och det nu är tryggt att besöka varvet och bekanta sig med Superstar fartygens interiör, tog vårt bloggteam en tur på Finnsirius i sällskap med Emanuele Grimaldi, Finnlines styrelseordförande och representant för Grimaldi-gruppen. Välkommen ombord!

Emanuele Grimaldi (femte från vänster) var en välkommen gäst vid varvet i Weihai. Sällskapet inkluderade hans fru, Iliana Grimaldi, och Luigi Pacella, en medlem av Grimaldi-familjen och Fjärran Östern Tjänstelinjechef för Grimaldi Group.

Finnsirius-turen var värd för Kristiina Uppala (tredje från vänster), som är ansvarig för servicekonceptet för Superstar-fartygen. Även på bilden (från vänster) syns Zhijun Zhang, chef för kommersiella avdelningen; Justin Liu, vice VD för varvet / chef för interiör- och kommersiella avdelningen; Hehui Zheng, varvets VD; George Zhou, direktör för produktionshanteringscentret; och Shubo Ou, biträdande projektchef och chefsingenjör.

På Östersjöns största bildäck

Efter ett varmt välkomnande inleds själva skeppsturen från bildäck på Finnsirius. Grimaldi Group och Finnlines är företaget som är specialiserade på sjötransport av gods – därför har Emanuele Grimaldi ett särskilt intresse för bildäcken på Finnsirius.

Superstar-fartygen, liksom de andra ropax-fartygen på Finnlines, driver last- och passagerartrafiken smidigt. Skillnaden mellan Finnsirius och Finncanopus jämfört med de bilfärjorna som redan seglar på Östersjön är den större kapaciteten för lastbilar och personbilar. Fordon och släp transporteras på totalt 5,2 kilometer fordonsfiler. Finnsirius och Finncanopus har de största bildäcken på Östersjön när de börjar trafikera mellan Sverige och Finland.

Foto: Emanuele Grimaldi och Kristiina Uppala går längs däck tre på Finnsirius. Finnsirius är ett lastpassagerarfartyg (ropax) – därför är rymliga bildäck ett måste. Båda Superstar-fartygen kan ta emot lastbilar eller andra fordon från bilar till motorcyklar på en total längd av 5,2 km fordonsfiler.

Justin Liu, Emanuele Grimaldi och George Zhou diskuterar på Finnsirius bildäck. Zhang Xiaohui står i bakgrunden. Snart kommer bildäcket på Finnsirius att se annorlunda ut när det är fyllt med 250 lastbilar och 200 bilar åt gången.

Fjorton bastur

Från bildäck klev vi in i den splitternya passagerarhissen tillverkad av det finska företaget Kone. Grimaldis var testanvändare av passagerarhiss nummer fyra! Resan till däck tolv gick bra.

Vi kom till spaavdelningen, som kallas Steam Spa (Höyry Spa) på Superstar-skeppen. Avdelningen består av bland annat tre bastur. Superstar-fartygen är inte byggda enligt någon internationell katalog; fartygen är skräddarsydda för Finnlines – ett bevis på det är antalet bastur. Utöver de bastur som är reserverade för passagerare finns två bastur för besättningen och lastförarna har en egen rymlig bastu i aktern på fartyget. Dessutom har Kefeus-sviten en bastu. Faktum är att Weihais tätaste koncentration av bastur just nu ligger vid kajen, där inte mindre än totalt fjorton bastur flyter ombord på Finnlines Superstar-fartygen Finnsirius och Finncanopus!

Naturligtvis var Grimaldis medvetna om antalet bastur i förväg, dock väckte de bastur som dök upp under visningen av fartygen stor uppskattning.

Alla bänkar och paneler är redan monterade, men bastuugnarna saknas fortfarande; så ingen av basturna på Finnsirius var varm. På bilden bastun på aktersidan av Höyry Spa.

Harvia-bastuugnar kommer snart att installeras i basturna på Superstar-fartygen. På bilden bastun på babordssidan av Höyry Spa.

Ett nytt möteskoncept

Konferensavdelningen på Superstar-fartygen är ett helt nytt koncept för Finnlines. Me & Co Areas stora mötesrum kan delas upp i tre delar med skiljeväggar. Under besöket testades konferensrummens skärmar. Inredningsmattan med havstema i korridoren hade precis lagts upp och skyddats med en röd matta, så att mattan inte blir smutsig vid efterarbeten på avdelningen. Förutom det största mötesrummet, som kan delas i tre delar, finns det två separata mötesrum på styrbordssidan av Stellar Lounge, och det finns ett bokningsbart kabinett vid Barrel Bay Bar i aktern på fartyget.

Emanuele Grimaldi (till vänster) och Iliana Grimaldi vid ingången till det största mötesrummet på Finnsirius. Kristiina Uppala och Luigi Pacella tittar in från korridoren.

Kommandobryggan i plastomslag

Vi anlände till kommandobryggan på Finnsirius med allt täckt i skyddsplast. Kommandobryggorna på Superstar-fartygen representerar den senaste och bästa tekniken där rutten Nådendal–Långnäs–Kapellskär inom skärgården har beaktats.

Kommandobryggan på Finnsirius ligger på tionde däck där det är bra sikt åt alla håll – även bakåt. Fri sikt garanteras av bryggans ”vingar”, det vill säga de utsprång från vilka fartyget navigeras till och från piren. Kommandobryggan kan karakteriseras som fartygets hjärna.

Luigi Pacella, Iliana Grimaldi och Emanuele Grimaldi på Finnsirius kommandobrygga med Jyrki Repo och Kristiina Uppala, varav de två sistnämnda ingår i kontrollteamet av nybygget.

De flesta instrumenten på kommandobryggan är redan installerade, men de är skyddade från damm och stötar tills bryggan är klar.

En panoramabild av kommandobryggan på Finnsirius. På en bred bild ser man projektionerna på babords- och styrbordssidan samtidigt. Dessa är ”vingarna” där fartyget navigeras från när man anlöper hamnen och lämnar piren.

Underbara hytter

Passagerarhytterna på Superstar-fartygen ligger på nionde och tionde däck. Vi besökte den tidigare nämnda Kefeus-sviten med sin bastu. I fören finns även den lyxiga Kassiopeia-sviten och fyra hytter i lyxklass. Det finns totalt 323 passagerarkabiner på ett Superstar-fartyg.

De fabrikstillverkade hytterna på Finnsirius installerades redan i november 2022. Även alla fasta möbler och utrustning har installerats, dock saknades fortfarande alla madrasserna och sängkläder. Tekniska inspektioner pågår i hytterna för att kontrollera driften av luftkonditioneringen och belysningen mm. De hytterna som byggs på plats färdigställs nu så småningom. Nästa steg blir inspektioner.

En A-klass fönsterhytt för fyra personer på Finnsirius. Hyttens totalyta är 8,2 kvadratmeter. Hytten är fabrikstillverkad, det vill säga den är installerad på plats som en enhet.

Inte bara en vinbutik

Italien är ett av de gamla vinländerna, och naturligtvis var Grimaldis intresserade av det framtida urvalet i taxfreebutikerna på Superstar-skeppen. Det verkar otroligt att denna halvfärdiga yta på 400 kvadratmeter blir en flytande butik som erbjuder en smidig serviceupplevelse. Det kommer att finnas ett rikt urval av viner – inklusive italienska – sortimentet avslöjas senare. Urvalet i Sailor’s Shops på Superstar-fartygen består av godis, kosmetika, vin, öl, andra alkoholhaltiga drycker och många andra produkter som kan säljas skattefritt på sträckan Finland-Åland-Sverige.

Så här såg det ut i den blivande taxfreebutiken Sailor’s Shop på Finnsirius under Grimaldis fartygstur i april.

Sju mångsidiga restauranger

Det byggs sju restauranger och barer på varje Superstar-fartyg. Borden och sittplatserna är fortfarande inlindade, golven är skyddade, vajrar hänger i taket och målfärgen i restaurangranglokalerna är fortfarande fuktig. Ändå ser man helt tydligt vad lokalerna skall bli: restauranger. På kökssidan blänker stålkylskåp, ugnar och köksbänkar under plastfolien.

Kristiina Uppala stannar till vid den breda ugnen i köket och gissar vad syftet är med en så bred ugn. Italienarna känner lätt igen en pizzaugn.

En av de många typerna av lampor kan ses nära ingången till Fisherman’s Bistro som är fortfarande under uppbyggnad. Det kommer att finnas totalt 5 600 separata lampor och 5 428 meter LED-ljusremsor på Superstar-skeppen.

Cargo Buffet är inte ännu färdigbyggd, men borden har redan installerats. Buffétrestaurangen på Finnsirius skall ha full fart redan tidigt på hösten när verksamheten startar och fem buffésittningar serveras dagligen.

Skeppets hjärna, hjärta och mage

Turen avslutades i ECR, kontrollrummet i Finnsirius maskinrum. Kontrollrummet är ett kontorsrum avskilt från huvudmotorerna. Förkortningen ECR kommer från de engelska orden engine control room.

I ECR träffade vi maskincheferna Mikael ”Micke” Sjöblom och Giovanni Cuomo. Kontrollrummet är så viktigt att det – tillsammans med kommandobryggan – alltid är bemannat. Micke jämförde kontrollrummet med det mänskliga hjärtat och kommandobryggan med hjärnan.

– Hotellavdelningen då, hur är det med den? undrade Kristiina Uppala som ansvarar för servicekonceptet på Superstar-fartygen. Man bör ju även äta…

– Ja självklart. Så hotellet är skeppets mage, svarade Emanuele Grimaldi.

Om man delar ett passagerarfartyg i tre sektioner, tillhör kommandobryggan däcksektionen och maskinrummet till maskinsektionen. Hotellet hör däremot till servicesektionen som omfattar restaurangerna och hytterna, det vill säga alla funktioner som i övrigt hänför sig till passagerare. Vi var överens om att Superstar-fartygen behöver alla dess vitala organ.